problème de démarrage

[89650SVS]

Bonjour, je me suis inscrit sur ce forum car j'ai besoin d'aide. En effet un jour je démarre mon svs de 2002 , je m'arrête 2 km après et impossible de redémarrer obliger de pousser. Après elle c'est mise à être capricieuse et à ne pas vouloir démarrer du premier coup. Enfin le lendemain d'une ballade de 150km mon régulateur a grillé. Je me suis donc dit que les petits caprices de démarrage venait du régulateur. Ce matin je remonte le nouveau, test la tension tout est ok. Le premier coup que j'essai de la démarrer elle ne pète pas , les deuxième coup elle démarre . Je l'ai donc coupé pour finir de remonter et depuis elle ne veut plus rien savoir j'ai démonter la bougie du cylindre arrière et il n'y a plus d'étincelles même avec l'antiparasite du cylindre avant.
Je ne sait pas quoi faire , aidé moi svp.

[Grobill]

Quand un régulateur pète, ça peut entraîner des dégâts sur les périphériques...

Tes bobines, ton alternateur, ton CDI sont à tester!
Tes fusibles aussi bien entendu.
Et évidemment ta batterie.

Bon courage!

@++
V

[89650SVS]

Ma batterie est ok quand je l'ai redémarer la tension dans les tours était toujours bonne , je n'ai eu aucun problème au niveau électrique (compteur, compte tour, phares) comment mon CDI ou mes bobines auraient marchés un coup puis plus rien??

[jeager13]

Salut,

j'ai lu plusieurs fois ici que le problème du régulateur est de faire des pics de tensions qui arrivent à plus de 20v avant de lâcher et cela ferait griller le boîtier électronique

Deux bobines lâchaient à la fois jamais entendu et si tu un un multimètre tu peux les vérifier en ohmmètre.

Tu peux aussi mesurer que le capteur d'allumage ne soit pas coupé, mesure en ohmmètre aussi

Regarde les fusibles dès fois que !!

les bobines d'allumage sont alimentées par le contact si j'en crois le schéma du 650 SVS modèle E2, donc regarde si tu as du + aux bobines avec le contact mis

[jeager13]

Quand un régulateur pète, ça peut entraîner des dégâts sur les périphériques...

Tes bobines, ton alternateur, ton CDI sont à tester!
Tes fusibles aussi bien entendu.
Et évidemment ta batterie.

Bon courage!

@++
V

bobines et alternateur OK c'est faisable

mais par quel moyen tu tests le CDI , comment tu fais ??

[J&B]

tu mets celui d'un pote

[89650SVS]

Bon après une aprem à faire des allés retour entre le forum et le garage , je suis allé acheter des bougies neuve et là magique j'ai des étincelles. Je remonte, remet un coup de charge à ma batterie et la belle se lance . J'ai fait 5 km et là trop galere à redémarrer. Je pence que ma batterie est morte du a la surcharge qu'elle a pris avec l'ancien régulateur. Qu'en pensait vous? Si c'était la bobine ou le cdi je ne démarrerait pas une foi sur deux.
En tout cas merci à tous pour votre aide.

[89650SVS]

J'ai oublié de préciser, j'ai mis du SP95E10 récemment (je n'avait pas le choix) .Cela aurait une incidences sur mes problème de démarrage??

[djdirtboy]

Si tu n'en a mis qu'une fois, je ne crois pas. Ce n'est pas si agressif.

[89650SVS]

Je vient de retrouvé une batterie neuve dans mon garage mais s'en est une que j'avait acheter pour mon bandit et ce n'est qu'une 8 ampère/heures . Celle du svs et du 10 , vous croyez que je pourrait prendre celle de 8 en dépannages??

[djdirtboy]

Oui pas de soucis, j'ai utilisé une 9 pendant 2ans avant de prendre une 11

[89650SVS]

Bon la je commence à en avoir marre et commence a regretter mon vieux bandit. Bougie neuve Regulateur neuf , Batterie neuve et la miss pédalle toujours dans la semoule quand je veux la démarrer. Aidez moi sinon je croit que sa va finir chez suz cette histoire.

[Grobill]

Bon la je commence à en avoir marre et commence a regretter mon vieux bandit. Bougie neuve Regulateur neuf , Batterie neuve et la miss pédalle toujours dans la semoule quand je veux la démarrer. Aidez moi sinon je croit que sa va finir chez suz cette histoire.

Essaye de mieux nous décrire les symptômes stp.
Quand tu dis qu'elle ne démarre pas, le démarreur tourne?
Tu as bien une étincelle franche?
L'essence arrive bien?

@++
V

[jeager13]

heuuuu je crois qu'il n'a pas d'étincelles aux bougies ??





Tu as un ohmmètre pour vérifier les bobines d'allumage (j'ai pas les valeurs en mémoires )
et ensuite vérifier si tu as la résistance voulu au capteur d'allumage ?? (120 à 180 ohms je crois)

[89650SVS]

Le demarreur se lance , j'ai des étincelles aux bougie , elle sont humide au démontage donc arrivé d'essence correct. J'ai fait 160 borne hier avec une petite pause et aucun problème pour repartir.