sv 650 pétarade,ralenti instable et flamme a lacceleration

[valentin.robin]

bonjour à tous . Voilà mon problème
je viens de faire ma révisions complète sur mon sv 650 de 2000 et j'ai aussi re mis les boisseau d'origine car il y avait ceux pour les 34 chvx il y à maintenant 200km et la moto qui avant avait juste le défaut du ralenti instable c'est ajouter la perte de puissance (vitesse max 180km ) alors que au par avant elle poussée les 230km et une perte a tout les rapports au dessus des 7500tr/min ds la foulée au ralentis installe c'est ajouté quelle petarde et au point mort quand jaccelere el pette et me fait des flamme de 20 a 30 cm je ne peut donc plus rouler voila toute aide et conseille seront les bien venu
merci a tous

[François_33]

bonjour à tous . Voilà mon problème
je viens de faire ma révisions complète sur mon sv 650 de 2000 et j'ai aussi re mis les boisseau d'origine car il y avait ceux pour les 34 chvx il y à maintenant 200km et la moto qui avant avait juste le défaut du ralenti instable c'est ajouter la perte de puissance (vitesse max 180km ) alors que au par avant elle poussée les 230km et une perte a tout les rapports au dessus des 7500tr/min ds la foulée au ralentis installe c'est ajouté quelle petarde et au point mort quand jaccelere el pette et me fait des flamme de 20 a 30 cm je ne peut donc plus rouler voila toute aide et conseille seront les bien venu
merci a tous

Salut, file donc te presenter, certaines personnes du forum n'aime pas, a juste raison, les nouveaux venus qui ne se presente pas, pose leur question, on leur réponse et se casse dans dire au revoir ni merci ... Nous ne sommes pas un garage suzuki, mais un groupe de passionner de moto ...

Sinon je pense qu'une bonne syncho et une richesse de carbu peut etre une première option !

@+

[Charly91]

Tu as bien remis les membranes des boisseaux?
Elles sont en bonne etat?

[J&B]

donc ta moto en 34 cv prenait 230 et n'en prend plus que 180... T'as pas inversé hein ?

sinon : ralenti instable demande souvent une synchro (et au passage le réglage de la richesse serait pas mal aussi)

[valentin.robin]

donc ta moto en 34 cv prenait 230 et n'en prend plus que 180... T'as pas inversé hein ?

sinon : ralenti instable demande souvent une synchro (et au passage le réglage de la richesse serait pas mal aussi)

Bonjour non avant de la ramené en concess elle n'etait pas bridè et tournè trè bien

[valentin.robin]

Tu as bien remis les membranes des boisseaux?
Elles sont en bonne etat?

oui les membrane sont en bonnes etat et les boisseau aussi j'ai verifiè 2 foi

[J&B]

désolé mais j'ai rien compris

Avant : 78 cv, ralenti instable
après : boisseaux 34 cv, gros soucis, donc t'as remis les origines au bout de 200 bornes
Maintenant : ça merde toujours ?

[FAP13]

Salut, file donc te presenter, certaines personnes du forum n'aime pas, a juste raison, les nouveaux venus qui ne se presente pas, pose leur question, on leur réponse et se casse dans dire au revoir ni merci ... Nous ne sommes pas un garage suzuki, mais un groupe de passionner de moto ...

:faché5:

[MadMack]

J'vais te paraître con, mais c'est depuis qu'elle a été au garage qu'elle merdouille?

[Jack&D's]

T'as bien remis les membranes correctement ? car il y à 2 sens mais un seul est bon... l'aiguille et son système (ressort, etc...) a été remit correctement ?
Ça peux paraître débile mais une fois j'ai vu un post où la moto d'un gars merdait et finalement il avait remonté ses chapeaux de carbu à l'envers.

[valentin.robin]

T'as bien remis les membranes correctement ? car il y à 2 sens mais un seul est bon... l'aiguille et son système (ressort, etc...) a été remit correctement ?
Ça peux paraître débile mais une fois j'ai vu un post où la moto d'un gars merdait et finalement il avait remonté ses chapeaux de carbu à l'envers.

Je vai reverifié je vous tien au courant

[virusanto]

bonjour à tous . Voilà mon problème
je viens de faire ma révisions complète sur mon sv 650 de 2000 et j'ai aussi re mis les boisseau d'origine car il y avait ceux pour les 34 chvx il y à maintenant 200km et la moto qui avant avait juste le défaut du ralenti instable c'est ajouter la perte de puissance (vitesse max 180km ) alors que au par avant elle poussée les 230km et une perte a tout les rapports au dessus des 7500tr/min ds la foulée au ralentis installe c'est ajouté quelle petarde et au point mort quand jaccelere el pette et me fait des flamme de 20 a 30 cm je ne peut donc plus rouler voila toute aide et conseille seront les bien venu
merci a tous

Tu est vraiment sur que tu l'as pas remise en 34chx

Parce que 180 à fond et pas dépasser 7500 tr/min ça ressemble à sa.

Surtout si avant que tu y touche tu prenais 230, ou alors j'ai rien comprit

[Jack&D's]

déjà 180 à fond en 34cv perso je trouve ça gros. Moi ça faisait 150 après c'était tellement long à gagner quelques kilomètre heure qu'il aurai fallu une piste d’atterrissage de 6km en descente

Sinon - je ne prend personne pour un débile ça pourrai arriver à n'importe qui - les boisseaux en 70cv c'est ceux qui n'ont pas de trou sur les côtés.

[Epinephrine]

Cherches pas plus loin valentin, un SV bridé monte difficilement à 160/170.
Tu as cru que tu étais bridé alors que tu étais en full, et là tu viens de découvrir ce que ça donne avec les boisseaux 34 et un mauvais réglage
Va voir là, il y a des photos de boisseaux bidés ou non. Le bridé est celui en bas de l'article, avec un trou su la partie bombée près de la membrane.

[Nico6721]

+1 mais en 34 cv 170 est largement possible ^^