[résolu]changement moteur, ne demarre pas !!!

[la-casse1]

Salut à tous,
Je vous expose les faits en essayant d'être le plus précis possible...

1000 SV de 2004 avec 65 000KMS et un problème d'étanchéité sur le cylindre arrière ( pas encore cherché la panne précise étant donné la suite du post)

1 Moteur supplémentaire en ma possession de 1000 Vstorm avec 17 000 Kms que je décide de monter en lieu et place de celui d'origine

A ma connaissance, ce sont les mêmes à part les pipes d'admission et le rotor/stator

Je monte donc le moteur du storm sur mon millou avec les pipes et le rotor/stator su SV

Le problème c'est que la moto aujourd'hui ne démarre pas, PAS D'ALLUMAGE !!!!!
A la première fois ou je mets le contact, le compte tour monte à 7000 tours pendant 2 secondes et reviens à 0
Chec normal et pas de code d'erreur

Ma question est la suivante:

Y a t-il d'autres modif à faire et quelqu'un connait-il exactement les différences entre ces 2 moteurs ???

Merci à vous par avance

[Axeleil]

Salut !
Alors, les moteurs de SV et de V-Strom ont d'autres différences (embrayage par exemple).

Quand tu dis "pas d'allumage", ça veut dire que le démarreur tourne, que tes bougies sont humides mais ça démarre pas?
Si oui, as-tu démonté une bougie, mise dans son anti parasite et à la masse en faisant tourner le moteur, voir si parfois tu avais une étincelle?

[la-casse1]

Salut, quelle rapidité... Merci

Donc oui, le moteur se lance avec le démareur, bougie humide, en la mettant à la masse pas d'étincelle du tout.
J'ai essayé une autre bougie, rien non plus
Désolé si je n'avais pas été assez précis

[Axeleil]

Salut, quelle rapidité... Merci

Donc oui, le moteur se lance avec le démareur, bougie humide, en la mettant à la masse pas d'étincelle du tout.
J'ai essayé une autre bougie, rien non plus
Désolé si je n'avais pas été assez précis

Merci pour la rapidité, j'ai l'impression d'entendre ma femme

Pas de souci pour la précision, c'est pour être sur qu'on parle bien de la même chose
J'ai posé cette question car je me demande si l'instant d'allumage est le même sur les deux moteurs.
Il faudrait comparer les 2 rotors, voir si les repères sont les mêmes.

PS : inutile que je demande si les bobines sont bien branchées, mais vérifie bien aussi, si jamais tu les as démontées, regarde si t'as rebranché les petites cosses du faisceau sur les bonnes bobines

[la-casse1]

En fait, les rotors sont différents, 4 repères sur celui du storm et une vingtaine sur celui du SV

J'avais essayer de démarrer avec le rotor du storm et pas d'allumage non plus.
C'est pour cela que j'ai remonté celui du SV qui pour moi doit correspondre au CDI/Capteurs arbre à cames ou autres gestion pour l'injection.
Je me gourre ???

[Axeleil]

Non tu ne te trompes pas, même si l'injection est reprise par le CDI après.

Ce qui est bizarre c'est que tu n'as JAMAIS d'allumage...
Avec le rotor du SV + le CDI du SV tu devrais avoir de l'allumage, même s'il doit être éventuellement décalé

[FoOMiMo]

Le capteur est bon ?

[Axeleil]

Le capteur est bon ?

Le branchement est le même entre les 2 moteurs sur le faisceau?

[NoNo75]

C'est possible d'inverser le rotor de 180°, je crois que oui mais pas sur que ça change grand chose

[FoOMiMo]

Normalement les fils du capteur sont soudés avec le stator !!! Mais est-il bien en place et surtout , tous les contact ( bobines et autre ) sont-ils bien retranchés ?

[FoOMiMo]

C'est possible d'inverser le rotor de 180°, je crois que oui mais pas sur que ça change grand chose

Non ?!! Il y a une came normalement
Et même si l'étincelle n'est pas au bon moment , il devrait en avoir une

[la-casse1]

L'ancien moteur démarrait avec ce rotor/stator même s'il me bouffait autant d'huile qu'une baraque à frites ...
J'ai refait le tour de toutes mes connections et rien d'oublié
Vous avez raison de demander, ca peut arriver en effet

De plus, toutes les connections se sont faites sans modif, je précise au cas ou ..

[Axeleil]

Donc en changeant le stator, tu as aussi changé le capteur d'allumage?

[la-casse1]

Donc en changeant le stator, tu as aussi changé le capteur d'allumage?

En fait, j'ai monté le carter complet avec le stator et le capteur

[FoOMiMo]

Est-il possible de cramer le CDI avec l'allumage du V-Storm ?