svs 9ans et 50km..

[kent to kill]

hello,
j'ai l'occasion d'acheté un SVS 650 de 2004 avec... 49km au compteur a un prix plus que raisonnable,
bien entendu il y a tout les papiers, facture d'achat, des équipements, certificat de non gage ect..

esthétiquement elle... est neuve juste quelques point d'oxydation due au stockage, ( facilement rattrapable )
démarrage nickel..

question:
quand pensez vous?
mise a part les fluides a changé ainsi que le filtre, que faudrait t'il verifier d'autres? les pneus qui on 9ans?



voila voila

[DukeNukem59]

Elle me dit quelque chose cette moto. Je crois que l'annonce est déjà passé sur le forum

[kent to kill]

ah! s'il y a des infos dessus je veux bien..

[Coyotus]

Pneus, durites, roulements, joints SPI, kit chaine, moteur à démontée entièrement pour vérifier, les jeux, les axes... etc...

[Sentenza]

Pneus, durites, roulements, joints SPI, kit chaine, moteur à démontée entièrement pour vérifier, les jeux, les axes... etc...

?

[DukeNukem59]

Pneus, durites, roulements, joints SPI, kit chaine, moteur à démontée entièrement pour vérifier, les jeux, les axes... etc...

?

Bah 9 ans stockée, sans rouler, y'a quand même pas mal de truc à vérifier.

[Coyotus]

Pneus, durites, roulements, joints SPI, kit chaine, moteur à démontée entièrement pour vérifier, les jeux, les axes... etc...

?

Bah 9 stockée, sans rouler, y'a quand même pas mal de truc à vérifier.

Voilà

[Zlip]

Oui, je crois que le mec l'avait acheté avant le permis et il ne l'a jamais passé finalement.

Pneus, durites, roulements, joints SPI, kit chaine, moteur à démontée entièrement pour vérifier, les jeux, les axes... etc...

Faire une révision classique je veux bien. De là à démonter entièrement le moteur... Même si ça a 9 ans, c'est neuf quoi. Bon ok pour les joints qui doivent être sec à mort.

[meuhbat]

question:
quand pensez vous?

Tout le temps


au minimum vidange de tous les fluide + changement des pneus, et potentiellement les durites de refroidissement et de carburant. faudra surveiller les spi de fourche voir s'ils tiennent le coup.

[sca]

Il y a des risques que les cylindres soient piqués et donc conso d'huile, c'est arrivé avec un gars de V60.

Les joint spy vont vite fuir si ils tiennent pas le coup. Mais ça se change bien.
Les roulements je ne sais pas si ça craint, une moto c'est légé, mais la aussi c'est se change bien.

Changer tous les fluides, les pneus et roule pépère pour le rodage du moteur en premier lieu, et pour être sur de bien tous contrôler.

[sca]

Il est ou le sabot je vois une patte de fixation ?

Les pneus sont bien ceux d'origine hyper merdique, sachant que la il on 9 ans en plus, change les tout de suite.

[DukeNukem59]

Il est ou le sabot je vois une patte de fixation ?

Tu confirmes ce que je pensais, il me semblait l'avoir vu avec un sabot lorsqu'elle était passé sur le forum.

[Phallus Erectus]

Combien le prix ?

[kent to kill]

il est la le sabot
le proprio l'a retiré il y a quelques temps pour vidange filtre,
il la faisait tourné quelques fois par mois / an / d' ou la vidange filtre,

bien entendu je la prend sur un plateau moto, et je fais les fluides directement

vous confirmez aussi pour les pneus d'origine, je me souvenais bien qu'un collégue en SV-n disait que ceux d'origine etait bien pour... ce faire peur?

j'ai quelques point a surveillé donc pour tout ce qui est joint spy,
bon bah tout doucement au debut hein

edit: je viens de pensé, ( ca m'arrive ) j'espere que le jouet a etait stockée avec le plein pour evité les points d'oxydation dans le reservoir.. bon elle démarre du 1er coup mais a regardé ..

pour le prix, a peine plus de 3000€, bon même s'il y a deux pneus et quelques bricoles.. je pense bien m'en sortir

[Phallus Erectus]

Désolé mais je trouve ça cher.