Erreur FI

[xavoun59]

Bonjour,
Vendredi dernier avec le super soleil qu'il y avait je décide d'aller me balader avec madame et la grosse déception ma chère SV 1000 n'a jamais voulu démarrer.
Batterie à plat, ça fesait 2 mois qu'elle n'avait pas tourner
Je décide donc de la démarrer avec une batterie moto qui trainait dans le garage.
Je met l'autre batterie en parallèle et hop ça démarre mais problème FI s'allume.
J'appelle Suzuki à côté de chez moi qui me dit de débrancher la batterie car elle est trop faible et de la recharger
Je la laisse toute la nuit en charge le lendemain matin 12,52 volts.
Je retranche la batterie et toujours FI,
sur conseil d'un collègue je change les bougies : toujours FI
Je nettoie les cosse batterie comme il faut + graisse contact : toujours FI
Je met le shunt pour avoir le code erreur : c00

Je suis au bout de mes recherches, quelqu'un a t il une idée ?
Le problème c'est qu'avec ce FI, la machine ne tourne pas correctement et ne tiens pas le ralenti !!

J'espère ne rien avoir oublié, merci pour votre aide

[xavoun59]

Bonjour,

Ce midi j'ai refait un test, j'ai démarré le moteur avec le shunt sur la prise diag
Le code C25 est sorti
Cylindre arrière froid !
La bougie est neuve, j'ai quand même retesté avec l'ancienne bougie, pas mieu !

Avez vous les idées ? Quels tests puis-je faire ?

Merci pour votre aide

[nico97410]

Check que tu as une etincelle à la bougies.

[RQ3ZQTB]

Salut,

Je viensde regarder ce que signifie C25:
=> le capteur d'allumage envoie un signal à l'UCE, mais y'a pas d'allumage...
=> vérifie les cables, les coupleurs, la bobine AR et l'état de la batterie et ses connexions, tout cela d'après le manuel d'atelier.

@+

[xavoun59]

En effet il n'y a pas d'allumage du cylindre arrière, il est tout froid !

Pas d'étincelles a la bougie du cylindre arrière, plots de batterie niquels et cosses niquelles

Comment tester les coupleurs ainsi que la bobine ?

Merci les gars

[RQ3ZQTB]

Salut,

Toi, tu ne dois pas avoir de revue technique .....

@+

[xavoun59]

Exact !!

[RQ3ZQTB]

Salut,

La 1ere chose à faire si c'est possible est de permuter les bobines d'allumage.
Mais n'ayant pas le manuel avec moi, je ne peux pas te le confirmer car les connecteurs sont peutêtre différents.

@+

[xavoun59]

Salut,

Avez vous une astuce pour accéder au fil/connecteur de la bobine du cylindre arrière ?
Je voudrais tester la résistance primaire et secondaire mais je ne sais pas par ou y accéder, faut il démonter qqch ?
Merci

[RQ3ZQTB]

Salut,

Je pense qu'il faut démonter le réservoir et le boitier du filtre à air pour accéder aux bobines et connecteurs.

@+

[xavoun59]

Je vais tenter ça demain, je vous tiens au courant !
Merci

[RQ3ZQTB]

Salut,

MP si tu veux la doc technique du 1000 ...

@+

[RQ3ZQTB]

xavoun 59 a un MP urgent !!!

@+

[xavoun59]

Muchas gracias !!

[RQ3ZQTB]

Salut,

Ouais, de nada,... mais si tu ne me réponds pas, y'aura pas de suite ....

@+