Impossible de passer la troisième

[jdrouet]

Bonjour,

Ce matin, comme tous les matin, je prend ma moto pour aller bosser et tout va bien. Je rétrograde en seconde pour tourner et après, impossible de repasser la troisième. Le sélecteur est comme bloqué. Je rétrograde, 1è, et je m'arrête, point mort. Étrange...
J'essaie de repartir et toujours impossible d'aller au dessus de la seconde...
Je m'arrête à nouveau, j’éteins le moteur et essaie de passer les vitesses à l’arrêt mais la troisième est toujours inaccessible...

Quelqu'un aurait il déjà eu ce problème ?

Merci d'avance.

[Titeuf]

Bonjour,

650 SV ?
1000 SV ?
Année ?
km ?

Tu peux déjà faire les contrôles basiques :
- niveau d'huile moteur
- sélecteur et sa tringle : libre ? point dur ? jeu excessif ? sélecteur qui frotte sur qqch ?

On peut craindre un défaut sur la boîte elle-même : dans ce cas, gros frais à prévoir !

[jdrouet]

C'est un SV650 S de 2008.

Ensuite, pour ce qui est du selecteur, je passe bien la 1è et le 2è, donc ça doit pas être ça

Gros frais ? C'est à dire ?

[Titeuf]

S'il y a un défaut sur la boite (fourchette, barillet, ... ) : travail énorme et difficile pour accéder à la boite. Cela oblige à déposer / ouvrir le moteur / déposer les culasses, cylindres, ...

Par contre, le système de sélection est assez accessible (après dépose de l'embrayage ? ) .

[jdrouet]

T'aurais une idée de budget ? Voir si ça dépasse pas le prix de la moto...

[jdrouet]

Pas d'idée de tarif pour descendre la boite, etc ?
Sinon quelqu'un m'a parlé d'un réglage possible à faire derrière le sélecteur. Vous auriez une idée ?

[MeaCnIc]

1500 de m.o.

[jdrouet]

Bon, à priori la situation a évolué.
J'ai démonté le sélecteur afin de sortir la protection en plastique qu'il y a derrière. Je n'ai rien touché puisque je ne connais pas trop, et j'ai remonté, en mettant au passage le sélecteur un peu plus bas. Puis j'ai été faire un tour et là, je peux aller jusqu'en 4è... Étrange.
Est-ce que ça vous guide vers un diagnostique ?

Merci d'avance.

[Joe CARBU]

Tout simplement ta came de mal positionnée ......

La fente de la came doit correspondre avec le trait de l'axe cannelé quand tu la monte .
Sinon le mouvement de la came est incomplet , comme bridé donc logique que les vitesses plus élevées ne passent plus ....


Beaucoup se font avoir comme ça car ils veulent régler la hauteur du sélecteur sans comprendre que le réglage se situe sur la tige de sélecteur uns fois ses deux écrous desserrés à tourner dans un sens ou l'autre .^^

[jdrouet]

Je comprend bien ta réponse. Cependant, la première fois que cela m'est arrivé, je n'avais rien touché. Ça m'est arrivé en roulant.