Remise à neuf sv 650 injection

[Suz19]

PRÉSENTATION :

Salut tout le monde !

Alors voilà, il y a un peu plus d'une semaine j'ai glissé avec ma moto dans une courbe et quelques réparations sont exigées depuis... (Bon, après avoir caressé le bitume, ma moto a fini sa course dans un fossé et la fourche a rencontré le talus... donc un peu plus qu'une simple glissade )

Je prévois donc de racheter des pièces sur internet et de remonter tout ça par mes soins (budget réduit oblige.. )


LISTE DES PIÈCES A CHANGER

J'ai commencé par répertorier tout ce que j'aurai à changer dessus, pour déjà me faire une idée du prix et pouvoir comparer mon budget réparation/achat d'une nouvelle moto.. Heureusement sur internet les prix sont pas très élevés et je vais pouvoir m'en tirer pour environ 1000€

• fourche
  jante avant
  guidon
  compteur
  rétroviseur gauche (bon, une paire de rétro quoi)
  radiateur
  (étrier de frein av/g)
  platine gauche complète (platine, cale-pied, sélecteur, tige de renvoi)
  carter alternateur
  carter psb

(Oui, pour ceux qui suivent, j'ai bien glissé sur le côté gauche )

Viennent s'ajouter à ça les petites surprises lors du démontage...


QUELQUES PHOTOS
Cliquez sur les photos pour les agrandir !


La moto avant l'achat


Prête pour le long voyage !


Au chaud, toute nettoyée


Et puis... maintenant...








Ça a frotté sévère... Disparition de la platine !


Notez le carter alternateur explosé.. Éclats de métal à l'intérieur, un alternateur à changer !


La fourche a pris un sacré choc ! Et le guidon... coupé en deux...


Bon, voilà pour les photos.. Ça donne déjà un ordre d'idée de ce que j'ai à faire !
J'en suis à ce stade, j'ai enlevé les carters alternateur et psb pour examiner de plus près.. L'ensemble rotor/stator a des pets comme j'avais prévu, je préfère tout changer.
Je mettrai quelques photos dans l'aprem sûrement... à suivre !

Suz19

[chrys666]

Je suis désolé de ce qui t'es arrivé , le principal étant que tu n'ai rien , la moto c'est du matériel certes ça fais CH..R ; mais ça se remplace , pas toi .
Bon courage pour les réparations et le financement de tes réparations

[Suz19]

Merci Chrys ! Moi je m'en suis tiré avec une belle brûlure à l'épaule et quelques égratignures.. Le plus embêtant étant l'interdiction d'exposition au soleil... pour l'été... Condamné à porter un t-shirt ou un pansement.. au pire crème solaire mais bon..
Après c'est sûr que la moto c'est seulement du matériel mais comme tu dis, ça fait ch..r !!
Bon après j'aime la mécanique donc c'est aussi un plaisir de faire les réparations !

[TaG]

Bon courage !!!

[meuhbat]

ah oui t'as pas fait les choses à moitié bon courage et pour le remontage

[Suz19]

Merci à vous pour les encouragements !

J'ai pris quelques photos du côté de l'alternateur, effectivement pas mal de limaille et de bouts de métal et le rotor a pris des coups J'ai aussi découvert des surprises sur mon pignon et la roue libre du démarreur...




Le pignon du démarreur qui a pas mal de dents d'abimées



La roue libre a pris cher aussi.. J'ai enfin trouvé la cause de mon claquement au démarrage !



Le stator plein de limaille et un peu abîmé



Et enfin le joli trou dans le carter ! J'accuse la tige du sélecteur d'être rentrée dedans lors du choc..


Bon voilà pour la casse...


Sinon j'ai reçu ce matin ma nouvelle fourche !

Je vais pouvoir commencer les réparations

[savoyarpistard]

pour la limaille t'a interet a bien rincé ton moteur avant de rouler 2 ou 3 cycles de vidange avec filtre ne seront pas du luxe je pense la fourche on dirait celle d'un carbu

[Suz19]

Ah oui ? Tu crois que la limaille a pu aller au delà de l'alternateur ? Parce qu'à cause des aimants tout c'est mis dessus et j'ai pris juste un choc de ce côté.. Je change l'alternateur complet.
Après, une fois changé, si je fais une vidange, la limaille risque de se recoller au nouveau stator
Peut être une question bête mais sinon c'est possible de faire une vidange sans l'alternateur (ou au moins le stator), ça va pas trop influencer sur le niveau d'huile à cause du volume en moins ? (suis-je très clair..? )

Pour la fourche, oui c'est bien celle d'un carbu. Je galérais pour en trouver une d'injection en bon état, donc j'ai comparé seulement le diamètre des tubes (qui sont égaux, 41mm je crois) et j'en ai conclu un peu vite que je pourrai l'adapter Déjà j'ai vu que les T sont différents, donc au pire je bidouillerai en gardant seulement les tubes, à voir...

[Nico-83]

C'est perturbant comme elle a pris sur une simple glisse (et fossé certes), y avait des cailloux sur la trajectoire ou quoi ? J'entends par là qu'on a déjà eu une SV explosée, mais le carter avait pas touché, et le cale pied pas pété à ce point

[Suz19]

Oui c'est vrai que vu les circonstances de l'accident, la moto est pas mal endommagée..
En fait je pense que c'est le choc en tombant qui a été rude. J'étais penché pour prendre mon virage mais j'ai mangé un peu l'herbe avec la roue avant et la moto c'est couchée direct. Enfin une glissade quoi... Mais non pas de cailloux sur la route.