je sais plus où j'ai trouvé les caractéristiques de l'ampoule mais elles sont de : H4 35 W 6000 K
Comparé à l'éclairage d'origine, sa donne quoi? Car pas trouvé les caractéristiques de l'origine. Car elles éclairent juste ce qu'il faut, moins serait dangereux.
Merci d'éclairer ( ) ma lanterne
Modifié en dernier par carpet02 le lun. 18 juil., 2016 13:15, modifié 2 fois.
l'ampoule ne fait pas tout, la qualité du phare fait une grosse différence : avec une ampoule identique un phare ancien ou bas de gamme éclairera moins que son homologue haut de gamme ou plus récent. La forme du cuvelage et la qualité du revêtement changent tout (sans parler de la vitre). Dans ton cas, impossible à dire sans avoir testé
Pour parler des ampoules, 35W me paraît très peu : http://www.feuvert.fr/ampoule/feu-vert- ... 06156.html et de toute façon tu peux mettre n'importe quelle ampoule h4 dans un phare prévu pour (si ton faisceau le supporte )
Pour finir avec les clignos intégrés : ils sont passibles d'une amende et surement très peu visibles pour ceux qui viennent en face
Tu veux éclairer plus ? Monte du xénon (ce sera aussi passible d'une amende et il y a des chances que tu éblouisse les autres mais au moins ça éclairera mieux)
Les clignos ne sont plus d'origine non plus à l'avant , mais là c'est plus une envie de changer. Mais pas au détriment de la visibilité au niveau de mon phare pour moi la nuit, après la visibilité des clignos est à prendre en compte pour les autres. Mais pas en terme de positionnement mais plus de puissance d'éclairage.
Après j'ai fais monté le feux à LED à L'arrière peu après que j'ai mon sv (donc depuis 5 ans) et je n'ai jamais eut de problème de visibilité des autres usagers, pourtant j'ai été de nombreuse fois dans les bouchons du périf à Paris.
Et perso, je trouve qu'il éclaire plutôt bien à l'arrière.
Donc pour répondre à tes questions :
- Est-ce que le phare éclaire mieux : impossible de savoir sans essayer
- Est-ce que les clignos intégrés sont une bonne idée : tu fais ce que tu veux, tu connais la loi et les risques
carpet02 a écrit :
Après j'ai fais monté le feux à LED à L'arrière peu après que j'ai mon sv (donc depuis 5 ans) et je n'ai jamais eut de problème de visibilité des autres usagers, pourtant j'ai été de nombreuse fois dans les bouchons du périf à Paris.
C'est pas dans les bouchons que ça va avoir son intérêt.
C'est surtout les conditions météos qui influent.
Avec un bon gros soleil, pas forcément évident de faire la part des choses entre ton feu arrière et les clignos intégrés.
Je continu sur ce post, je souhaite changer mon ampoule de ma sv 650 n pour une ampoule dernière génération, du style Phillips 4300k (qualité xénon) mais j'ai peurs qu'avec des ampoule de se genre ça éclair bleu et pas blanc comme je voudrai, j'ai pas envie sur ça fasse tunning :p donc si vous avez des retours je suis preneur!
a moins de passer en xénon, il n'y aura pas de gros écarts au niveau éclairage. Assure toi déjà que le miroir et la vitre sont propres et bon état. Les ampoules censés te donner plus d'éclairage, c'est 10% de réalité et 90% de marketing (à mon avis)
Petite question :
La petite lampe en bas du Phare, c'est bien la veilleuse? Elle sert à quoi sachant que le phare est en permanence allumé?