Amortisseur arrière... Encore!

[Darkneo]

Salut à tous!

Je suis à la recherche de retours d'expérience (s'il y en a) concernant le changement d'amortisseur arrière sur un SV 650S K6.

Avant que tout le monde s'enflamme en m'envoyant les liens vers les topics dédiés, j'ai déjà lu et relu tout ce qui a été dit, mais je viens de voir une moto sur le parking du boulot et ma question est simple:

Est ce que quelqu'un s'est déjà posé la question de la compatibilité avec l'amorto de le street triple? Quelqu'un en connait les détails techniques?

Car il y en a une juste à coté de ma brêle, et la bombonne est à 90° (donc comme le modèle de ZX10R K6/K7). Mais je trouve très peu d'info dessus



Il semble qu'il fasse 135mm mais j'ai pas les informations sur le tarage.... A savoir que je suis à 100kg+ équipé, et que de base, je suis plutôt à la recherche d'un amorto de ZX14R.... Mais comme tous le monde cherche ces amortos là (et ceux des 10R), il y a très peu d'offres et énormément de demande...

Merci d'avance pour vos lumières

[zeu perenoel]

Amortisseur street :



Amortisseur SV



Le"s fixations sont différentes

[Tom34]

Il n'y a pas beaucoup de possibilités pour le remplacement de l'amortisseur de sv par un d'une autre marque.
A savoir aussi qu'à partir de 2010 les amortisseurs de gsxr ne sont plus compatible.

[Darkneo]

Erf bon bah merci Zeu Perenoel.... Du coup c'est mort...

Et pour les EMC Sportshock I et II, quelqu'un les a testés?

[DyDy McCOY]

J'ai un Sportshock 3, tu peux pas rêver mieux, tu changes complétement de bécane. En contrepartie adieu le confort.

[Fast_19]

Amortisseur SV



Le"s fixations sont différentes

j devrais mettre des droits sur les photos

À noter que celui du bas est tout propre depuis et en plus il est à vendre !

[zeu perenoel]

Amortisseur SV



Le"s fixations sont différentes

j devrais mettre des droits sur les photos

À noter que celui du bas est tout propre depuis et en plus il est à vendre !

Si je te file 50% de tout ce que je gagne avec ce post, ça te va ?

[Fast_19]

Si je te file 50% de tout ce que je gagne avec ce post, ça te va ?

Ça va pas faire lourd

[Darkneo]

Le truc c'est que j'aimerai bien ne pas avoir a virer entièrement le bloc batterie. Et je crois que pour "minimiser" les modifications, il est préférable d'opter pour un amortisseur avec une bombonne à 90°.

Par contre, en reprenant les informations (je me suis aperçu que j'avais posté pleins de vieux messages), j'avais envisagé à une époque de partir sur un amortisseur de ZX14R:

SV650 - 2003/2009 - 330mm - 7,6kg/mm - aucune
ZX10R - 2006/2007 - 338mm - 8,3kg/mm –90 degré
ZX14R - 2006/2008 - 330mm - 9.7kg/mm – 90 degré

Et au vue de certains commentaires, le tarage (+ 2kg/mm en plus que celui d'origine) parait beaucoup trop important, vous confirmez?

[zeu perenoel]

ou sinon tu mets un amortisseur sans bonbonne type EMC :

[remito36]

Salut à tous, j'ai un svn de 2007 et je viens d'acheter un amortisseur zx10r 2006/2007.
J'aimerai pouvoir le régler sachant que je ne fais que du duo !
Je fais 1m76 pour 64kg et ma passagère 1m68 pour 58kg.
J'attends vos avis ou tutos, merci d'avance !

[Darkneo]

@Zeu perrenoel, je viens de prendre un EMC SportShcok 2 de SV1000 (donc 1mm de différence avec le 650).

Sinon, pour ceux qui voudrait franchir le pas pour moins cher, un ami m'a conseillé la marque M-Shock, qui a été lancé par un ancien d'EMC et qui est beaucoup moins cher, avec exactement la même technologie!

@remito36: un petit coup de google et tu tombes sur pleins de sites qui explique clairement et simplement comment régler des suspension (come celui ci par exemple!)

[remito36]

Merci pour ta réponse, mais le problème c'est que tous les sites comme celui que tu m'as indiqué montre comment régler un amortisseur qui est monté d'origine sur une moto. Or moi c'est un amortisseur de zx10r sur un sv donc je pense que sur un zx10r et sur un sv les réglages ne sont pas les mêmes !
Donc j'aurai voulu savoir si certain l'on fait est ce qu'il y a un réglage de "base" qu'il faut peaufiner ensuite ?

[Darkneo]

Or moi c'est un amortisseur de zx10r sur un sv donc je pense que sur un zx10r et sur un sv les réglages ne sont pas les mêmes !

Ca ne change rien qu'il soit d'origine ou pas. L'idée c'est de régler en premier la précharge (ou précontrainte, je sais pas si il y a une différence) en adéquation avec ta fourche. Ensuite pour la compression/détente, c'est plus ou moins au feeling lors de la conduite. Sur mon EMC, il était indiqué par défaut de mettre 16 clics pour haute et basse vitesse. Finalement, je suis monté à 18 pour la basse vitesse et 14 pour la haute (+2 et -2) car je trouvais la suspatte trop rude sur route bosselée, et pas assez sur de simple défaut de chaussée.

[redman]

Celui du sv1000 se monte nickel

Sur mon k5

Jai juste du retailler le bac a batterie...

T as des amortos de sv1000 a moins de 100€
Au pire tu le fais reconditionner