[résolu] une consomation digne d'un hummer

[kantlefou]

bonjour a tous,

j'arrive avec un nouveau problème insoluble, après la bièle coulée j'ai changé le moteur de ma SV1000 de 2001. Il tournait à merveille et j'ai réalisé l'opération en 2 jours aidé d'un ami mécano.


Depuis que j'ai changé mon moteur j'ai une consommation juste hallucinante !!!!!! je fait le plein tout les jours ( exemple : hier j'ai fait le plein 70 km max plus tard plus que 3 litres dans le réservoir donc une consomation record de plus de 15 L/100km )

oui oui vous avez bien lu , donc pas de fuite et une fumée grisâtre qui pu énormément !!! jeux de soupape fait syncro et ralentit normalement fait aussi par un garage qui ma escroquer 300 euros il y 4 jours ( car je voulais une révision fait par un pro après avoir changer mon moteur)
j'ai eu aussi le cylindre arrière qui ne demarrais plus après mon passage chez eux en ratatouillant puis la ça remarche !!! cette consomation m'inquiete beaucoup

je suis totalement perdu la et je ne sais pas quoi faire. si quelqu'un a une idée je suis preneur

merci d'avance

[meuhbat]

edit : gros pavé sur le TPS car j'ai lu SV1000, puis le 2001 me fait tilter ça n'existe pas
alors tu as un 650 carbu de 2001 ou un 1000 inj de 2003+ ?

[kantlefou]

ahah pardon je me suis planté elle est de 2003 en tout cas je te confirme bien que c'est une injection et une 1000

[meuhbat]

OK j'aurais du garder mon message en spoiler alors

As tu un code erreur en mode diag ? un capteur T° ou Pression défaillant par exemple.

Sinon le plus probable c'est surement le capteur TPS (position des papillons), s'il est décalé tu auras un décalage de la carto, qui va envoyer par ex de l'essence comme si t'étais à mi gaz alors que t'es au quart.

Ok voilà je suis aller la chercher vendredi, il m'a changé le capteur TPS + réglage synchro résultat après une conso moyenne de 12L/100 je suis passé à 6L/100, l'accélération est beaucoup plus linéaire. J'ai l'impression d'avoir une nouvelle moto.

Symptôme de la moto avant la réparation : - Mon ralenti était vraiment trop élever ( 1 700 Tr/min)
- A chaud, 2 accélération sur 3, elle a tendance à brouter
- A chaud, cale en dessous de 10 Km/h
- Conso de 12L/100
- Au point mort, sur un gros coup de gaz, elle cale.

Y avait un tuto mais les photos sont mortes avec imageshack
http://www.binano.fr/viewtopic.php?f=19 ... apteur+TPS

[kantlefou]

Pour info cette après midi, elle demarre nickel au quart de tour, elle ne tient pas trop le ralenti à froid mais à chaud oui. Elle monte en temperature de croisière de 81°c à 83°C.

Pour les code d'erreur j'ai hélas pas encore vérfier faute de temps je le fait demain.

EN ce qui concerne la fumé grise qui sent mauvais, plus elle chauffe plus elle fume et pue !! attention par contre la fumé reste quand même très clair mais elle consomme comme un hummer quand même

[kantlefou]

problème réglé

inversion des durites sur les capteurs iaps et vcsv !! la moto ne respirait plus et envoyait trop d'essence

elle a besoin d'un réglage TPS mais ça marche bien

[Daddycool]

puis le 2001 me fait tilter

Salut,

bien vu l'inversion des durits.

Mets [Résolu] devant le titre de ton post en éditant ton premier message.

Daddycool

[meuhbat]

puis le 2001 me fait tilter

Mets [Résolu] devant le titre de ton post en éditant ton premier message.
Daddycool

je pense que tu voulais plutôt citer notre proprio de hummer

problème réglé

effectivement ça pourra servir à quelqu'un

[kantlefou]

Petit retour d’expérience ! Le problème venait d’un capteur inversé !!