ah pardon j'oubliais qu'un mécano auto ça aimait changer des pièces
c'est comme tout ça dépend de l'usage, si tu passes ton temps en haut du compte tour et que tu utilises beaucoup l'embrayage qui pollue l'huile bah change le à chaque fois, voir raccourcis ton intervalle de vidange... mais pour un usage normal sur route je pense pas que ce soit indispensable, y a plein de motos qui sont données pour 10 ou 12.000km entre chaque vidange avec le même type de filtre, tu vas pas t'amuser à le changer au milieu
maintenant je prends un pack huile + filtre sur silverperf donc j'ai toujours un filtre neuf, mais à l'époque en SV il m'est arrivé de le faire 1 fois sur 2.
un filtre neuf ne filtre pas mieux, il faut juste le changer avant qu'il ne fasse une perte de charge trop importante ou qu'il soit endommagé.
par contre je suis d'accord que 30.000km ça fait beaucoup même si sur les caisses il n'y a pas d'embrayage qui pourrit l'huile, c'est comme les fameuses BVA soit disant qu'il ne faut pas vidanger
, en lisant le manuel technique j'ai lu qu'il fallait changer le filtre à huile 1 fois sur 2 lors de la vidange pour 650 sv je trouve ça pas très pro en tant que mecano auto. Qu'en pensez-vous ? Vous le changez à chaque fois ? Perso je le change vu le prix du filtre 
et donc toi tu le fait tout les 5 fois pour 30 000 km ? Mdr et perso faire sa vidange à 30 000 c'est n'importe quoi quand tu la vidange c'est des l'eau qui sort faut pas s'étonner de la fiabilité après même avec de la "longlife" cette huile commercial
pour moi c'est une évidence enfin c'est mon point de vue sinon il achète une 125 ça reviendra beaucoup moins cher ou un trail/bagger pour faire des bornes. Bref apparemment on a pas touse la même utilisation des sv (je parle pas pour toi ) la je suis d'accord une fois sur 2 pour une utilisation 125 
