Réglage amortisseur pour duo gros gabarit SV650s

Beno5488 · Message par **Beno5488** » lun. 01 août, 2022 10:29

Bonjour à toutes et tous !

Je viens d'acheter une SV650s de 2003 (ma toute première moto) et j'en suis déjà amoureux mais ce n'est pas mon seul amour... Voilà, ma chérie aimerait aussi profiter des balades en duo mais je crois que la moto est un peu jalouse : Lorsque ma femme monte à l'arrière la moto s'assois et l'amortisseur arrive en butée même en "raffermissant" (pas sûr du terme) le ressort avec la clé fournie avec la moto...

Bon ok on n'est pas des poids plume mais à nous deux sur la moto on doit avoisiner les 130Kgs.

Pensez-vous qu'il y a juste trop de poids sur la bécane ? Un mauvais réglage de l'amortisseur (J'ai pourtant réglé la couronne sur le dernier cran, celui le plus haut) ? Y-a-t-il un autre réglage ou une autre solution d'après-vous ?

Merci beaucoup pour l'aide ! Ma chérie trépigne d'impatience pour partir en ballade haha !

Bricomy · Message par **Bricomy** » mar. 02 août, 2022 9:09

Ta bécane est de 2003, donc l'huile de ton amortisseur aussi (si il en reste). J'imagine qu'elle a plus de 50k km...
Bref, changes ton amorto !

Une petite présentation avec une photo de ta belle ? (La moto bien sûr

)

Beno5488 · Message par **Beno5488** » mar. 02 août, 2022 10:52

Merci pour ta réponse ! Elle n'est pas loin des 50k : 44000 exactement. Je vais voir pour remplacer l'amortisseur du coup

Hop, une photo de la belle ->

: IMG_2345.jpeg (156.99 Kio) Vu 1062 fois

Evatom · Message par **Evatom** » mar. 02 août, 2022 11:30

Si tu penses changer d'amorto , sur la sv1000 , j'ai mis celui-là : https://shock-factory.fr/fr/accueil/28-m-shock.html

Marche bien - même sur circuit ( en ligne avec mon immense talent disons ) ... - à des prix relativement humains.

Depassage · Message par **Depassage** » mer. 03 août, 2022 16:14

( La théorie veut que la moto chargée "descende" d'environ 1/3 du débattement de la suspension.
Débattement arrière SV = 138 mm ? 138mm / 3 = 46 mm.

Donc quand tu roules seul, l'arrière doit descendre de 4.5 ou 5 cm, valeur obtenue grâce à une "cale de hauteur variable" sur le ressort: C'est le réglage de la précontrainte.
A deux, le ressort se tasse davantage; Pour garder 4.5 ou 5 cm d'enfoncement, on doit compenser en augmentant la hauteur de la cale.

Ça résout pas ton problème... ok, fin du troll )