Il était une fois Suzette SV650-SV1000

T'en as eu pour combien environ pour le régulateur ? Je pense avoir le même problème sur mon 650 k3... Le nettoyage de cosses c'est une bonne idée, si ça se trouve, j'aurais juste eu ça à faire... 8/ Teste la tension aux bornes de ta batterie moteur éteint, déjà pour savoir si celle-ci est en bon é...

Oui, mon souci de ralenti à froid est résolu. J'en ai causé au mécano de chez Suz à Orléans, et il m'a expliqué ce qu'il a fait. Plusieurs facteurs entraient en ligne de compte : 1- le ralenti accéléré à froid (ce qu'on dénomme plus communément "starter") était réglé trop bas. Alors, oui, ...

petite question, juste comme ça : il faut vraiment faire tout ce démontage pour changer les ressorts de fourche sur le 1000 ??????

Apparement ils ont rien pour les Suz...

[edit] ah si...

Est ce que ça ne pourrait pas venir d'un pb de givrage carbu ? Vu que tous les carbus ne son pas équipés en 'réchauffeur carbu"... Le probleme de givrage des carbu j'en ai entendu parlé mais la moto dors au garage ou la temperature ne descend pas en-dessous de 7°C. Et aujourd'hui quand je l'ai...

:P on sais jamais je précisais. J'ai eut le même soucis sur mon 1000. Ralentis trop bas (genre un poil de c** en dessous de 1200 tpm) ça gène pas tant que les températures sont pas faibles. Sinon à moteur froid dès qu'il y a le pic du starter ça redescend trop bas et Paf ça cale. Depuis que je l'ai...

Trypoete a écrit :

BuzzSV a écrit :trop bas pour qu'il tienne correctement à froid (moins de 1000 tr/min) et ça fait claquer la distribution.

Remonte manuellement ton ralentis. (vis plastique blanche à gauche de ton moteur).
(...)

Bah non, il est correct à chaud.

(merci je sais où se trouve la vis de ralenti... )

Ah ah, voilà qui m'intéresse, mon 1000 me fait la même chose... Que lorsqu'il fait froid? Tu fais les révisions par un pro ? Problème en commun alors... Combien de km ? Dernière révision ? Lorsqu'il fait froid, ça accentue un peu le problème ; c'est à dire qu'elle démarre, va tourner 20-30 secondes...

Ah ah, voilà qui m'intéresse, mon 1000 me fait la même chose...

rud42 a écrit :De toute façon ton support de plaque ne se verra pas avec ta plaque, le S2 concept me semble le mieux adapté

+1 ; je poste des photos de mon montage dès que possible.

rud42 a écrit :je suis également intéressé pour les dimensions du support de plaque S2 concept si quelqu'un pouvait me les donner...
merci d'avance

Un truc, à mon avis, pas compliqué : demonte ta bavette et prends-en l'empreinte sur un carton, en traçant autour de la base haute.

Jouvo a écrit :le seul hic c'est que sur un SV ce ne sont pas des disques flottants mais des étriers flottants donc disques a changer...j'ai un 99 avec 70000km ca parait normal de changer les disques!

Regarde bien tes disques...

Si tu connais un artisan chaudronnier, ça peut des fois le faire.

Je ne regarde plus ces reportages racoleurs, ça m'énerve à chaque fois...

D'ailleurs, je prends soin de mon petit coeur en regardant de moins en moins la télé...................

Fire Duck a écrit :moi ce qui m étonne le plus c est de voir un motard tout neuf sur un gex tout neuf soit il est assureur soit inconscient

Ou juste plein de thunes...