Il était une fois Suzette SV650-SV1000

j'ai remis le psb de 15. Pau est aussi un très beau circuit avec plus de sensations grâce aux denivelés. Mais je suis plus proche de Nogaro.
En changeant de pneus prochainement , je vise le 1'43. Mais si il y a des sv qui roulent en série 4 à Nogaro, faites moi signe !

Merci pour vos commentaires. Pour la démultiplication j'ai juste mis un pignon de 14. Après j'essaie d'optimiser miss sv. Mon rêve serait d'avoir une autre personne sur la même machine pour rouler ensemble et progresser encore un peu. Je vais mettre une autre vidéo avec un peu de baston, c'est sympa...

voici un petit lien pour avoir une idée de nogaro avec mon sv :

Tiens tiens j'entends parler de nogaro. Pour la ligne droite avec un pignon de 14 ou de 15, j'ai fait le test ce we, c'est pratiquement la meme chose, on peut aller au rupteur de la 6 (213 ou 216) Par contre elle est plus facile a gerer avec le 15, moins violent a la retrogradation, a mon gout, bien...

212 km/h en bout de ligne avec les pneus pluie, et sous une bonne pluie, 1'52 au tour le 26 février, pour ceux que ça intéressent...
J'ai vu quelques sv, membres du forum ?

Ton expérience t'as fait découvrir l'intérêt d'un bon équipement. C'est sympa d'informer les autres.
Bon rétablissement.

Tu as reçu de bons conseils plus haut. J'ajoute : 1 On est souvent meilleur au premier passage qu'au dernier. (C'est pas rassurant tout ça) 2 Quand on passe le B avant A, on se met moins de pression, car on sait que l'on peut rouler en voiture en attendant. 3 Pour la sévérité des inspecteurs, la dif...

Pour Pau en effet tu peux tirer plus court, il n'y a pas de grandes lignes droites. Pour Nogaro, j'y était le we dernier, avec les pneus pluies c'est moins rapide en vitesse de pointe (+lourd) et j'y serai le 20/02, et tous les dimanches de journée club.

Salut à tous, Je viens d'appeler une moto école, et elle m'a dit, que vu que j'ai passé mon code et que j'ai entamé ma conduite accompagnée, je dois attendre de passer mon permis voiture (décembre prochain) pour qu'ensuite mon code soit valide et que je puisse passer mon permis moto............... ...

MMMMm alors tu prends un aspirateur que tu colles contre filtre, tu mets ta main côté opposé pour sentir l'aspiration, puis tu fais pareil avec un filtre "autre" mais de bonne qualitée hein pas du truc de kepèdes. Un filtre origine laisse passer moins facilement l'air qu'un filtre dit &qu...

Pour ma part, qui ne fait que de la piste, ma hantise serait d'avoir la double sortie.
En effet je ne tombe pas plus d'un côté que de l'autre , mais quand c'est du côté du pot, j'aime moyen....
Alors avec la double sortie...

J'amène rien au débat, je sais... je connais la sortie.

Eh mais vous avez pas fini ? A mon avis tous ceux qui ont cherché a donner un conseil l'ont fait de bonne foi, avec une envie de rendre service. C'est l'intérêt d'un forum. Après que certaines remarques manquent d'humilité ou de tact et de politesse, c'est autre chose. Ce n'est pas constructif, et n...

Salut tout le monde! SAYAIIIIIIIII!!! Je peut enfin dire que j'ai MA SVS!!! 4 mois que j'en reve lol! Pour les photos sa sera dans deux semaines car le gars me la livre à ce moment la! Ensuite c'est deux mois sans rouler car pas d'assurance! Par contre je vais l'assurer pour le garage au moins...17...

Salut, Je ne savais pas que la position des plaquettes dépendait du niveau de liquide frein .... :gene: :hehe: Pas plus que le voile du disque qui raménerait les plaquettes... ça, c'est le bouleau des joints... :| @+ si le niveau a été ajusté avec des plaquettes usées, alors lors du changement de p...

Si tu n'as pas ajouté de liquide de frein, il n'y a pas de raisons que les plaquettes touchent exagérément le disque. Maintenant si ton disque est un peu rouillé, il te faut rouler et faire quelques freinages (normaux). Si tu as une béquille d'atelier pour l'avant, fait tourner ta roue, elle doit êt...