Il était une fois Suzette SV650-SV1000

La SV a un avantage certain selon moi, c'est son "coffre". Je met des "" quand même, parce que bon... mais disons que par rapport à d'autres, il y a de quoi ranger des choses. En plus j'aime bien le fait que la selle soit en deux parties, ça permet une ouverture facile, bref c'es...

Moi c'est l'inverse, le jour où j'ai changé pour des PR3, j'ai redécouvert ma moto et j'ai commencé à prendre du plaisir avec...

J'ai pas de souci avec l'arrière pour ma part, avec le frein moteur de toute façon il y en a plus que nécessaire...

Je confirme pour la Gladius. Capteur de vitesse en sortie de boite. Alors que la SV c'est pris à la roue avant. Le capteur de vitesse c'est pas non plus "le moteur", c'est plus un accessoire au même titre qu'un phare par ex. Pas forcément étonnant donc, même si le moteur est le même ou pre...

Quand vous parlez de nettoyer les pistons, ça veut dire quoi exactement ? Parce que je vois bien ce que c'est, je vois bien le genre de crasse qui s'y accumule, mais je me demande comment nettoyer... Les faire sortir un peu plus que d'habitude semble faire courir le risque de ne plus pouvoir les fai...

Nico : Effectivement, j'use et j'abuse déjà du frein moteur

Ok, merci de votre retour. J'étais bien arrivé à la conclusion que la SV ne frenait pas, je voulais confirmation de "la communauté" ;) Pour préciser, le liquide de frein a bien été changé, il a changé de couleur donc c'était pas difficile à voir... Rose avant, jaune maintenant, j'imagine q...

Je me suis posé la question aussi, mais ça vient pas de là. Le changement date de la dernière révision, 1500 bornes, et j'ai pas noté de différence avant/après quand ça a été fait. En revanche les durites ont 4 ans, ce qui correspond à l'échéance selon le carnet d'entretien. Mais le mécano de chez S...

J'ai essayé ces derniers temps pas mal de modèles, dans le neuf, en concession. La Gladius, la Monster, la CBR600F, la Street Triple, la Shiver, etc... Sur certaines j'ai été surpris de trouver un frein avant vraiment fort, le genre qui t'arrête très vite, et sans faire plonger exagérément la fourch...

SVS k7, 138km/h.

Moi perso j'ai la bavette arrière d'origine, je me fais pas chier et je suis en règle en cas de rencontre avec un flic pète-couille...

Bah oui, c'est notre arrière-court, ça !

A 20 minutes de mon salon...

Moi perso je mettrais plutôt un interrupteur directement sur le ventilo. Qui switche entre la commande normale du ventilo et une commande forcée. Dans l'idée c'est plus propre quand même. Mais il y a de la puissance à switcher donc faudrait un relais déporté pour bien faire. EDIT : en fait ça dépend...