Il était une fois Suzette SV650-SV1000

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Pilote 50 cm3


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Inscription: Lun 04 Juin, 2012 17:59
Message privé

l'avantage du ventilo c'est que mème si tu ne roules pas (embouteillages,feux,etc...)ça refroidit quand mème

Bon alors, dessous...
J'avoue que je n'ai pas un grand sens de l'esthetique,mais parfois, il faut préfèrer l'efficacité ...

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Ben j'ai la flemme de démonter la coque,là...

http://imageshack.us/photo/my-images/20 ... to003.jpg/

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Cela dépend de l'etat de ton joint et de la profondeur de l'impact: travailles sur celui-ci, refais l'appoint d'huile en accord avec l'autre tube, essuie tout et s'il y a toujours fuite...Tu seras fixé!

Et s'il faut te convaicre :demarres et laisse tes doigts sur le regul, pour voir

-20= decharge de batterie...(ça aime pas le froid ces p'tites betes) Mais crois-moi la ventilation est un bon conseil!

+1 attenue l'impact et fini avec de la paille de fer pour stopper la fuite (peut etre qu'il n'est pas necessaire de changer le joint...), la température augmentant, la pression de l'air contenu dans ta fourche augmente...et le debit de ta fuite aussi!

Lis la page 5 du sujet "gros problème electrique" et tu auras une explication...(dur de tout recommencer a chaque fois...)

Quand la batterie est faible, le jus tiré de l'alternateur est plus fort pour la recharger, cela fait chauffer le régulateur qui, mal placé et mal ventillé, grille...A partir de la, deux solutions: soit le courant n'est plus régulé et il y a trop de puissance=chauffe de la batterie et mort de celle-...

Si tu redemarres, profites-en pour verifier le régulateur...

+1 , ta batterie est probablement hs , le manque de peche fait s'affoler le relai de demarreur...

Ben tu prends un voltmetre, tu le branches sur la batterie ,tu démarre la moto et tu accélères (fait tourner jusqu'a progressivement atteindre 8000 tours/mn:certains régulateurs fonctionnent correctement jusqu'a 6500 puis "lachent", ça a été mon cas) ,la tension enregistrée doit se situer ...

Salut, j'ai un SVS de 2000 et tout de suite après l'avoir acheté: batterie vidée et regulateur hs. J' ai trouvé a la casse un régul de gsxr 750 de 1997 (47 euros), il s'adapte sans trop de difficultés (recuperes la connectique de celui d'origine) et j'ai acheté un ventilo d'ordi dans une boutique d'...