Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Essaye d'appeler dans le 04 ou 05.

Tu as un montage d'origine, ou avec un T qui repart avec deux petites durites avia jusqu'aux étriers?

bonjour j'ai une petite question concernant ma Suzuki sv 650 de 2004 injection j'ai fait la vidange a 48500 km avec 2.3 l préconiser avec niveau entre mini et maxi cependant je trouve quel a consommer beaucoup j'ai maintenant un peut plus de 49 000 km et le niveau d'huile et au mini bien entendu j'...

Moi, j'ai une fourche de GSX-R 1000 K1 sur mon SV 1000 S, mais montée avec des bracelets de TL 1000 S, les tés du Gex.

Dam80 a écrit :Yes j'y penses a changer les tampons, faut juste que je trouve le meilleur rapport qualité/prix

Regarde là: http://www.crashbobbins.com/

Quitte à changer les tendeurs, fais la distri.

Tu peux retirer cet axe et remplacer tes tampons, déjà fait aucun soucis.
Si tu as peur, tu repasses une tige derrière celle que tu enlèves.

Il faut adapter un support plaque et/ou clignotants plus bas, un peu comme sur les CBR avec le silencieux central arrière, dessous la selle.
Ou loger les clignotants en bas du passage de roue, sous les cales pieds.

J'avais les mêmes, ils sont homologués.

Matthgo a écrit :Mais il ne fait pas beau toute l'année chez vous ?

Chez moi, non. On a eu un peu de neige et parfois froid, genre -7 minimum.
Vivement le mois de Mars.

Nico-83 a écrit :Bon, on va rouler ?

Non je déconne, mais pour garder le topic en vie, des fois que des nouveaux passent dans le coin

Faut espérer qu'on puisse rerouler assez vite, que cet hiver se termine enfin!!

Toutes :hehe: Serieusement en fait le plus important c est la section du tube et la longueur développée pour chaque tube de la demi ligne. Si en plus tu peux mesurer les angles c est royal :amen: Donc, pied à coulisse pour le diamètre extérieur du tube, longueur totale de chaque tubes avant la jonc...

Mdr frantz dommage que tu n ai pas été là au début du topic j aurai pu le faire pr un peu moins cher grâce à toi. D ailleurs si tu as un mètre et un pied à coulisse je suis toujours intéressé par les côtes de la M4 . Et ce serait intéressant de pouvoir comparer mon bricolo avec une vraie base calcu...

Des ressorts, c'est une bonne modif, et pas très chère.



Je vends les miens (parce que je suis passé sur une fourche de Gex) pour moins cher que du neuf, servi 2 mois et très peu roulés.

https://www.leboncoin.fr/equipement_mot ... tm?ca=21_s

Où je bosse, je vends des bombes de peinture à la demande, il y a des fournisseurs qui le font, du style Spraymax ou autre. La bombe de 500ml coûte 28€
Il faut ton code couleur et la nuance si plusieurs alternatives.
Renseigne toi chez un grossiste en pièces auto-carrosserie.