Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Nico-83 a écrit : ↑lun. 21 janv., 2019 20:33 Dire que je continue de lui donner de l'huile leclerc à 86000kms
Et en prime je roule à côté avec la Transalp de 48ch et je trouve que ça avoine fort

C est sûr que lorsque je prends la 500 de ma femme j ai l impression que le sv avoine après °^^

Ma question était pour Dje83. Je me demandais si la manque de performances ne serait pas dû à un manque d'entretien ? et désolé pour le double post....pas fait gaffe! J ai tout fait dessus y compris tendeur de chaîne de distri, ceci dit j édite ce message car petit soucis de fumée sur la moto récur...

Félicitations tu as autant de km que ma voiture Mdr. La mienne a que 95000 mais je sais pas ce qu' elle a elle tourne rond mais j ai l impression qu' elle se traîne ou bien je me suis habitué à la puissance ou il y a un soucis pourtant j ai une transmission plus courte. Peut être l huile moteur j ai...

D'après ce que je comprends et d'après la revue technique j'ai l'impression que ce drain serait sous la moto. J'ai regardé hier soir vite fait mais difficile ds le noir^^.

C est pas comme si j avais pas déjà démonté la boîte à air

Je ne savais pas que l on pouvait purger la boîte à air. Je vois pas où trouver ce bouchon faut il démonter le réservoir ? J ai un sv de 99 à carbu

Une petite question. Il y a t il dans le commodo droit un fil spécial pour le de de position avant et le feu de position arrière ou il s agit d un fil commun. Car j'ai besoin de couper avec un inter le feu de position avant uniquement car j'ai branché des feux led pour être mieux vu la journée dessu...

Pouvez vous me dire si du comodo droit il y a un fil qui alimente uniquement la veilleuse du phare avant? Enfait j'ai un feu led additionnel que j'ai ajouté mais pour être mieux vu la journée mais la nuit c'est éblouissement total. Je l'ai branché sur le fil de la veilleuse du phare avant du coup j ...

Merci pour la réponse je savais qu'il y en avait sous la selle et un peu plus bas de 30A. Le problème est réglé c était un de 15 qui a pété je suis allé trop vite la première fois j en ai zappé un.

Salut j'ai eu un petit soucis de masse sur mon Sv suite à une mauvaise manip et je n'ai plus rien mis à part le feu de croisement et plein phare.

Plus de cligno, témoin, feu arrière....

Savez vous svp où se trouve le fusible contrôlant tout ça?

Merci d'avance

Je l'avais débridé moi même et mon concessionnaire m'avait fait payer une vingtaine d'euros le bout de papier. A savoir que j'avais effectué le bridage chez lui donc il m'a fait comprendre en gros que j'aurais dû payer la main d'oeuvre en temps normal (60euros) mais comme j'étais allé chez lui il me...

Merci en tout cas pour vos réponses.

J'ai trouvé ça de mon côté : https://www.motoservices.com/entretien/ ... k10120.htm

Chacun son propre avis effectivement.

Dsl d'en reparler mais j'ai trouvé des vieux sujets datant de 2009 et 2012 et pas forcément traitant des sv à carbu mais de voitures ou modèles à injection et je me dis qu'avec le recule certains ont plus de retours. Tu es la première personne que j'entends dire qu'il n'y a aucun risque. Que ce soit...

Je ne retenterai pas l e10 car c'est pas que c'est cher quoiqu'il y en a pour 100 euros de pièces mais c'est surtout que c'est chiant à faire.

Il y en a qui roule à l e10 ici avec des sv à carbu?

Pour le e10 par contre je pense que ça peut abîmer tout ce qui est joints au niveau des carburateurs. J'ai fais une dizaine de pleins à l e10 et j'ai eu des soucis de carburateur après ça vient aussi de l age de la machine mais j'ai du changer les membranes complètement craquelées et pipes d admissi...

Merci bin la mienne a toujours roulé au 98 et là ça fait bien 10000 bornes que je mets du 95 quand je peux vu la hausse des prix. J économise 1 euros 50 en moyenne sur chaque plein mais c'est toujours ça de pris. Aujourd'hui elle a 90 000 bornes et aucun soucis. Après il n'y a que moi qui mets du 95...