Il était une fois Suzette SV650-SV1000

lol je nettoie sans les plaquette et de tout façon j'essuie si il y en a trop

brosse a dent et dégrippant c'est nikel

au neutre elle prend ses tours ? réglages carbu a chier a mon avis

en plus j'avais déja vu se site (sur le forum si je ne m'abuse)!


merci po

Voici des liens bien pratique qui j'éspère vous aidera, vous trouverez toutes les pièces de votre SV ainsi que leur prix (en $ us) ;) SV650 N http://216.37.204.206/wps/Suzuki_OEM/SuzukiMC.asp?Type=12&A=263 SV650 S http://216.37.204.206/wps/Suzuki_OEM/SuzukiMC.asp?Type=12&A=264 SV1000 N http:...

160km/h en 34ch

en full 270 !!! :twisted: ok je sort :arrow: :lol:

lkes hyper sport on souvent un pot plus performant que les pot adaptable (la course a la puissance)

ton injection sera régler (après passage au banc) mais avec une ligne complet tu gagnera plus

les cligno dans le feu me parraisse une bonne option

le gpack est sur "le capteur de vitesse engager" et le power com je ne sait pas !

le rodage c'est comme pour toute les moto que tu achète d'occase, là le proprio a un prob médical (faut voir si sa l'empèche vraiment de conduir), pour regarder les segments ! bonne chance appat démonter un cylindre je voi pas.

La Cote personnalisée : 4 860 €
La plus-value kilométrique est de 510 € pour 1 300 km
La plus-value première main est de 10 €
Il nous est impossible de calculer la plus-value mise en circulation pour ce véhicule


juste en dessous, et oui avec l'equipement d'origine

La cote http://www.lacentrale.fr/lacote_perso_m ... =1&km=1300

si l'état est nickel ! elle a des options, compart avec les occases du moment ayant l'équivalent

a mon avis sa le fait, sa dépand de sa dérnière utilisation, là elle sort du rodage avec 1300km !! une bonne vidange de tout les circuit (voir même vidange du réservoire d'éssence on sait jamais) et c'est parti. un petit roulage pour tout remètre en place et c'est nickel.