Il était une fois Suzette SV650-SV1000

pourquoi t'apel pas suz direct???

Je peux en avoir pas mal de la btr donc si y a des personnes interessé faites moi signe, je peux avoir aussi gaine thermo, rondelle inox.

MP si y a des interessé ou mon mail

bob_sarrio@hotmail.com

T'aurais été a toulouse je serai venu tu le faire mais là ca fait un peu loin

T'as pas la revue technique??? Perso j'ai branché en direct suffi juste de se rapeler qu'il faut les éteindre avant de couper le moteur pour pas se retrouver en caraffe. Petite histoire depuis que j'ai vu un scoot bmw C1 avec des poignées chauffantes je les ai viré. Le systeme c'était déréglé et ell...

J'en ai un a vendre de 2003 mais je ne sais pas si ce sont les meme.

Pour 20€ il est a toi.

Avec les ref tu peux pas savoir??? Je pense que le concess peux te le dire et au pire tu apel cagiva pour leur demander la ref aussi.

Oué mais bon vu le tarif de la modif!!!!

Et il a gagné combien de litre avec cette modif??? je pense que ca doit etre tres cher comme modif pour gratter 20 ou 30 bornes d'autonomie... Je ne pense pas que le jeu en vaille la chandelle. A savoir s'il existe des reservoirs en alu d'endurance déja prevu pour sv de piste mais a moins de 200-250...

Superbe félicitation, du tres beau boulot, j'ai hate de voir le 500XT en rat's bike!!!!!!!!!!!!!!!!

Et a y etre une autre question: quand on change la viscosité faut il diminuer la contenance si on prend plus epais ou faut il augmenter si on hange pour de la plus fluide?

J'ai un pote qui a mis de l'huile de fourche de cross dans la fourche de son 400 bandit avant une grosse pompe a vélo maintenant il revit littéralement. Je ne l'ai pas fait mais j'envisage

Bonne journée et merci encore

Ca t'interesse le scan???

Si si c'est d'origine comme ca si tu veux je te scan la page de la RTM pour que tu vois. Le S les tubes sont a fleur du T et le N 6mm plus haut.

Merci momo, donc sur un N qui possede déja d'origine les tubes 6mm au dessus du T sup il faut donc que je sois à 12mm. Tu l'as fais ????