Il était une fois Suzette SV650-SV1000

merci l'bourrin. en effet, la moto était sur la latérale, et l'huile (puisqu'il s'agit bien d'huile) a coulé coté moteur. et pour la petite fuite apres remontage du recepteur, j'avais pas assez serré. donc plus de problème. sv6.5: les k3 ont un réel problème avec leur capteur, donc ce serait pas éto...

UP pour la question du dessus :roll:

svman a écrit :Il pleuvait hier par chez toi?

C'etait humide?

+1000! heu...basse normandie...il pleuvait...pléonasme

merci les gars! encore une question: il est possible de perdre de l'huile moteur en enlevant cette fameuse tige ou c'est du liquide d'embrayage? après resserrage du capteur et essai, pas de pertes de liquide mais j me pose la question de savoir ce que c'était...

Oups... pardon c'est pas l'émetteur (poignée embrayage) mais le récepteur. c'est vissé sur ton carter à côté du sélecteur de vitesse. C'est lui qui pousse sur la tige d'embrayage quand tu appuyes sur ton levier au guidon... jme disais bien! a ce sujet, je l'ai démonté. j'ai tiré la tige et l'ai net...

pareil! prends pas de risques!

perso j'ai pas ce problème (sv 1000 k3). c'est bizard. défaut du bocal (mauvais tritement anti UV ou détériration due a la chaleur du liquide???) peut -ètre?

merci l'bourrin! je vais suivre tes conseils et voir avec mon conc pour la modif de l'émetteur. petite question quand mème: keskecé donc cet émetteur :shock: ?
ya pas a dire: il est top ce forum!

merci Equi! mais c'est un embrayage hydrolique dc pas de cable . est ce qu'on peut faire un réglage au niveau du psb???

salut a tous! j'ai eu un petit problème aujourd'hui. pas grand chose je pense mais j'aurais besoin de vos conseils (si certains ont connu ce problème, ce serait cool de m'aider!). mon embrayage a patiné 2 fois, et ce en deuxième a chaque fois. de plus, je me suis arrété en prise. quand j'ai voulu dé...

y veulent pas décoller leur main de la poignée chauffante...ou alors en effet t'es trop moche

Dark Sun a écrit :

ariba-banana a écrit :Perso Dark sun je préfère me tuer que tuer mon SDS :s

si tu voyais mon sds tu dirais pas ça

( icone trop mort de rire )

Mouai moi suis pas convaincu que cest le carbu, enfin je suis sur de rien non plus mais quand je me rappel de la flotte qu il y avait ca pouvait etre que ça, et pour les autres c'est pareil j en suis a 25000 bornes et c est la premiere fois que ça m a fait ça pourtant j en avais deja essuyé quelque...

pour un 4 cylindres , sous 750, les moteurs sont super creux. tres bien pour débuter sur route en 600 par exemple car pas de mauvaises réactions a la réaccélération ou au rétrogradage, a moins d'ètre un gros cochon! le problème des 4 pattes en petit cylindrée, c'est l'absence de couple...donc de rep...

edit ! relation de cause a effet