réglage embrayage sv1000

fandebuckley · Message par **fandebuckley** » dim. 30 mars, 2008 0:06

salut a tous! j'ai eu un petit problème aujourd'hui. pas grand chose je pense mais j'aurais besoin de vos conseils (si certains ont connu ce problème, ce serait cool de m'aider!). mon embrayage a patiné 2 fois, et ce en deuxième a chaque fois. de plus, je me suis arrété en prise. quand j'ai voulu démarrer la moto, j'ai débrayé. le moteur s'est lancé mais la moto avançait tres légèrement. rien d'autres hormis cest 3 "ratés". est ce qu'on peut régler l'embrayage sur les 1000 sv? est ce que comme moi vous pensez que c'est probablement pas un pb de garniture (ça le ferait d'avantage je pense, et le moteur n'a que 11000km)? merci!

equi · Message par **equi** » dim. 30 mars, 2008 9:16

essaie de regler la garde de ton embrayage, il est peut etre trop tendu, ce qui expliquerait le cirage et la prise a l'arret

l'bourrin · Message par **l'bourrin** » dim. 30 mars, 2008 17:02

Sur les K3 notamment, les paquets de graisse de chaine s'accumulent et collent sur la tige de commande d'embrayage et elle ne revient pas assez vite, voir se coince... tu enléve le carter de pignon, tu enléves la tige, fais gaffe de pas perdre la bille qui est derriére cette tige nettoie bien tout ça, le joint aussi et remonte le tout avec un peu de WD40 sur la tige...

De même sur le K3 il arrive aussi que ce soit l'émetteur qui ce grimpe, un bon nettoyage et ca repart. Une modif. a été apportée sur les années suivantes voit avec ton concess si ca n'a pas été fait sur le tien.

fandebuckley · Message par **fandebuckley** » dim. 30 mars, 2008 17:02

merci Equi! mais c'est un embrayage hydrolique dc pas de cable

. est ce qu'on peut faire un réglage au niveau du psb???

Message par **tototwin** » dim. 30 mars, 2008 18:53

l'bourrin a écrit :Sur les K3 notamment, les paquets de graisse de chaine s'accumulent et collent sur la tige de commande d'embrayage et elle ne revient pas assez vite, voir se coince... tu enléve le carter de pignon, tu enléves la tige, fais gaffe de pas perdre la bille qui est derriére cette tige nettoie bien tout ça, le joint aussi et remonte le tout avec un peu de WD40 sur la tige...

:Forum65: J'aurai pas dis mieux ! ( icone accord ) ( icone accord ) ( icone accord )

fandebuckley · Message par **fandebuckley** » dim. 30 mars, 2008 19:37

merci l'bourrin! je vais suivre tes conseils et voir avec mon conc pour la modif de l'émetteur. petite question quand mème: keskecé donc cet émetteur :shock: ?
ya pas a dire: il est top ce forum!

l'bourrin · Message par **l'bourrin** » dim. 30 mars, 2008 21:56

Oups... pardon c'est pas l'émetteur (poignée embrayage) mais le récepteur. c'est vissé sur ton carter à côté du sélecteur de vitesse. C'est lui qui pousse sur la tige d'embrayage quand tu appuyes sur ton levier au guidon...

fandebuckley · Message par **fandebuckley** » dim. 30 mars, 2008 22:13

l'bourrin a écrit :Oups... pardon c'est pas l'émetteur (poignée embrayage) mais le récepteur. c'est vissé sur ton carter à côté du sélecteur de vitesse. C'est lui qui pousse sur la tige d'embrayage quand tu appuyes sur ton levier au guidon...

jme disais bien! a ce sujet, je l'ai démonté. j'ai tiré la tige et l'ai nettoyé au wd40.j'ai perdu pas mal de liquide. huile ou liquide embrayage, je ne sais pas! vous en pensez quoi (je suis tjrs au max niveau liquide d'embrayage, mais je sais pas si j'en avais plus avant...quel blaireau je suis:mrgreen: )?
par contre ou est la bille dont tu parles?

l'bourrin · Message par **l'bourrin** » lun. 31 mars, 2008 9:11

Ben si tu l'as pas vu c'est qu'elle est restée bien sagement à sa place !

les récepteurs des K3 ont la facheuse tendance à fuir... si c'est la cas, c'est 80 euros piéce, sinon si ton cons' est sympa ca peut être pris dans le rappel Suzuki...
Mais c'est un réceptacle à cochonnerie et à huile/graisse de chaine...
Si c'est vraiment de l'huile fluide comme du liquide de frein... t'es bon pour un récepteur de seconde génération !

Iridium · Message par **Iridium** » lun. 31 mars, 2008 9:48

Tu viens de faire la vidange en 5Wqqch comme s'est là 11000KM...
Si s'est le cas , attend un peu avant d'entreprendre quoi que se soit.
Attend que ton huile travaille un peu puis tu verras si sa continu.
Moi je dit sa pour ton porte monnaie...

fandebuckley · Message par **fandebuckley** » lun. 31 mars, 2008 22:22

merci les gars! encore une question: il est possible de perdre de l'huile moteur en enlevant cette fameuse tige ou c'est du liquide d'embrayage? après resserrage du capteur et essai, pas de pertes de liquide mais j me pose la question de savoir ce que c'était...

fandebuckley · Message par **fandebuckley** » jeu. 03 avr., 2008 21:26

UP pour la question du dessus :roll:

l'bourrin · Message par **l'bourrin** » jeu. 03 avr., 2008 21:59

oui, quand tu enléves la tige, si la bécane est sur sa béquille latérale et non sur une béquille d'atelier, il peut y avoir un peu d'huile qui coule du côté moteur, mais quand tu remets la tige ca ne doit plus couler. Mais si ça coule du côté carter, alors j'ai bien peur que tu sois bon pour un changement de récepteur d'embrayage...

Message par **SV6.5** » jeu. 03 avr., 2008 22:07

Je profite de ce topic pour poser une question.
Tout le monde connait le probleme sur le recepteur des K3, est ce que ce probleme peut arriver a 8 000 km?
De plus s'il est cuit (le recepteur) est ce que c'est possible qu'un peut d'huile moteur se melange avec le liquide d'embreyage? :Hein36:

fandebuckley · Message par **fandebuckley** » jeu. 03 avr., 2008 23:20

merci l'bourrin. en effet, la moto était sur la latérale, et l'huile (puisqu'il s'agit bien d'huile) a coulé coté moteur. et pour la petite fuite apres remontage du recepteur, j'avais pas assez serré. donc plus de problème.
sv6.5: les k3 ont un réel problème avec leur capteur, donc ce serait pas étonnant que ça foire dès 8000 km

.mais pour ta deuxième question, alors là, j'ai pas la réponse. l'bourrin doit savoir!

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