Il était une fois Suzette SV650-SV1000

chuis surpris que ca monte. mais c'est une bonne nouvelle
ca serait bien que tu fasses un tuto !
Confirme stp l'entraxe (338 mm je crois) et les difficultes de montage ! tu as mesure la precontrainte ? la boucle arriere fleche de combien ?

Alors quelle est le fin de cette histoire ? Heureux dénouement ou légende motarde !? La galère les durites ne conviennent pas, mais le mécano daffy à pris toutes les cotes pour les faire sur mesure par france équipement. Donc j'ai récupérer ma moto avec mes durites d'origine (sa fait une semaine qu...

ressort ok si tu fais 80kg. bon amorto sinon

bons produits serieux chez wilbers. quelle raideur de ressort tuas pris ? quels reglages tu as dessus ?

en meme temps, une fois qu'on a parlé du maitre cylindre, des étriers, des plaquettes, des durites, de la purge et du freinage hydraulique de la fourche, on a un peu fait le tour quand même..

oui, c'est ca, faut detendre le resort pour augmenter la precontrainte sur la moto et donc remonter son cul.
il te fait 3 cm de debattement entre les deux mesures : moto non chargee et moto avec toi dessus.

regarde du cote du reglage de precontrainte de ton amorto. LE ressort doit etre bien trop comprime. Pour verifier, mesure la variation de fleche : quand tu grimpe sur ta brele, ca doit descendre de 3 cm environ. Si ca descend de plus, c'est que ton ressort est trop comprime (pas assez de precharge)....

Les freins c'est pour les laches, l'encre et la chaine y a que ca de bon pour freiner la bestiole ! Petite intervention pour les experts du freinage. Je ne compte pas changer quoi que ce soit mais c'est pour la culture G que je pause la question car la y en a qui s'y connaisse. Outre le fait de cha...

tu améliore la fourche et tu met des bon pneus Sinon je voulais savoir j'ai un pr 19 qui traine mais j'hésite a le moté sur mon sv car j'ai peur que ce soit un freinage trop on/off. des retours la dessus. (utilisation 70% piste 30% route) Pour 70% piste.... si tu as le MC d origine.... sans hésitat...

Allez, asseyez vous pour la leçon les enfants : Le liquide de frein est très hydrophile, donc petit à petit, il y a de l'humidité qui rentre et se mélange avec le liquide (aussi étanche qui puisse l'être le circuit, il y a toujours des éléments poreux). Du coup petit à petit le liquide perd ses car...

Les plaquettes d'origine sont en métal fritté.... comme sur 80% (ou plus peut être aujourd'hui 8/) des motos 8| . Après il y a metal fritté et metal fritté plus performant... je ne suis pas sur de ca. sur gex, c'est le cas (origine en metal fritte.) sur sv, chuis pas sur. Pour le maître cylindre je...

DOT 5.1 (SURTOUT PAS DE DOT5) pour l endurance également bonnes plaquettes genre CLB XBK5 pour la puissance maitre cylindre radial pour le mordant Avec ça tu seras au top niveau. Remplacer les étriers.... d'àprès moi ça ne sert à rien sauf à dépenser des sous (pour usage route) POur le DOT 5.1, j'a...

pas la meme raideur de ressort sur les carbu et injection. Mais la différence est faible (0.72 => 0.67), et de toutes les facons, ils sont sous-tarés pour le commun des humains de sexe masculin (donc d'au moins 70 kg)
Sur la longueur, il te suffit de cales pour rattraper le coup en cas de besoin.

tomsv650 a écrit : j'avoue, fast modo, voir admin, voir pour 2012, président...
un président qui roule en SV

Si ca c'est pas une déclaration d'amour !!!
Sinon, s'il est élu président, il gardera pas son sv...

Bon bin voilà, après avoir un peu, beaucoup, non, énormément galéré chez moi pour démonter mon amortisseur arrière, je me suis décidé à tout monter dans le trafic pour me rendre chez Dafy à Agen. Étant mal équipé, je n'avais rien pour stabiliser l'avant et me permettre de monter suffisamment haut l...