Il était une fois Suzette SV650-SV1000

que ce soit pour la première ou quand tu décides de changer vu l'offre qu'il y a en moto c'est à chaque fois pareil tu dors pas la nuit...lol pour ce qui est de l'assurance tout dépend de la cote de ta moto... et éventuellement l'offre en pieces d'occase... de ce coté là je pense que les offres que ...

t'inquiètes quand tu l'auras posé tu pourras pas le relever le genou...

+1 pour la revente de ta caisse à un particulier et te trouver une bonne occase... de plus tu commences ton explication en disant que tu as fait la connerie d'acheter une voiture neuve...dis toi que c'est la même connerie d'acheter une moto neuve en étant jeune conducteur... :mrgreen: et si tu cherc...

beh moi aussi je choisirai la GSR car c'est quand même plus récent en conception...c'est pas comme la SV qui est en fin de vie comme ca été dit plus haut...
de plus elle est moins chère et t'as déjà une préférence...

moi je veux une moto -legere -puissante -coupleuse -confortable -avec des sensations moteur -et de l'allonge -qui puisse faire du tout chemin -voir de la rando -du circuit aussi -et aussi du duo -avec les bagages sans grever la masse de la bete -et tout ceci avec une consommation digne d'un chameau ...

t'as pas oublié un critère ?

il faut qu'elle soit confortable aussi.....

tu veux changer au bout d'un mois ???

plus puissant ca se trouve...
qui consomme moi aussi...

les 2 à la fois j'en doute...

une BMW mais en 4 roues une 330D doit consommer moins et c'est un mazout...

C'est clair, il y a une grande marge entre : les "on dit", les avis "presse", et le ressenti perso! Quand aux limites/défauts de telle ou telle moto, bien souvent (90% des motards, moi compris) on en est bien bien loin :gene: c'est clair...!!! et puis le 1000SVS à l'avantage d'a...

C'est clair, il y a une grande marge entre : les "on dit", les avis "presse", et le ressenti perso! Quand aux limites/défauts de telle ou telle moto, bien souvent (90% des motards, moi compris) on en est bien bien loin :gene: c'est clair...!!! et puis le 1000SVS à l'avantage d'a...

Dédou jte conseille http://www.pistards-du-sud.com un bon petit fofo avec moto-piste.net. Pour le train de pneu on va dire que c'est en fonction de comment tu roules, les journées pistes au Luc c'est 90€ en moyenne, Ledenon c'est comme Alès c'est plus cher mais le circuit est plus grand aussi. Je t...

il vaut peut etre mieux si tu es bricoleur la retaper pour la revendre...
moi perso mettre 2000 euros dans une moto accidentée ca me branche pas du tout surtout si en rajoutant 500 ou 800 euros t'en as une qui roule...lol (bon je connais pas la cote de la 650 SV)

pareil pour les jantes celles à rayons sont très belles
mais jolies réalisation tout de même...

Mais carrément trop d'accord avec toi Ashuura, + 10 000 Franchement y'a un trou dans les gammes des constructeurs, soit t'as un roadster placide qui se décline en version S ou F (vraiment pas le pied), soit tu te retrouves avec des Hypersports ultra exclusifs, soit tu as des pseudo sportivo GT ultr...

simple question...
pourquoi ne fais tu pas débridée la moto par le concess à nimes ? il suffit qu'il t'envoie le certif chez toi quand il l'a ...

rhoooo une R7 j'ai un fournisseur qui en a une, elle traine dans sa salle, genre elle sert à rien :gene: merci pour les précisions :) outch !! qu'il la garde comme ça, dans 10 ans il la revend et pourra faire batir :gene: a vue d'oeil, je dirais qu'il a 30-40 motos? principalement des ducati il est...