Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Faisceau passé, batterie calée et interrupteur en place.


Prochaine étape : l'échappement ! J'ai hâte !

Avec plaisir

C'est monter les vitesses mais sans embrayer.
Tu coupes juste les gaz brièvement pour mettre la vitesse.

Oui, fais une montée à la volée. Tu sais faire ?

Elle a combien de km ?
Tu peux avoir la cloche d'embrayage usée et les disques qui restent coincés dans le guidage.

Le phénomène se produit si tu passes les vitesses à la volée ?

Change le format en 400x600 (ou 600x400). Il y a des logiciels gratuits.
C'est toujours plus parlant avec des photos.

Redis nous ce que tu en penses. Ça nous fera un retour objectif

Ton câble d'embrayage circule librement et poignée est libre ?

Le problème c'est la brêle

Si ça venais de ton embrayage elle prendrait les tours sans avancer. Là, si j'ai bien compris, elle ne se lance pas puis donne un à-coups au moment ou enfin elle se décide à accélérer.
C'est bien ça ?

Linkanto a écrit : ↑lun. 18 mars, 2024 9:47 Franchement, elle commence à avoir fière allure !

Merki

J'espère surtout qu'elle tournera bien

Super ! Je suis intéressé par la suppression du neiman aurais tu un schéma de la manipulation ? Pas de schéma, désolé :gene: Mais c'est simple : - Suppression du fil brun. - Couper les 3 autres fils (rouge, orange et jaune/orange) suffisamment long pour pouvoir les relier. - Relier le orange et le ...

Si c'est trop long, tu peux aussi changer de points de fixation sur le moteur/châssis

Et voilà : Boucle coupée, ressoudée et coque arrière fixée !
Du coup, montage de la tête de fourche pour voir la gueule que ça donne.


Ça commence à me titiller

Mini 13,8vdc. T'es large !

Salut,
Oui, avec de la fibre.

Sinon, tu ponces proprement là où c'est cassé et tu rallonges tes pâtes de fixation pour le fixer ailleurs.