Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Voici l’annonce : Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur Leboncoin : https://www.leboncoin.fr/motos/2202264451.htm On ne voit pas la bougie sur le côté du cylindre avant sur l’annonce. Le vendeur m’a envoyé une série de photo, j’ai tilté sur le compteur qui n’est pas celui d’une ...

Avis aux experts, j’ai donc trouvé une 650 de juillet 2005 qui a 14000 km. Deux trois choses m’ont attiré l’œil, le premier le 650 des flancs de carénage est rouge, le second le fond de compteur n’a pas la même sérigraphie que mon ex k5 qui était elle de 2007 (elle avait traîné en concession belge) ...

Salut à tous,
Je pensais que le SV bridé en a2 pouvait être a 47ch d’ou le succès de la machine. Mais un permis a2 avec une moto a 34ch je vois pas l’interêt… mieux vaut prendre un truc plus moderne qui colle aux 47ch.

J’en cherche une de préférence non bridée ce qui en supprime la moitié.

Oui tu auras sans doute raison. En creusant le serrage est louche et l’entretien aussi. J’ai fait du Toulon Lille d’une traite avec un sv et je n’ai jamais vu le moteur chauffer ou autre… c’est hyper costaud alors ça faut y aller pour le casser. J’ai peu effectivement que le vilo ou les aac soient m...

Je prends note de ton conseil mais la rsv on est pas dans la même catégorie. Je l’ai jamais essayé je ne connais pas. J’ai roulé par contre avec une 900 SS, partie cycle top mais machine assez exclusive. Pour aller au taf et manœuvrer en ville c’est pas ce que je cherche. J’ai un svs de 2007 avec un...

Pas la même machine et pas le même budget. J’ai déjà deux motos dans le garage je veux m’y remettre pour pas cher.

Si elle était pas aussi chère c’est une daytona que j’aurai pris. Le SVS reste une machine ludique et pas chère.

Une fourche complète de gsxr à l’époque c’était un investissement à perte à la revente et des montages pas toujours dans les règles de l’art. J’avais opté juste pour les platines permettant le montage des étriers sur jante et disque d’origine. Aujourd’hui une fourche complète de gsxr qui a 15ans ça ...

Merci Axeleil, avec ton expérience on peut pas faire mieux. Pour mon niveau et utilisation, je pars sur un 650, c'est décidé. Mon ancien k5 était équipé d'étriers de 1000 avec les platines de déport pour la fixation et un mc nissin pr19 je crois. Ca freinait beaucoup mieux que l'origine qui est horr...

Ah aussi si vous deviez acheter un SVS aujourd'hui vous privilégieriez quelles millésimes ? j'avoue que je ne le connais plus toutes sur le bout des doigts.
Merci encore

Merci pour vos retours.

J'ai la même utilisation que toi Fast_19 donc vos avis m'aident bien.

Concernant la 650, une moto non bridée est donc bien en MTT2 ? Ca consiste en quoi le bridage en A2 ? Pas envie de me retrouver avec une 47ch par contre...

Bonjour à tous, Après sept ans d'absence au moins, je reviens avec la terrible envie de remonter sur un SVS. Pour vous illustrer mon soucis actuel, voici mes trois SVS précedents : https://i.imgur.com/W8RiTxz.jpg https://i.imgur.com/TKSDKB3.jpg https://i.imgur.com/V2XLCPW.jpg Bref, vous l'aurez comp...

Oui tout à fait loctite bleue mais la noir va aussi

Pour les carters tu peux faire pareil mais il existe des joints papier chez suzuki. C'est au goût de chacun.

Comment veux tu mesurer le jeu entre deux pièces cylindriques avec tes cales ? Le plastigage consiste à prendre une fine tige de "plastique" d'une section connue, de la mettre entre des pièces, par exemple coussinet_bielle, ou palier-vilo, et de serrer au couple. Tu redémontes ensuite et g...

Oui, le temps du rodage. Tu augmentes les frictions avec des segments neufs, le temps qu'ils se fassent ça chauffe.
Pour le calage de la distri et le premier démarrage on m'avait conseillé de mettre quelques gouttes d'huile directement dans les cylindres pour éviter toute marque sur les cylindres.

C'est fait pour ça !!

Moi je suis content de voir des sv carbu qui sont encore bien entretenus et qui continuent de passionner !