Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Salut,

Peux-tu échanger les bobines d'allumage D et G (primaire et secondaire) pour voir si le défaut passe à G ??
Le fait de voir une étincelle à l'air libre ne suffit pas forcément à avoir l'explosion ...

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Salut,

Je viens de vérifier sur le schéma électrique et le 25 est bien le bridage (= fil de masse) et le 27 va à une prise non connectée...
Donc, tu peux rebrancher le 27.

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Comment retrouver les codes défauts enregistrés? Le iscv ce situe où? **************************************** L'ISCV se trouve derrière la colonne de direction à coté du 1er corps d'injection, 1 connecteur et 2 ou 3 tuyaux dessus. (c'est tout petit...) Pour retrouver l'historique des codes défaut,...

Soit ISCV défaillante, soit entrée d'air parasite à l'admission.
Mais forcément il y a eu des codes défaut générés et mémorisés dans l'ECU ...même si "C00" actuellement.

@+

Salut,

Plus de molette de réglage car le ralenti est géré (normalement...) par ISCV = valve de gestion du ralenti ...
Si problème, lire les codes défauts et vérifier que tous les tuyaux et capteurs moteur sont bien raccordés.

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Ce ne sont que les recommandations de Suzuki, rien d'inventé ou imaginé ...
Ce qui ne dispense pas de continuer à surveiller le niveau d'huile.

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Lu dans le manuel d'atelier Suzuki, tu peux mettre de la 20w50 de -10° à +40° ...
Alors, convaincu ??

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Salut,

Plus l'huile sera épaisse et moins tu devrais en consommer ...

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Pression normale = 15 kg/cm2
Pression mini = 11 kg/cm2
Mais écart entre les 2 cylindres = 2 kg/cm2 maxi

@+

Oui, donc à priori, ce n'est pas une huile particulièrement fluide ...
Certainement un problème de segments HS.

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Je me pose la question depuis un moment! Je fait mes vidanges tout des 5000 bornes, mais au bout de 1500 à 2000 km quand je regarde le niveaux d'huile je ne voie + rien et je doit faire l'appoint d'au moins 1/2 litre voir 3/4 de litre d'huile. Es ce normal? sa peut venir de quoi? pour info j'ai reg...

Salut,

Ouais, de nada,... mais si tu ne me réponds pas, y'aura pas de suite ....

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xavoun 59 a un MP urgent !!!

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Salut,

MP si tu veux la doc technique du 1000 ...

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Salut,

Je pense qu'il faut démonter le réservoir et le boitier du filtre à air pour accéder aux bobines et connecteurs.

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