Topic de la modification SV CAFE RACER
Re: Topic de la modification SV CAFE RACER
si t'as un compresseur sous la main, le mieux est de planter une souflette entre le guidon et la poignée, et envoyer la pression. ça se decolle tout seul.
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Ducati 750 SSie de 2000 pour la piste
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Re: Topic de la modification SV CAFE RACER
Non mais j'ai une pompe à velo...si t'as un compresseur sous la main, le mieux est de planter une souflette entre le guidon et la poignée, et envoyer la pression. ça se decolle tout seul.
Oki merki, donc en résumé faut devisser les commodos et decoller la poignée coté embrayage...
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Re: Topic de la modification SV CAFE RACER
Tu vois, le monde se divise en deux catégories, ceux qui sont de vrai modos et ceux qu'ils ne le sont pas. Toi t'es pas.
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Re: Topic de la modification SV CAFE RACER
'culé !
(je changerais quand meme le pot moi...)
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Alès : 1'27"34 / Dijon : 1'33"xx / Lédenon : 1'38'96
Lurcy-Lévis : 1'17"64 / Magny-Cours : 1'59"99 / Paul Ricard : 1'39"55

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Re: Topic de la modification SV CAFE RACER
tin, j'adore en noir mat, sa coute combien une peinture comme sa??
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Re: Topic de la modification SV CAFE RACER
perso j'ai fais la moto a mon père en noir mat avec de la peinture a 15€ le kg que j'ai du diluer donc je dirais 20€ avec le diluent 
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Re: Topic de la modification SV CAFE RACER
ah sa va, mais bon faut poncer, mette un vernis mat non? sa m'intéresse trop
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Re: Topic de la modification SV CAFE RACER
Perso toujours j'ai pris une peinture pour fer j'ai pas mis de vernis
donc les étape c'est ponçage après de finition petit coup de ponçage couche noir mat ponçage léger couche noir ponçage très léger encore une couche de peinture voila
donc les étape c'est ponçage après de finition petit coup de ponçage couche noir mat ponçage léger couche noir ponçage très léger encore une couche de peinture voila
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Re: Topic de la modification SV CAFE RACER
SvRider est tn ami mon petit Sv6.5
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Re: Topic de la modification SV CAFE RACER
OUAAAOUUUU !!! mais ou il a trouvé une bequille d'atelier pareil !!!


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Re: Topic de la modification SV CAFE RACER
ok merci, j'ai trop envie de refaire une peinture, mais sa va pas etre pour de suite.dv650 a écrit :Perso toujours j'ai pris une peinture pour fer j'ai pas mis de vernis
donc les étape c'est ponçage après de finition petit coup de ponçage couche noir mat ponçage léger couche noir ponçage très léger encore une couche de peinture voila
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Re: Topic de la modification SV CAFE RACER
Non, c'est ma bible avec le sv-portal.comTo l'ours a écrit :SvRider est tn ami mon petit Sv6.5SV6.5 a écrit :Simple et efficace comme j'aime, meme avec le pot d'origine.
http://img8.imageshack.us/img8/707/svedit2640x480.jpg
http://img8.imageshack.us/img8/2618/svedit1640x480x.jpg
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Re: Topic de la modification SV CAFE RACER
salut a tous, si y'en a qui cherche un kit café racer http://www.binano.fr/viewtopic.php?f=15&t=33917 
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Re: Topic de la modification SV CAFE RACER
Tout pareil que le coco du dessus !
[VDS] Demi-guidons de 600CBR pour passer SV Carbu en CR
Sinon question à ceux qui ont fait la modif avec le tes sup de S ...
Niveau angle de braquage, ça donne quoi ??? Vous arrivez presque a toucher les bracelets sur le réservoir non ?
Il me semble que l'angle de braquage du S est plus faible que pour le N ...
[VDS] Demi-guidons de 600CBR pour passer SV Carbu en CR
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Niveau angle de braquage, ça donne quoi ??? Vous arrivez presque a toucher les bracelets sur le réservoir non ?
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Alès : 1'27"34 / Dijon : 1'33"xx / Lédenon : 1'38'96
Lurcy-Lévis : 1'17"64 / Magny-Cours : 1'59"99 / Paul Ricard : 1'39"55

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Re: Topic de la modification SV CAFE RACER
Je voulais savoir, pk sa coute aussi cher des bracelet ?? alors qu'un guidon coutent pas grand chose.





