V ptit blond...J&B a écrit :C'est plus des routes à chèvres, c'est des routes à Shart'
ohlala salut merci de m'avoir répondu,...Sharter a écrit : ↑ven. 17 janv., 2020 15:28 Allez hop je me remet dans l'histoire de ce fichu voyant
Yann : MP envoyé, tu me tiens au courant.
Louloukoum :
2 choses, d'abord ton capteur de vitesse si c'est comme les Koso tu dois avoir un capteur de vitesse séparé à monter sur une roue de la bécane et qui va enregistrer une vitesse de rotation avec des aimants à disposer sur la jante.
Ensuite concernant le voyant d'essence d'origine les 2 sondes envoient l'info (ce sont des masses) au compteur et il se débrouille avec pour allumer l'ampoule.
Si tu veux garder le fonctionnent de clignotement puis allumer fixe perso je pourrais pas t'aider, j'suis pas assez bon pour ça
Si tu veux utiliser une seule sonde de réservoir et allumer un voyant je pourrais faire quelque chose.
La base c'est ce schéma :
Une résistance à souder sur les pattes du relais pour l'info de la sonde, le reste c'est juste la sonde du réservoir, un +12 après contact et une masse
Si besoin d'infos fais signe.
V ptit blond...J&B a écrit :C'est plus des routes à chèvres, c'est des routes à Shart'
V ptit blond...J&B a écrit :C'est plus des routes à chèvres, c'est des routes à Shart'
c'est vrais qu'elle est 5 fois plus petite en volume ahah apres de toutes le facçns les frais de port cont cher quel que sois le site on arrive a 20 euros mais bon pour s'éviter des pannes sèches ca vaut le coup ahahahSharter a écrit : ↑dim. 12 avr., 2020 13:12 Tiens bah en fait j'ai retrouvé ce que j'avais acheté pour la résistance :
https://fr.farnell.com/tt-electronics-w ... resistance
Mais je sais pas si c'est rentable avec les frais de port et tout, à toi de voir.
V ptit blond...J&B a écrit :C'est plus des routes à chèvres, c'est des routes à Shart'
V ptit blond...J&B a écrit :C'est plus des routes à chèvres, c'est des routes à Shart'
Sur ce relai la commutation ce fait a 40 a mais sur le schéma papier il nous parlais de 3aSharter a écrit : ↑dim. 12 avr., 2020 21:19 Je suis retombé sur le page 9 de ce topic au moment où la réponse a été donnée, c'est donc bien des relais automobiles qu'il faut utiliser avec une résistance de bobinage entre 75 et 90 ohms.
Ce type là serait pas mal du coup : https://fr.farnell.com/multicomp/cma31- ... dp/2818836
Pour les résistances de 113 et 287 ohms c'est en effet pour afficher les barres sur le compteur, solution possible aussi mais il faut 2 relais comme indiqué sur le schéma. Je suppose qu'il est possible d'utiliser du 6V et arriver au même résultat qu'un relais 12V + résistance de 220ohms mais j'suis pas expert.
V ptit blond...J&B a écrit :C'est plus des routes à chèvres, c'est des routes à Shart'
V ptit blond...J&B a écrit :C'est plus des routes à chèvres, c'est des routes à Shart'