vitesse en fonction du rapport sur les 6.5

[JMJ]

Bon alors pour repondre à la question avec mon SVS6.5 K8 transmi origine ça donne:
rupteur 1ere: 80 et quelques km/h
rupteur 2eme: 115km/h
3eme: 147km/h
4eme: 180km/h
5eme: 210km/h
6eme: pas encore essayé

pour moi :
6ème : 236km/h sans être encore au rupteur...(S K8)

[Lewis29]

bordel, mais vous vous taper des lignes droites de 15 bornes ou quoi ?
moi ttaleur avec ma barbue j'ai galéré à passer les 200, bon, mon 1m90 dépasse d'un peu partout (putain de selle confort, jpeux pas m'affaler !), et puis mon gros sac à dos faisait bien parachute aussi, mais quand je vois des N passer les 230...

edit : bon la ligne droite ne devais pas faire plus de 2km avec un gros virage au bout donc j'ai coupé assez tot

[obimic]

bah avec mon barbu N, j'arrive pas plus de 220 compteur, et encore c'est sur l'A6 donc bon. sinon in the noze, les 200.

J'ai mis un PSB de 14dents, bah ca tire plus court. au départ j'aimais pas, mais bon, avec j'arrive a pousser la 6e a toc, pas encore rupté, mais au dela des 10000tr.. alors qu'avant transmi d'origine, cet hiver j'ai pas reussi a passé les 9000tr en 6...

[JMJ]

bordel, mais vous vous taper des lignes droites de 15 bornes ou quoi ?
moi ttaleur avec ma barbue j'ai galéré à passer les 200, bon, mon 1m90 dépasse d'un peu partout (putain de selle confort, jpeux pas m'affaler !), et puis mon gros sac à dos faisait bien parachute aussi, mais quand je vois des N passer les 230...

edit : bon la ligne droite ne devais pas faire plus de 2km avec un gros virage au bout donc j'ai coupé assez tot

bah wé quand meme faut un peu de bitume !!!! a peu près 4km et avant d'ouvrir en grand passer le rapport du dessous, pour ma part sur l'A16 entre L'isle adam et le péage de méru (pour ceux qui connaissent).
=> cax derriere la bulle quasi posé sur le réservoir (ou presque) et tout le reste rentré aussi.

[la loose]

bordel, mais vous vous taper des lignes droites de 15 bornes ou quoi ?[/b]
moi ttaleur avec ma barbue j'ai galéré à passer les 200, bon, mon 1m90 dépasse d'un peu partout (putain de selle confort, jpeux pas m'affaler !), et puis mon gros sac à dos faisait bien parachute aussi, mais quand je vois des N passer les 230...

edit : bon la ligne droite ne devais pas faire plus de 2km avec un gros virage au bout donc j'ai coupé assez tot

Je me suis jamais amuser a regarder jusqu'ou pousse tout mais rapport mais sur 400 D.A j'arrive au bout a 194km/h donc faut pas trés long pour monter en pointe

[m@ttius]

1 : 115
2 : 165
3 : 215
4 : 240
5 : 270
6 : 285 et plus je suppose, j'ai du couper ça tournait...

Edit: oui je suis pas en sv6.5...

[tototwin]

1 : 115
2 : 165
3 : 215
4 : 240
5 : 270
6 : 285 et plus je suppose

Sur les 6.5 !!!

[la loose]

1 : 115
2 : 165
3 : 215
4 : 240
5 : 270
6 : 285 et plus je suppose

Edit: oui je suis pas en sv6.5...

tricheur

[JMJ]

1 : 115
2 : 165
3 : 215
4 : 240
5 : 270
6 : 285 et plus je suppose

Edit: oui je suis pas en sv6.5...

tricheur

Ouais tricheur, j'y ai cru l'espace d'un eclair... pis apres la raison prends le Dessus : Forcémenent c'est va un V2...

pffffff

[TiTi]

le max que j'ai pris avec mon 650 c'etait 230.... avec sac a dos et sacoche de reservoir....
(me demandez pas pourquoi)

sinon ouais
1ere --> aux alentours de 80
2nde --> ~110
3eme --> ~145 (j'sais pas trop j'pousse plus que rarement au rupteur a partir de la)
4eme --> ~170-180
5eme --> ~trop
6eme --> ~beaucoup trop



la elle marche moins bien, j'ai une pure prise d'air j'pense que c'est la pipe d'admission arriere qui est fissurée (ca arrive qu'a moi ca )

[floch]

Je suis en transmission d'origine et je fait 60 kg ,pas de bulle.
jusqu'a 200 , ca va, aprés, ca rame. Environ 235 compteur au rupteur, on peut enlevé 15 km/h en réel vu la précision du compteur (en 6 eme, hein )

Je n'enleverai pas de dents, les rapport sont deja trop court.

1 : 115
2 : 165
3 : 215
4 : 240
5 : 270
6 : 285 et plus je suppose, j'ai du couper ça tournait...

Edit: oui je suis pas en sv6.5...

J'aime bien tes rapport , m@t, tu me prete ta becane ?

[ToSRiDeR]

Alors moi sa donne sur une 650 sv-s de 2003 (40 000 km);
démul de 15*44 : 1ere : Pas fait gaffe
2eme : idem
3eme : idem
4eme : 180km/h
5eme : 213km/h
6eme : 226km/h (pas moyen d'aller au dessus avec le vent, mais j'etais déjà dans une bonne descente à 10500 tr/min)
232km/h (en légère descente et dans l'aspiratiopn d'un GSXR 1000, j'étais à 11200tr/min, mon rupteur est à 11600tr/min) donc moyen de faire un peu +... (certainement 235 au rupteur)
démul de 14*44 : 1ere : 72km/h
2eme : idem
3eme : idem
4eme : 172km/h
5eme : 196km/h
6eme : 220km/h à la rupture

Le pignon de 14 rend la moto beaucoup plus rageuse, On à pas le tps de s'appercevoir qu'on à accéléré que l'ont est déjà au rupteur...
Je trouve cependant qu'il manquait déjà au moin un rapport avec le 15, alors imaginé avec le 14
Je vais donc garder le 14 pour fgaire du circuit (On monte bien plus vite a la vitesse max)
et utiliser le 15 pour la route
Voila

[Cyril31]

Et pour le 1000? personne connait?
Sur la mienne (1000svn k4) 1er: 110 2e: 150 3: 195 aprés je sais pas mais sa m'interresse de savoir

[Chandrase]

Mes réponses aux questions :
http://www.binano.fr/viewtopic.php?f=6& ... 81#p644481
PS: Je roule bridé ...

[loic]

C'est un topic rapport be boite / vitesse ou un topic vitesse maxi ici ?