deja des frais pfffff

[BastoOv]

Ton Té de fourche est bizarre ! Jamais vu ça sur une carbu, les experts peuvent dire ce que c'est ?

Pour ton KC, les dents ont l'air bien fine ! Et ont voit de la rouille à mort..

[Sharter]

KC à changer.
Té de fourche inconnu
On dirait le cafra de Wam

[fafa28]

D'après le mecano se le mec qui la u avent qui l'aurais rabaisser lui même en devissant je ne sais quoi. je vais commencer les frais le mois prochain quant la paye va tomber

[Niark]

Ne cherches pas plus loin, ta fourche est trop remontée c'est pour ça qu'elle claque.

Si l'arrière n'a pas été modifié ( vérification de la longueur de la biellette d'amortisseur arrière à faire avant de commencer [à vérifier : c'est 145mm d'entraxe aussi sur les carbu ? ] ) , tu peux remonter ta fourche à sa place normale toi même, c-a-d seulement 6mm du tube chromé qui dépasse du té.

ça se fait tranquille avec peu d'outillage, et avec un pote pour aider à délester un peu l'avant.

les boulons des tés se serrent avec une clé dynamométrique normalement , mais avec une clé normale il suffit d'y aller mollo ( 2,3Kgf.m = serrer à 1 doigt c'est suffisant )

attention au premier essai : la maniabilité sera énormément modifiée , beaucoup plus stable en ligne droite, mais plus difficile à pencher.

Ton Té de fourche est bizarre ! Jamais vu ça sur une carbu, les experts peuvent dire ce que c'est ?

hmm un té d'origine poli à la râpe à fromage ?

[fafa28]

Bon voila j'ai RDV vendredi pour une vidange de fourche et joint spie je lui mais de la 20W40 pour rigidifier et un nouveau KC et aprés GAZ. de toute façon fallait y passez et d'après le mecano ça dure longtemps tous ça.

Oui c'est clair le té de fourche à été polie à la rape à fromage mais je prevue de belle modif petit à petit. Je l'aime déjà ma brelle

[BastoOv]

Ouais le KC et la vidange, tu es tranquille pour plus de 30.000 bornes

Par contre avec de l'indice 20 l'arrière ne va pas suivre..non ?

[fafa28]

a bon? Pour quoi?
merci pour vos conseil on se sent moin seul

[BastoOv]

Bah ta fourche serait très dur par rapport à l'amortisseur, je pense que tu peux le ressentir en arsouille sanglante

[Sharter]

Euh les gars j'veux pas être emmerdant, mais c'est pas de l'huile de vidange qu'il faut mettre dedans

Donc 20W40 tu oublie tout de suite

C'est de l'huile de fourche, en SAE10/15/20

[BastoOv]

Ouais j'avais remarqué mais la flemme de le dire

[fafa28]

a oui merde
d'après vous je devrait mettre quoi comme indice, en sachant que je veut une bonne tenue en plein virage

[BastoOv]

a oui merde
d'après vous je devrait mettre quoi comme indice, en sachant que je veut une bonne tenue en plein virage

De la 15 suffit largement je pense..

[fafa28]

ok merci

[J&B]

Je confirme, SAE 15 ça semble good

[Fryn]

Ton Té de fourche est bizarre ! Jamais vu ça sur une carbu, les experts peuvent dire ce que c'est ?

Pour ton KC, les dents ont l'air bien fine ! Et ont voit de la rouille à mort..

T'es sérieux bast?

Té de fourche d'origine hein