Entre suspension et pilotage

[svbaby]

bonjour a tous ,

je débute mon dixième mois de conduite , je commence a me débrouiller pas mal en mode arsouille mais j'ai quand même des soucis

je suis revenu de ballade avec un ami qui m'a expliqué qu'au lieu de rester sur l’extérieur et plonger dés la vue de la sortie je me placais bien au début mais trop vite sur l'angle et trop fort ; je me retrouve souvent en pleine angle et devoir couper les gaz pour me replacer .

jusque la vous me direz que je dois continuer a travailler mon regard et mon placement.....mais quand je coupe ma fourche plonge et c'est déstabilisant a souhait....

avez vous dans cette situation la meme gene ? la fourche est peut etre pas assez dur ? merci pour vos commentaires

[cbadrien]

Durcir la fourche, et surtout aller sur circuit la au moins tu aura de quoi arsouiller et tu te retrouvera face a t'est propre limite.

Par rapport a un usage routier de ta meule tu apprendra bien des choses.

[aioli69]

Durcir la fourche, et surtout aller sur circuit la au moins tu aura de quoi arsouiller et tu te retrouvera face a t'est propre limite.

Par rapport a un usage routier de ta meule tu apprendra bien des choses.

+1, changement d'huile par de la 15 et changement des ressorts si tu peux.
Et va sur circuit si tu veux vraiment envoyer...avant de te faire une frayeur sur route.

[svbaby]

j'ai deux circuit a coté de chez moi pau et albi....j'ai pas 15 ans et suis pas sur un Z.....

je vais regarder pour durcir la fourche merci .

[Sharter]

Changement huile de fourche déjà.

Changement de ressorts.

Ajout d'émulateurs, kit Matris, changement pour une fourche inversée de Gex,...

[svbaby]

changement pour une fourche inversée de Gex,...

hummmm ca j'y avait pensé deja mais le prix c'est troooop trop cher

sinon c'est quoi ton emulateur ?

[Sharter]

Bah un bidule que tu balance dans ta fourche et qui te permet d'avoir une gestion de la compression de la fourche d'un SV alors que d'origine c'est pas possible.
Un peu de temps à passer pour l'installation mais le résultat est vraiment bien.

http://www.binano.fr/viewtopic.php?f=6& ... =race+tech

[steevee60]

peaufine tes trajectoires avant de cherccher tout de suite à modifier....

[foody]

C'est clair va sur circuit ! sur la route même si tu connais le tracé, les imprévus peuvent vite transformer une arsouille en calvaire.
Pour répondre à ta question, il me semble que tu ne dois pas complètement couper les gaz dans un virage sinon avec le transfert des masses tout se reporte sur la fourche, d'ou l'impression que ta moto "plonge". Faut garder un filet de gaz et se servir du frein arrière, ça aide beaucoup pour corriger les trajectoires et ça assoit la moto.

[BasiliK]

peaufine tes trajectoires avant de cherccher tout de suite à modifier....

Sur route, il ne faut plonger a la corde que lorsqu'on voit la sortie du virage. Si tu sautes sur l'intérieur du virage des l'entrée de courbe, surtout sans connaitre...au premier virage qui se referme t'es dans le décor.

Tu dois pas avoir a couper sur l'angle, la fourche a rien a voir la dedans.

[svbaby]

j'ai du mal m'expliquer et me faire comprendre , merci pour vos messages...

[svbaby]

rebonjour
je lisais un post dans le topic des pneu je crois , certains d'entre vous arrivent a toucher les cale pied et leur usures de pneu je la trouve pas si critique que ca , je vous pose une tof de mon pneu avant .
le pneu etait un pilot road , je vais mettre un pilot power 2 ct

alors ca se trouve j'ai du mal car ma fourche n’amortie plus rien devant ?
enfin bon jeudi je récupère ma moto avec la révision des 24000 de faite , fourche vidangée et remise en etat avec de la 15 ; comme dit par certains ca devrait me changer la vie

[davidkig]

deja reglage suspension de l'avant apres c'est une histoire de feeling !

mais va sur circuit tu verra que au final t'avance pas un cachou !

changement de pneu c'est clair ! road pas terrible pour arsouille et power est legerement mieux mais pas top : bouge sur l'angle maxi ! apres c'est mon point de vu !

apres toucher les cales pied veux pas dire grand chose ! moi je les limes a chaque fois (pourtant amorto de gex qui rehausse la moto , platine de gsxr srad 600 qui rehausse de 2 centimetres les cales pied) et frottage de pot de l'autre coté avant les cales pied !

et pourant je suis un poireau ! 2.02 au vigeant !

j'ai un balais dans le cul dixit vincent bocquet ! LOL donc apres a prendre confiance avec ta machine sort de la moto dela te laissera de la marge au cas ou ! surtout sur route ouverte !

moi cale de 3 cm en plus dans la fourche et huile en 20w ! et au freinage mes fourreaux arrive quand meme a taper le Té de fourche inférieur !

[svbaby]

merci david en fait je parlais des cale pied voulant me donner une limite a pas dépasser , par habitude tu sais jusqu’où tu descends ...
apres sortir de la moto j'aimerai bien avoir une personne pour me l'apprendre et en même temps ce serai sur circuit donc bon ....qui propose des journées piste avec cours pas trop cheros ?

[thorwald]

j'ai deux circuit a coté de chez moi pau et albi....j'ai pas 15 ans et suis pas sur un Z.....

je vais regarder pour durcir la fourche merci .

si pau et albi sont pres de chez toi, il y a aussi et surtout nogaro.