Tés vrillés.

[NoNo75]

J'ajouterais que si tu veux que ton Té revienne en place (dans l'optique où c'est lui le fautif ) il ne faut pas seulement dévisser les vis qui vont sur les tubes de fourche mais aussi l'écrou central de direction.

Le mieux étant d'avoir la roue avant levée pour que le poids de la moto ne vienne pas apporter de contraintes supplémentaires

[J&B]

J'ai remarqué ça aussi sur ma meule cet aprem.

Pour les tés, faut dévisser le sup et l'inf pour les "remettre" droits ??

Par contre je comprends pas pourquoi tu parles de l'écrou central nono

[NoNo75]

Si ton té inf est désaxé par rapport à ton té sup ce n'est pas le fait de dévisser les tubes de fourche qui va le remettre droit.
Ça te permettra juste de monter ou descendre ta fourche

L'écrou central serre le té sup sur l'axe de colonne ce qui rend solidaire le té inf et le té sup, voilà pourquoi il faut le dévisser pour remettre tout d'équerre


Edit: Une image vaut mieux qu'un discours donc tout ce qui est ci-dessous est solidaire, la seule manière de rendre le té sup indépendant par rapport au té inf c'est de dévisser l'écrou central n°8

[J&B]

Lol, j'allais coller l'image !!

J'en ai justement eu besoin pour comprendre mais en effet t'as raison !!

EDIT : C'est quoi comme taille cet écrou ? J'espère que c'est du 24

[NoNo75]

32 si mes souvenirs sont bons

[J&B]

cool... (fait chier)

[Coyotus]

32 si mes souvenirs sont bons

Je confirme le 32

[Greg0210]

J'ai regardé, ce n'est pas le carénage. De plus j'ai bien évidemment dévissé le gros écrou en 32 mais pas au point de l'enlever quoi

[J&B]

Une fois le tout dévissé faut peut-être tourner le guidon avec la roue avant bloquée (entre tes jambes) ??

[Niark]

Une fois le tout dévissé faut peut-être tourner le guidon avec la roue avant bloquée (entre tes jambes) ??

oui faut aider un peu parce que ça reste souvent collé. mais il faut faire gaffe que toute la fourche ne descende pas d'un coup, sinon il faudra sortir les muscles pour lever l'avant et remettre les tubes à leur place
et le combo lever la machine + pied à coulisse pour la hauteur des tubes + clé de 12 pour resserrer en vitesse c'est pas facile à faire tout seul

[Greg0210]

Une fois le tout dévissé faut peut-être tourner le guidon avec la roue avant bloquée (entre tes jambes) ??

oui faut aider un peu parce que ça reste souvent collé. mais il faut faire gaffe que toute la fourche ne descende pas d'un coup, sinon il faudra sortir les muscles pour lever l'avant et remettre les tubes à leur place
et le combo lever la machine + pied à coulisse pour la hauteur des tubes + clé de 12 pour resserrer en vitesse c'est pas facile à faire tout seul

Bah C'est chaud a faire avec le guidon vu que c'est des bracelets, faut que je les desserre car sinon ils bloquent la fourche, ils sont serré et un téton qui rentre dans le tés sup les empêches de tourner ou alors il faut que je les descende un peu et que les serre juste sur le tube peut ètre

[Niark]

l'ensemble té sup + bracelets ne doit pas bouger, essayes de faire plutôt bouger tout le bas

[Greg0210]

l'ensemble té sup + bracelets ne doit pas bouger, essayes de faire plutôt bouger tout le bas

Ok je vais essayé ça demain.

[Greg0210]

Bonjour à tous. J'ai réussi a régler mon problème ! J'ai sanglé ma moto au plafond comme les autres fois, j'ai désséré tout j'ai coincé la roue entres mes jambes et j'ai forcé avec le guidon. Résultat: c'est impec ! Merci à tous !

[niten]

Bonjour à tous. J'ai réussi a régler mon problème ! J'ai sanglé ma moto au plafond comme les autres fois, j'ai désséré tout j'ai coincé la roue entres mes jambes et j'ai forcé avec le guidon. Résultat: c'est impec ! Merci à tous !

.Content que cela ai fonctionné