Leviers frein et embrayage RIDE IT

[westland]

attention c'est pour une Dayto sur la sv pas sur que ca soit pareil

[charly77]

Moi j'ai acheter ceux là pour 32.99€
http://www.ebay.fr/itm/290453585884?ssP ... 1439.l2649

ils sont top pour le prix, livré en une 10ène de jours

Tu les as pris en 2 ou 4 doigts??? Ça m'intéresse !

J'ai pris les standard 4 doigts

tiens les photos :
http://www.binano.fr/viewtopic.php?f=36 ... 5#p1096995

[aQuel78]

Moi j'ai acheter ceux là pour 32.99€
http://www.ebay.fr/itm/290453585884?ssP ... 1439.l2649

ils sont top pour le prix, livré en une 10ène de jours

Tu les as pris en 2 ou 4 doigts??? Ça m'intéresse !

J'ai pris les standard 4 doigts

tiens les photos :
http://www.binano.fr/viewtopic.php?f=36 ... 5#p1096995

Merci
OK Bahhh... Je sais toujours pas quoi prendre Ils ont l'air de la même taille que ceux d'origine...

[charly77]

le mieux pour moi c'est quand même ceux de taille standard, meilleurs grip en cas d'urgence

[aQuel78]

le mieux pour moi c'est quand même ceux de taille standard, meilleurs grip en cas d'urgence

Ouais mais après pour moi urgence ou non je freine toujours à deux doigts... Peut être une mauvaise habitude je sais pas..
Bref merci pour vos liens je pense prendre des 4 doigts dans la même optique que

Au final je prends des longs, qui peut le plus peut le moins

[sca]

Oui mauvaise habitude.

Plus on serre loin de l'axe plus ça freine fort.
On serre plus fort avec les doigts extérieur qu'intérieur (main sur le guidon).

[aQuel78]

Oui mauvaise habitude.

Plus on serre loin de l'axe plus ça freine fort.
On serre plus fort avec les doigts extérieur qu'intérieur (main sur le guidon).

Oui c'est sur Vous allez vous moquez (fou...) de moi... mais j'ai toujours peur de bloquer la roue avant sur freinage appuyé.

Ça m'est arrivé une fois sur route humide et depuis je freine à deux doigts et je garde beaucoup de marge de sécurité ... (Je vais arreter de raconter ma vie, en plus c'est pas le sujet du Topic )

Bref merci pour vos conseils

[sca]

Sur le mouillé c'est autre chose.

Mais sur le sec, tant que t'es bien aligné tu peux freiner à mort.

J'ai découvert ça sur piste a quel point ça arrache.

[aQuel78]

Sur le mouillé c'est autre chose.

Mais sur le sec, tant que t'es bien aligné tu peux freiner à mort.

J'ai découvert ça sur piste a quel point ça arrache.

Ouais sur circuit le freinage dégressif c'est ça?? Faut vraiment en avoir pour le faire la 1ere fois...

[charly77]

je vient d'en re commander une paire pour un pote.

pour moi ça avais mis 11 jours, je vous dirais combien de temps pour cette 2ème commande.

[Domson]

Sur le mouillé c'est autre chose.

Mais sur le sec, tant que t'es bien aligné tu peux freiner à mort.

J'ai découvert ça sur piste a quel point ça arrache.

Ouais sur circuit le freinage dégressif c'est ça?? Faut vraiment en avoir pour le faire la 1ere fois...

Sur piste est sur route le freinage est toujours dégressif.
En effet, à grande vitesse ta roue a beaucoup d'énergie, donc tu peux freiner très fort, tu ne bloquera pas la roue. Plus tu ralentis moins tu as d'énergie, donc plus tu as de chance de bloquer la roue, ainsi tu freines fort jusqu'à ce qui te semble être la limite puis du relâche la pression doucement.
Mais à grande vitesse si tu bloques la roue avec les bras bien tendu, tu as largement le temps de le sentir et de relâcher la pression sur les freins pour sortir de glisse.

[sebh68]

Faut juste pas freiner comme un goret avant le transfert de charge

[Domson]

Oui c vrai j'avais oublié de préciser de prendre les freins doucement pour le transfert de charge puis comme un bourrin. Mais c'est quasi instantané

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[aQuel78]

Oui c vrai j'avais oublié de préciser de prendre les freins doucement pour le transfert de charge puis comme un bourrin. Mais c'est quasi instantané

Alors je recapépette

On arrive sur le virage... On coupe les gaz... Frein arrière pour asseoir la moto (Très Bref) ... Frein dégressif sur l'avant (rétrogradage en même temps)... On lâche tout (On couche la moto mais pas trop ) et on ré accélère...

C'est ça??

Sinon pour en revenir au Topic j'ai commandé une paire de leviers 4 doigts. Je donnerais mes impressions

[Zlip]

Tu fais comme tout le monde: au début tu freines 300 mètres avant et au fur et à mesure tu t’améliore. Et puis si le Dieu de la route trouve que tu te la pète trop, il te rappel à l'ordre en cassant ta moto (généralement, toi t'as rien, pour encore plus te foutre les boules). On appel ça l'expérience.