Restauration complet sv 650s

[Fenwick]

Cette "Blanche" est magnifique

[François_33]

Vraiment belle gosse en blanche la moto ! ca va t'obliger a choisir une autre couleur que jaune et noir poru faire aussi joli

[Tom34]

J'aime pas trop les SV à carbu, mais là elle est magnifique !!!

Pour faire aussi beau la prochaine tu peux la faire en jaune !!!!


Bon courage!

[Teutates]

Beau projet, j'avais pas encore vu

Pour la couleur définitive, à toi de choisir (moi j'aime le bleu foncé ), mais un cadre noir sur une barbue rend vraiment très bien, quelque soit la couleur

[goulouk]

Très sympa ton projet, j'ai une question pour toi:
comment as-tu nettoyer tes disques de frein??
Parce que là les miens sont vraiment dégueux...

[Teutates]

J'imagine qu'il a utilisé du nettoyant frein

[Anthony9]

Meme pas utilisé de nettoyant frein Un peu de paille de fer extra fine et sa décolle toute les saletés du disque

[goulouk]

Meme pas utilisé de nettoyant frein Un peu de paille de fer extra fine et sa décolle toute les saletés du disque

Merci pour ce conseil, le problème c'est que je n'en ai plus ...

[Anthony9]

Salut a tous, aujourd'hui je vous fait partager le démontage de la fourche et du bras oscillant.

Tout d'abord j'ai commencé a dévissé le bouchon du dessus et la petit vis en bas du fourreau.



Déposer le bouchon en évitant de se le prendre dans le dent

Comme vous le remarqué l'ancien propriétaire a changé les cales par des plus longues (un bout de pvc pour des cales...)



Enlever la cale



Retirer le cache poussière



Tien bizar la tete du ressort (il était casiment deja enlevé avant que j'y touche)



On enleve le clips qui bloc le joint spy



On devisse la vis qui est en bas du fourreau puis on tire sur le tube et le joint spy vient avec les bagues de fricsion.



Maintenant je vais commencer les choses serieux

Pour le polissage des fourreaux j'ai pris que du papier pour poncé a l'eau j'ai commencer par enlevé la peinture avec du papier de grain 200.



Puis passage au 400/600/1000 puis paille de fer et belgon et apres pour finir chiffon et belgon et voici le resultat (j'avais pas encore passer le chiffon avec le belgon)



Il faut compté a peu prés 3h30 4h de boulot par fourreau.

Maintenant vient le moment de déposer le bras oscillant et l'amortisseur

Facile dévissé toute les vis que l'on voit et le bras oscillant vient avec l'amortisseur



L'etat de la chaine ...



L'etat du cadre ...



Voila C'est tout pour aujourd'hui.

[dv650]

c long le polissage

[Nahakapuk]

J'ai toujours rêvé de voir une barbue noire mat avec le cadre rouge brillant...

[Guemtek]

Une barbue ... Ça sent l'ironie quand on dessine une INJECTION !!!


TRAITRE

[Nahakapuk]

Une barbue ... Ça sent l'ironie quand on dessine une INJECTION !!!
TRAITRE

Bah non, j'aime bien les deux. Seulement, je n'ai plus ma barbue dans le garage donc pour les refs c'est tendu.

Barbue N, ma préférée avec l'injection S.

[Guemtek]

Barbue N ... Tu vient de marquer un gros paquet de points

[Anthony9]

Salut a tous,

Je voudrais savoir si quelqu'un a deja monté un collecteur autre que l'origine ? Car j'ai l'occasion de touché un collecteur arrow pour un prix raisonnable et je voulais savoir si sa vaut vraiment le coup ? (Le collecteur sera associé avec un silencieux leovince, un kit dynojet, un filtre a air kn). Merci de faire partager vos experience