Quelle voiture ?

mad_penguin · Message par **mad_penguin** » dim. 22 janv., 2012 13:30

sca a écrit :
SeBTiK a écrit :325 TDS Touring... faut vraiment que j'essaie la tienne Sca.

Bon courage Mad

Séb -

Moi c'est une 325 TDS berline.

Mais faut que je passe au garage pour réglé la distribution, avec 260.000 km, la chaine s'allonge (normal) donc faut recaler tout ça. Un pote à mon père la fait sur la sienne, il a eu l'impression de récupérer 30 chevaux.

Pas possible de le faire soit-même ? Ou la misère ?

sca · Message par **sca** » dim. 22 janv., 2012 13:49

Mon père me disait que si.

Mais faut que je cherche encore pour avoir la soluce. Mon père ne sais pas exactement ce qu'il faut faire.

mad_penguin · Message par **mad_penguin** » dim. 29 janv., 2012 16:10

Je récapépète le classement actuel :
1/ Peugeot 206 SW 2.0 HDI (excellent rapport taille/habitabilité/prix, moteur fiable, mais pbs de train arrière)
2/ BMW 325 TD(S) E36 (grand et un peu ancien mais indestructible)
3/ Honda Jazz (un peu chère, puissance un peu juste)
4/ Renault Clio 2 ph 2 (un peu petite)

J'ai écarté la Matrix, les infos que j'ai trouvé montrent un truc assez moyen pas agréable du tout à la conduite.

Je regardais un peu pour des trucs peut-être un peu plus "haut de gamme" que les 206 SW... C'est quoi vos retours sur les Fiat Grande Punto 1.4 JTD (un peu récent donc un peu cher, et j'ai cru voir des soucis de fiabilité ?) et sur les A3 Sportback (on en trouve quelques unes pour moins de 5k€...) ?

Fryn · Message par **Fryn** » dim. 29 janv., 2012 16:13

La punto va voir Seb,il en a une ,est c'est un grand fan de sa petite punto

Sinon, dans le genre chez Fiat,avec un moteur increvable JTD et une belle gueule, charge utile correct et puissance suffisante, t'as la Stylo

Peut cher a l'achat et pas mal du tout

http://www.leboncoin.fr/voitures/268029920.htm?ca=12_s
Un peut cher,mais bon vu le KM c'est une bonne affaire je pense

micklkl · Message par **micklkl** » dim. 29 janv., 2012 16:31

Moi je roule en bravo II, 1.9 120 cv. Elle existe en 90cv aussi et en 1.6L. Nous on en est super content!! Suffisamment grand, meme si on dout avoir un enfant ça le fera bien!
La voiture a 125000 km, on a juste fait la distrib dessus, et un jeu de plaquette. L'ancien proprio est passe par la case vanne EGR, comme tout les fabricants, c'est un des points noirs je crois...
J'avais lu que le mjt jtd est un des plus fiables du marché...
L'avantage chez fiat, c'est que les pieces ne valent rien...400€ la distrib, avec la main d'oeuvre...hors reseau evidemment!

mad_penguin · Message par **mad_penguin** » lun. 30 janv., 2012 13:54

micklkl a écrit :Moi je roule en bravo II, 1.9 120 cv. Elle existe en 90cv aussi et en 1.6L. Nous on en est super content!! Suffisamment grand, meme si on dout avoir un enfant ça le fera bien!
La voiture a 125000 km, on a juste fait la distrib dessus, et un jeu de plaquette. L'ancien proprio est passe par la case vanne EGR, comme tout les fabricants, c'est un des points noirs je crois...
J'avais lu que le mjt jtd est un des plus fiables du marché...
L'avantage chez fiat, c'est que les pieces ne valent rien...400€ la distrib, avec la main d'oeuvre...hors reseau evidemment!

Malheureusement, la Bravo II est plutôt récente, et donc risque de ne pas être dans mes tarifs en occasion... Ou uniquement des voitures à problème...

Fryn a écrit :La punto va voir Seb,il en a une ,est c'est un grand fan de sa petite punto

Yep, je lui ai posé la question... Pareil, un poil récente donc un poil dans le haut de la gamme de prix, et apparemment il a des soucis d'allumage en ce moment...

Fryn a écrit :Sinon, dans le genre chez Fiat,avec un moteur increvable JTD et une belle gueule, charge utile correct et puissance suffisante, t'as la Stylo

Peut cher a l'achat et pas mal du tout

Je me suis renseigné un peu, c'est pas mal du tout du tout cette petite Stilo !
Apparemment, les soucis qui reviennent régulièrements sont assez "léger" :
- Sur certains modèles, problème de carrossage en sortie d'usine : problème connu chez Fiat, il y a une opération assez simple (rajout d'une pièce pour rattraper le jeu), et à priori il "suffit" de gueuler comme un putois pour que ce soit pris en charge. Sinon, 'pas se faire chier, et changer les amortos pour des modèles plus performants...
- Tirants de barre stabilisatrice fragiles, s'usent souvent en ~60k bornes... Mais 22€/pièce chez Fiat, x2, et 30 min' de travail pour les changer, ça me va !

Sur les A3, Fryn me disait qu'elle était souvent victime de sa réputation et que l'entretien laissait souvent à désirer, d'où des risques de casse turbo vers les 200k bornes... Là encore, vu que c'était déjà dans le haut de la gamme de prix, on oublie.

Bref, pour l'instant, préférence à la Stilo (très légèrement plus grande, mais plus puissante et volume de coffre similaire, pannes "courantes" moins onéreuses), puis la 206 SW derrière.

Fryn · Message par **Fryn** » lun. 30 janv., 2012 13:59

Wouhou j'ai servis a quelque chose

j'aime beaucoup la stylo

Bon courage pour ta recherche, et de convaincre madame

jujusv30 · Message par **jujusv30** » sam. 04 févr., 2012 17:03

FIAT = Ferraille Invendable A Turin

westland · Message par **westland** » sam. 04 févr., 2012 18:01

FIAT c'est amélioré quand même

Tom34 · Message par **Tom34** » sam. 04 févr., 2012 18:14

westland a écrit :FIAT c'est amélioré quand même

Il doive pas être si mauvais, opel met des moteurs Fiat dans ces OPEL

Josv650 · Message par **Josv650** » sam. 04 févr., 2012 18:37

C'est parce qu'ils les bradent

micklkl · Message par **micklkl** » sam. 04 févr., 2012 20:08

Oui le Cdti...et d'ailleurs ce sont les plus fiables du marché...

savoyarpistard

westland a écrit :FIAT c'est amélioré quand même

Au niveau motorisation oui , mais l'electronique embarqué laisse a desirer.... je suis dans un garage multimarque j'ai fait 3 direction assistée elec en 2 mois ! a 1200€ le bloc complet (colonne avec calculo et moteur d'assistance dessus) ca pique pour le client ! surtout sur des caisse qui ont tout juste 100000kms quoi ! et fiat mets souvent des moteurs peugeot... pas etonnant que ce soit fiable

mad_penguin · Message par **mad_penguin** » lun. 27 févr., 2012 12:05

Bon, la paye ne devant pas tarder et la période d'essai étant terminée, je récapépète pour les Fiat Stilo :
- Courroies de distribution et d'accessoires à faire entre 120k et 150k bornes ou tous les 5 à 7 ans.
- Problèmes de carrossages occasionnels => vérifier régularité usure des pneus. En cas de soucis => changement de pièce par Fiat pris en charge, si vraiment pas possible, changement amortos => 400-600€ / 4.
- A priori, < 2003 = pas de multiplexage, donc moins chiant pour mettre un attelage ?
- Plus entretien habituel régulier.

Voilà ce que j'ai vu pour l'instant, qu'en pensez-vous ?
- http://www.leboncoin.fr/voitures/288098783.htm?ca=12_s => la plus intéressante sur le papier, même si pas la moins chère. A voir date de changement des courroies et état intérieur.
- http://www.leboncoin.fr/voitures/282764007.htm?ca=12_s => à voire état intérieur / entretien (aucune mention)
- http://www.leboncoin.fr/voitures/271891952.htm?ca=12_s => idem, à peine plus chère, moins bornée et garantie ('fin bon, la garantie des vendeurs d'occasion, LOL)
- http://www.leboncoin.fr/voitures/287863124.htm?ca=12_s => très peu bornée mais plus chère, pas d'entretien depuis un an et demi (pas top), courroies ont déjà 3 ans mais peu de bornes, intérieur à l'air propre...

Fryn · Message par **Fryn** » lun. 27 févr., 2012 12:13

Je trouve que la première s'en tire le mieux!

Propre,jantes Alu, distri 30 000 bornes,donc en toute logique t'es bon pour 30 000 encore, prix pas excessif

Sinon la dernière est bien trop cher

La troisième ,vendeur d'occasion,fuit ,c'est des voleur et cacheur du moindre problème

Il était une fois Suzette SV650-SV1000

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