[Greg'] Place au modif' 650 SV K3

[marssou85]

j'ai fait pareille

[Greg49]

, C'est les même non ?

Et niveau schtroumpf, ça passe ?

[damdam]

, C'est les même non ?

Et niveau schtroumpf, ça passe ?

y a une norme pour l'écartement des clignotants, je me rappelle plus bien mais en cherchant sur google ça doit se trouver.

après c'est sûr que dès que c'est plus d'origine, le schtroumpf grincheux va pas être content, par contre si tu tombes sur schtroumpf idiot ou sur schtroumf naïf ça peut passer

[marssou85]

, C'est les même non ?

Et niveau schtroumpf, ça passe ?

je crois qu'ils sont un peut plus petit et pour les bleus je me suis encore jamais fait vraiment arrêté

[Greg49]

après c'est sûr que dès que c'est plus d'origine, le schtroumpf grincheux va pas être content, par contre si tu tombes sur schtroumpf idiot ou sur schtroumf naïf ça peut passer

Le grand schtroumf embarque la moto directe

Faut pas qu'il fasse le tour de la moto alors, même du casque

je crois qu'ils sont un peut plus petit et pour les bleus je me suis encore jamais fait vraiment arrêté

Au premier qui se fera arrêter pour prévenir l'autre alors

[Greg49]

J'ai trouvé ça:

- Une lumiere orangée non eblouissante vers l'avant et l'arriere
Faut pas les regarder trop longtemps

- 18 cm mini d'espacement entre les 2 clignos (18 cm entre les base des clignos, pas le sommet)
Ca passe tranquille

- Vitesse de clignotement compris entre 60 et 120 bpm .
Ca cliniote plus vite que l'orignine.

[Daddycool]

Salut,

tu pourrais nous passer tes sources pour ce que tu avances, ça m’intéresse.

@ plus,

Daddycool

[Greg49]

Sur des forums avec l'aide de notre amie google

http://forum.planete-kawasaki.com/index ... ic=15034.0

Je suis tombé la dessus aussi :

http://v-strom.superforum.fr/t1301-clig ... ementation

[Greg49]

Restauration du SV fini, au revoir tout le monde


































Maintenant, place au modification

On va commencer tout doux.

-8 cm au DEVIL à la scie à ruban

Que je déconseille fortement, sérrage tout doux en étau, le carbone fléchit et si on sert de trop, il éclate. J'avait que ça sous la main



Le résultat final



Le son est nikel, un peu comme sans la bride mais moins fort et supportable sur de longue distance.

[Nighthology]

C'est beaucoup le mieux le devil raccourcie !

[GuilhemS]

J'aime les taches de sang sur la scie

[Tom34]

Le devil est carrément mieux comme ça.

Beau boulot

[Greg49]

C'est beaucoup le mieux le devil raccourcie !

Surtout esthétiquement, il ne déplace plus l'arrière de la moto

J'aime les taches de sang sur la scie

Un ou deux doigts y sont peut être passés, lol, des rêglets, en tout cas, c'est sûr

Le devil est carrément mieux comme ça.

Beau boulot

[Greg49]

Bon aujourd'hui, j'ai débridé le SV pour voir

Et j'ai découvert, que quand je tape dedans.
Le compte tours s'emballe dans les tours et la moto commence réellement a accélérer.

Je pense que ça doit venir de mon embrayage, la moto a 26000 km et il n'a surment jamais été changé.

Je sais pas du tout le temps de vie d'un embrayage mais 26000 km, je trouve que ça fait un peu juste

Donc du coup, je voudrais savoir le pris d'un kit d'embrayage et la facilité pour le monté si vous connaissez ça ?

[Nighthology]

26.000kms pour rincer un embrayage, sauf mauvaise utilisation je trouve ça rapide
Tu devrais jouer dans un 1er temps sur la garde à l'embrayage, voir régler directement au niveau du poussoir d'embrayage si ça suffit pas