amortisseur zx-10r 06-07

[NGar]

Bon reste plus qu'a trouver un amorto et la prépa de ma partie cycle sera terminée

Après vla le souci du réglage et là j'y connais absolument rien

[FrEdO]

Bon reste plus qu'a trouver un amorto et la prépa de ma partie cycle sera terminée

Après vla le souci du réglage et là j'y connais absolument rien

Par chance je n'ai pas eu à toucher aux réglage et la moto se comporte très bien

[Nighthology]

+1

[turt]

+1 aussi


Les réglages "d'origine" construsteurs conviennent assez bien à la plupart des pilotes moyens comme nous...

[Zlip]

Jamais 2 sans trois..




+1 !

[Sharter]

Bande de poireaux... j'ai tout retouché

Surtout pour éviter le flou en grande courbe rapide, c'est moins canapé mais au moins j'ai le pneu arrière collé à la route même en remettant grand gaz.

[NGar]

Oui mais comment retomber sur les réglages d'origine sachant la pièce n'est pas neuve et à donc pu être "dérégler" par le précédant proprio ?

Une horreur ces amortisseurs réglables dans tous les sens !

[Sharter]

http://www.svrider.com/forum/showthread ... hock+zx10r

Make all your shock adjustments before installing the shock.
Baseline Shock Settings:
Preload (180mm Spring Length)
Rebound (Bottom Screw 2 Turns Counterclockwise from fully clockwise position)
Compression (Top Screw 4 Turns Counterclockwise from fully clockwise position)

Adjusted Shock Settings for 205lb Rider:
Preload (22mm Thread Showing)
Rebound (Bottom Screw 2 Turns Counterclockwise from fully clockwise position)
Compression (Top Screw 2.5 Turns Counterclockwise from fully clockwise position)



Ensuite pour adapter à ta conduite :

http://forums.moto-station.com/le-coin- ... glage.html

Ça permet de comprendre le fonctionnement et régler au poil tes suspats

V

[NGar]

Merde ca fait 1h que je cherche des docs avec les réglages d'origines et j'ai même pas penser à regarder le post d' svrider Merci ^^

[Sharter]

Si t'as des questions hésite pas surtout

[NGar]

C'est sympa, déjà je guette les annonces LbC pour trouver mon amorto !
J'ai déjà tout le train avant à finir et c'est déjà du taf !

[TaG]

Fonce pour l'amorto! Ca deglingue!

Retour de Dijon prenois première session découverte et trainage dans les règles la moto qui dandine!
Hop petite discution avec Boris et quelques réglages plus tard les courbes sont devenues beaucoup plus facile !!!

Ca change d'avoir une moto qui va droit!!!:D

[Nico-83]

ça ferait du bien à la mienne aussi, l'amorto d'origine torturé à 53000 bornes c'est pas simple

Sinon la mienne est déjà rehaussée, et je touche encore trop à plat par terre, mais plus dans les virages

[benjaminlyon]

Bonjour à tous ! Récemment j'ai acquis un amorto de ZX10R 07, 6500 km, bref comme neuf, monté sur la brèle (SVS K7 sans problème, sauf que, l'amorto d'origine à un filetage en bas, ce qui explique que la tige qui maintient l'amorto en bas (entre les biellettes) n'est pas d'écrou. Mais le prob c'est que le nouveau n'est pas fileté... J'ai donc mis un écrou en attendant mais bon , pas terrible, le boulon est trop court... a tient mais je me sens pas à l'aise !
D'ou ma question de savoir si ceux qui ont fait la modif on changé le boulon ou non ? comment avez vous fait ?
De plus, je suis passer chez Suz pour qu'il vérifie les serrages, et il ma dit qu'il fallait peut être que je mette des rondelles entre les pattes de l'amorto en bas et les biellettes parce qu'il y aurait un peu de jeu...
Quelqu'un peut il m'éclairer?
Merci d'avance

[TaG]

Perso j'avais l'ecrou avec mais je n'ai pas eu besoin de mettre de rondelle!

SV 650 N 2007