Feu de croisement ne fonctionne plus

[tchoblond59]

J'ai pris entre la masse et les fils donc y'a 0v partout quand c'est sur off 12V sur un fil pour position et 12v sur les deux quand je met en croisement ... par contre j'essaye de remonter le fil mais faudrait que je sache directement ou il va ...

[Daddycool]

OK, alors tu vas aller sur le comodo gauche, tester le bouton de passage "croisement/phares"

Sur le comodo droit tu te met en position feux de croisement et tu regardes si tu as 12V sur une des 3 broches.

[Daddycool]

masse et cosse

[tchoblond59]

Alors pour le test 12v je l'ai fait j'ai répondu plus haut j'ai un truc qui me parait super logique ensuite y'a un fil qui va du comodo droit au gauche et a l'ohmetre il me dit qu'il n'est pas rompu...

[tchoblond59]

Y'a un truc bizarre j'ai 12V entre la masse et le connecteur du feu de croisement et mon phare s'allume pas alors que si je met le 12v directement depuis mon ancienne batterie la il s'allume ...

[Daddycool]

Bon, on va faire qqch pour mieux se comprendre

Vas voir l'image du schéma electrique => ici <=

En haut, à Light switching (comodo droit) tu dois avoir 12V sur le troisieme fil en partant de la gauche (O/R : rayé orange et rouge) et sur le 4 eme lorsque tu es en position "feu de croisement"
En bas sur Dimmer switch (bouton passage en plein phares) comodo gauche tu dois avoir 12V (lorsque le comodo droit est en position "feu de croisement") sur le fil blanc et jaune (3 eme fil en partant de la droite) puis 12 V sur le fil blanc (fil de gauche W ) lorsque tu es en position "feu de croisement" et 12 V sur le fil jaune (fil du milieu Y) en position "feu de route".

Si ce n'est pas le cas c'est le faisceau sinon ....

Dis moi les tensions que tu releves et le points mesurés.

Daddycool

[Daddycool]

Y'a un truc bizarre j'ai 12V entre la masse et le connecteur du feu de croisement et mon phare s'allume pas alors que si je met le 12v directement depuis mon ancienne batterie la il s'allume ...

12V entre la masse et le connecteur, oui mais quelle partie du connecteur, l'arrivée ou le départ. regardes mon post précédent. tu as la couleurs des cables.

[tchoblond59]

Lol j'etais exactement sur ce schéma depuis 30 minutes ... et j'ai 12V entre le cable W white et B/W black white completement a gauche du schéma direct au cul du phare

[Daddycool]

jetes un oeil à tes fusibles.

[tchoblond59]

Ils sont tous ok testé a l'ohmètre ... franchement je suis un peu demoralisé sur la papier tout fonctionne et avec l'ampoule en fait non ...

[Daddycool]

Quant tu dis que tu as essayé ton ampoule avec une autre batterie, qu'as tu fais exactement, branché une autre batterie à la place de l'ancienne ou branché en direct ?

[tchoblond59]

Ben j'ai l'ancienne batterie de la moto et pour etre sur que c'etait pas l'ampoule j'ai pris le - j'ai mis un petit fil en direct sur l'ampoule a l'endroit ou doit avoir la masse et le + a l'endroit du feu de croisement et ça s'allume

[tchoblond59]

et le truc tout en haut a gauche du schéma c'est quoi c'est le compteur ??
En tout cas un très grand merci à toi parce que t'es opé depuis taleur

[Daddycool]

Oui c'est le compteur, tu vois meme les ampoules de rétro éclairage, d'affichage de la réserve etc ...

Je sais plus si tu l'as dis, mais lorsque, au cul de l'ampoule tu mesures entre le noir/blanc et le blanc, tu as combien lorsque tu est en plein phares et combien lorsque tu es en code ?

(je rentre chez moi, je reviens dans 1h env.)

[tchoblond59]

j'ai 12V en code et 0V en plein phare... c'est vraiment vraiment bizarre...

Ok gaffe sur la route a plus tard