[RESOLU] "check" qui reste bloqué, la moto ne démarre pas

[Saeba]

Bon j'ai parlé trop vite, ça n'a pas réglé le problème... j'avais encore le CHECK bloqué qd j'ai repris la moto... Mais je l'ai débloqué en touchant toujours la même partie. C'est possible de l'ouvrir ? j'ai essayé hier mais ca semblait bloqué. Comment on fait, j'aimerai nettoyé et verifier que tt est bien connecté.

[Zlip]

La boîte à fusible tu peux l'ouvrir mais pas la démonter.

[Saeba]

Pas la boite à fusible, le truc à côté (entouré en rouge sur la photo qq posts plus haut)

[Axeleil]

Je crois que West' a raison. C'est la centrale clignotante avec relais béquille toussa toussa...
Avant de l'enlever, vas y méthodiquement :
Pour le coup, essaie de foutre ta moto en panne. Une fois que c'est fait, tu touches délicatement les fils qui partent du boitier. Si l'injection se lance c'est qu'il y a un mauvais contact à cet endroit.
Je pense pas que c'est le relais en lui même qui chie, mais j'imagine bien que tout a été tiré et que les connexions ont morflé...
Sinon, si je dis pas de bétise, le relais vient en tirant assez dort dessus... mais en tenant les deux parties bien sur

[westland]

oui tu peux enlever ce relais comme dit Axeleil , tu as peut être les cosses oxydées ou sinon c'est un fil qui vient à ce relais qui a un faux contacts

[suzette37]

Oui c'est bien possible que ce soit ça car c'est le contacteur de béquille latérale, voici le schéma électrique des sv injection pour comprendre.

[suzette37]

Sur ta photo tu as ta centrale de clignotant à droite avec ton contacteur de béquille latérale et à gauche une petite boite à fusibles.
Il s'ouvre, j'ai déjà ouvert le mien, ce sont des clips sur les côtés.

[suzette37]

Pour l'enlever, voici deux topic sur le fofo:
http://www.binano.fr/viewtopic.php?f=6&t=44862
http://www.binano.fr/viewtopic.php?t=29700

Et voici le schéma pour voir ou se trouve le contacteur de béquille latérale (SIDE STAND RELAY) en D et E

[suzette37]

Je pense plutôt à un faux contact vu les symptômes mais si c'est le contacteur tu en as à 10 € d'occaz hors FDP sur ce lien: http://www.surplusmotos.com/pieces-deta ... pieces.php
Ou as 25€ neuf hors FDP sur ce lien: http://www.douda.com/oscommerce/blinkmo ... anguage=de

Pour info c'est le même relais sur les models suivants si tu veux faire un test avec celui d'un copain:
AN 250 BURGMAN (98-06)
AN 400 BURGMAN (99-10)
AN 650 BURGMAN (06-10)

DL 650 V-STROM (04-10)
DL 1000 V-STROM (02-10)

DR-Z 400 SM (05-09)
DR-Z 400 S (00-09)
DR-Z 400 E (05-07)
DR-Z 400 (00-03)

GSF 600 BANDIT (00-04)
GSF 650 BANDIT (05-08)
GSF 1200 BANDIT (01-06)
GSF 1250 BANDIT (07-10)

GSR 750 (11-)

GSX 600 F (98-06)
GSX 650 F (08-09)
GSX 750 F (98-06)
GSX 750 (98-01)
GSX 1200 (99-01)
GSX 1300 B-KING (08-09)
GSX 1400 (02-07)

GSX-R 750 (96-09)
GSX-R 600 (97-09)
GSX-R 1000 (01-09)
GSX-R 1300 HAYABUSA (99-09)

GZ 250 MARAUDER (99-01)
GZ 125 MARAUDER (98-00)

RV 125 VAN VAN (03-10)

SV 650 (99-09)
SV 1000 (03-07)

TL 1000 R (98-00)

TU 250 X (97-01)

VZ 800 MARAUDER (97-02)
VZ 800 INTRUDER M 800 (05-10)
VLR 1800 INTRUDER C1800R (08-10)
VZR 1800 INTRUDER M 1800 R (06-10)

VL 125 INTRUDER (00-07)
VL 250 INTRUDER (00-07)
VL 800 INTRUDER VOLUSIA (01-05)
VL 800 INTRUDER C800 (06-10)
VL 1500 INTRUDER LC (98-08)

[sv-white]

Salut, moi aussi j'ai eu des problèmes de démarrages. J'ai utilise la RTM que je trouve bien explique elle ce trouve sur google ou même sur le forum surement, je te la conseil. En espérant t'aider a+.





PS: Desoler si il y a un format maxi d'image sur le fofo.

[Saeba]

Pour l'enlever, voici deux topic sur le fofo:
http://www.binano.fr/viewtopic.php?f=6&t=44862
http://www.binano.fr/viewtopic.php?t=29700

Et voici le schéma pour voir ou se trouve le contacteur de béquille latérale (SIDE STAND RELAY) en D et E

Merci, je suis impressionné par vos connaissances. Par contre, je sais pas lire le schéma électrique générale... :S je vais de ce pas voir l'état des connecteurs. Mais un truc que je comprends pas, si c'est le contacteur de la béquille latérale, pourquoi je peux pas démarrer au point mort ?

sv-white, je regarde après ton truc... mais j'ai pas tout compris. je reviendrais peut être vers toi, pour un peu d'aide

[Saeba]

Voilà j'ai enlever le cache il faut ouvrir la boite à fusible pr avoir accès à l'une des deux attaches (en rouge).

L'état des connecteurs semble correct.


Ce que je vais faire, c'est dans un premier temps rouler sans le bloc disque dans le coffre et voir comment ca évolue. Si ça se rebloque, essayer de voir si c'est pas en touchant un fil que je peux le débloqué et vérifier le ou les fils. Si je ne vois rien, je changerai le contacteur.

[westland]

tu peux essayer de resserrer les cosses femelle du relais avec un petit tournevis , y'a peut etre un peu de jeu

[Saeba]

Suzette37, d'après le schema que j'ai pu retrouver en bonne qualité ici
Le coupe circuit et le contacteur de béquille, sont tous les deux connecter sur l'élément 26, décrit comme la boite à fusible. Qui liste d'ailleurs 6 fusibles alors que j'en ai 8 à gauche. La partie droite de l'élément 26 c'est bien le connecteur ?

[Saeba]

tu peux essayer de resserrer les cosses femelle du relais avec un petit tournevis , y'a peut etre un peu de jeu

Juste pour être sûr je les sors pas ?