Meilleurs comportement apres un changement de silencieux?

[Zlip]

Ah c'est pas une représentation holographique son échappement ?

[Sentenza]

pour exemple, d'origine, la cbr 600 rr est une des dernières moto à disposer d'un pot sous la selle, et dans des essais techniques il me semble bien avoir lu qu'un pot position basse lui serait bénéfique dans ses appuis, pour stabiliser un poil + l’arrière.

Eloigne cette carte de crédit Sentenza ! Fais pas l'con !

Raclure

J'adore mon pot sous la selle

[Coyotus]

pour exemple, d'origine, la cbr 600 rr est une des dernières moto à disposer d'un pot sous la selle, et dans des essais techniques il me semble bien avoir lu qu'un pot position basse lui serait bénéfique dans ses appuis, pour stabiliser un poil + l’arrière.

Eloigne cette carte de crédit Sentenza ! Fais pas l'con !

Raclure

J'adore mon pot sous la selle

Les pots sous la selle c'est comme le gras: c'est la vie!

[BibOp']

Oui mais c'est beauu un SV avec un (ou des) pots sous la selle, quand c'est bien réalisé :





De + en cas de chute les silencieux doivent prendre un minimum je pense dans cette config non ?

[Zlip]

C'est très beau mais adieu le SDS et adieu le coffre sous la selle. En plus ici c'est un 1000 (si je me trompe pas ?), étant donné que la ligne passe de chaque côté de la moto, c'est déjà plus facile.

[floflorock]

Le SDS a rarement son mot à dire sur le choix des silencieux, hein ! Et puis je suis deja monter en passager ( ho, pas SDS! Passager pour moi! Un peu de respect !) sur une 998, et bhé c'est pas désagréable comme sensation d'avoir les fesse au chaud Enfin, les fesses, les cuisses, les chevilles et tous ce qui dépasse ...

[westland]

ils ont bien gagné en comportement avec la dayto en passant le pot en position basse, tu descends le centre de gravité avec en prime une perte de poids

[roadkiller]

4 kg sur les 185kg d'origine sans pilote ça doit pas se sentir énormément.

Ceci n'est que mon avis, si l'on me prouve que j'ai tord je serait heureux d'aller me coucher moins con

Sv 650 : 165 kg à sec

et PAF !!!!!

[J&B]

Et tu roules sans huile, sans liquide de refroidissement, et.... sans essence ?

[Sentenza]

ils ont bien gagné en comportement avec la dayto en passant le pot en position basse, tu descends le centre de gravité avec en prime une perte de poids

En même temps, j'ai jamais entendre Stoner ou Pedrosa (pour ne citer qu'eux comme exemple) se plaindre de leurs pots sous la selle

[westland]

doit pas peser assez lourd aussi hein

et y'a surtout le coté marketing pour emmener de la nouveauté au nouveau modele pour sortir des -5kg et autre , pour que se dire c'est plus mieux

[Sentenza]

doit pas peser assez lourd aussi hein

Possible oui

[BibOp']

C'est très beau mais adieu le SDS et adieu le coffre sous la selle. En plus ici c'est un 1000 (si je me trompe pas ?), étant donné que la ligne passe de chaque côté de la moto, c'est déjà plus facile.

En effet, c'est bien un 1000 !

[Jerem14]

Pour ce qui est de l'équilibre, de la perte de poids et des performances, je ne me souviens vraiment pas avoir ressenti de différence flagrante quand je suis passé de l'original au mivv (même position mais + court et + leger).
(l'esthétique et le ronflement c'est )

Sinon j'ai aussi eu des échos comme quoi le pot sous la selle chauffe vraiment et parait que c'est très désagréable. Pour la position haute j'ai jamais essayé et on trouve des avis dans tous les sens alors je m'abstiens de juger, selon moi c'est essentiellement une modif esthétique.