ça a remonté le cul de 3 cm environ, donc, en gros, -1 cm sur les biellettes = + 3 cm au cul.
Biellettes en fonction amortisseur
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Re: Biellettes en fonction amortisseur
J'ai changé mes biellettes d'origine (14,5 cm) par des plus courtes (13,5 cm);
ça a remonté le cul de 3 cm environ, donc, en gros, -1 cm sur les biellettes = + 3 cm au cul.
ça a remonté le cul de 3 cm environ, donc, en gros, -1 cm sur les biellettes = + 3 cm au cul.
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Re: Biellettes en fonction amortisseur
Finalement je me fais usiner une rallonge entre la fixation " U" celle du bas de l amorto et l amorto en Lui même! Comme ça c'est plug and Play " full" 
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Re: Biellettes en fonction amortisseur
En plus ça débride la moto ?Thibault0868 a écrit :Comme ça c'est plug and Play " full"
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Re: Biellettes en fonction amortisseur
NoNo75 a écrit :En plus ça débride la moto ?Thibault0868 a écrit :Comme ça c'est plug and Play " full"![]()
Raaaa je viens d'apprendre que le type n'a pas les taros qu'ils faut pour usiner ma rallonge
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Re: Biellettes en fonction amortisseur
Attention à pas trop abuser. Ça change la géométrie et surtout les moments résultants. Autant sur 1 ou 2 cm ça va mais la 4 ça fait bcp
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Re: Biellettes en fonction amortisseur
Je vais faire un essai si vraiment c'est devenu du n'importe quoi, je le laisserai pour le Sv de ma copine et me prendrais un de ZxrLolosvs a écrit :Attention à pas trop abuser. Ça change la géométrie et surtout les moments résultants. Autant sur 1 ou 2 cm ça va mais la 4 ça fait bcp
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Re: Biellettes en fonction amortisseur
Ah ouep, des biellettes de 10 cm et demi, ça fait vraiment trop court... 
la solitude a toujours été la plus fidèle de mes amies.
Re: Biellettes en fonction amortisseur
Bonjour à tous,
Je lis ce sujet depuis son début puisque j'avais moi même réalisé les plans de biellettes sous autocad, il y a quelque temps. j'avais crée un post à ce sujet.
il m'est venu une idée (encore une) suite à une découverte sur le net d'un système équipant les ducati.
Pourquoi ne pas remplacer nos biellettes plates par des rotules avec écrou au milieu afin de pouvoir régler la hauteur comme on le souhaite.
Je vais creuser, je me demander si l'encombrement des rotules n'est pas préjudiciable sur mon barbu.
Qu'en pensez vous ?
Je lis ce sujet depuis son début puisque j'avais moi même réalisé les plans de biellettes sous autocad, il y a quelque temps. j'avais crée un post à ce sujet.
il m'est venu une idée (encore une) suite à une découverte sur le net d'un système équipant les ducati.
Pourquoi ne pas remplacer nos biellettes plates par des rotules avec écrou au milieu afin de pouvoir régler la hauteur comme on le souhaite.
Je vais creuser, je me demander si l'encombrement des rotules n'est pas préjudiciable sur mon barbu.
Qu'en pensez vous ?
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Re: Biellettes en fonction amortisseur
C'est une très bonne idée
Mais ça existe déjà
Mais ça existe déjà
650 SV N année 2000
ma présentation : viewtopic.php?f=10&t=50802&p=1112335#p1112335
Mon 650 SVN : viewtopic.php?f=6&t=52048
Re: Biellettes en fonction amortisseur
c'est parti.
je me trouve quatre rotules et de la tige filetée.
A priori le diamètre de chaque axe est en 12 mm ?
Vous confirmez ?
je me trouve quatre rotules et de la tige filetée.
A priori le diamètre de chaque axe est en 12 mm ?
Vous confirmez ?
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Lolosvs
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Re: Biellettes en fonction amortisseur
Pas sur qu'au niveau des forces engagées ce soit très judicieux. Mais c'est une idée oui
Cuir cuir cuir, cuir moustache !
Re: Biellettes en fonction amortisseur
ces rotules là sont fortement utilisées sur piste et en rally.
j'en avais quelque une sur mon formule "C".
pour les les barbues il faut utiliser un couple de rotule mâle et femelle car 2 femelles dos à dos sont plus longues qu'une biellette d'origine (environ 100 mm il me semble), d'où une impossibilité de faire un réglage dans les 2 sens.
par contre sur les injections 2 femelles dos à dos sont possibles et à ce moment là le réglage pourra se faire sans démontage ultérieur.
j'en avais quelque une sur mon formule "C".
pour les les barbues il faut utiliser un couple de rotule mâle et femelle car 2 femelles dos à dos sont plus longues qu'une biellette d'origine (environ 100 mm il me semble), d'où une impossibilité de faire un réglage dans les 2 sens.
par contre sur les injections 2 femelles dos à dos sont possibles et à ce moment là le réglage pourra se faire sans démontage ultérieur.
Re: Biellettes en fonction amortisseur
Pas grand chose comme photos pour l'instant, sauf les rotules dont voici les raccourcis vers RS :
http://radiospares-fr.rs-online.com/web ... 4E4F4E4526
et
http://radiospares-fr.rs-online.com/web ... 4E4F4E4526
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Re: Biellettes en fonction amortisseur
Donc y en a pour 85€ hors frais de port rien que pour les 4 rotules, c'est ça ?mazmax a écrit :Pas grand chose comme photos pour l'instant, sauf les rotules dont voici les raccourcis vers RS :
http://radiospares-fr.rs-online.com/web ... 4E4F4E4526
et
http://radiospares-fr.rs-online.com/web ... 4E4F4E4526
J&B a écrit :Te fie pas à Sentenza il roule comme un gros porc ...

