Question Disque de frein

[Nico6721]

Bonjour à tous,

Je vous explique mon problème, J'ai changé mes plaquettes à l'avant il y a environ 1200 km. Et tout se passe bien , ça freine bien (même si je n'ai pas testé de moto qui freinent mieux).

Mais le problème c'est que au niveau de mon disque droit (cf photo) j'ai l'impression que les plaquettes ne touchent pas le disque si une bande d'environ 2 mm ...

Vous avez des avis ? J'ai demandé à un mécano chez dafy moto et il m'as dis que ça partirais mais non ...

[meuhbat]

au milieu tu veux dire ?
soit ton disque est légèrement marqué, soit ce sont tes plaquettes qui doivent encore se roder.

[Drazhir]

J'aurais dit pareil. Mais 1200km ça commence à faire juste pour le rôdage des plaquettes. Nico il faut que tu freines + fort!

Tu as démonté tes étriers pour jeter un oeil aux plaquettes? Purgé tes freins? Peut-être un des pistons d'étrier est un poil grippé.

Après c'est pas les 2mm de disque qui vont changer grand chose au freinage

[Nico6721]

Non je parle bien de l'exterieur du disque ... en fait il y a 2 mm de disque qui est comme "rouillé"

J'avais nétoyé mes piston lors du changement de plaquettes ...

Et de tout façon je frein peu, je suis plutôt adepte de la conduite rapide mais coolée, je frein peu et j'utilise surtout mon moteur :p

Je préfere rentrer a 110 dans un virage au frein moteur que de rentrer à 90 au frein et de réaccélérer après ^^

Mais justement c'est le fait que ça ne passe pas vraiment ... même après 1200 km,

Ensuite je sais pas si c'est moi mais c'est normal que le disque droit soit un peu plus chaude que le gauche apres un descente de col ?

[Nico6721]

Pas d'idée ?

[Mach 3]

Perso, je redémonterais l'étrier et vérifierai que rien ne gène le déplacement des plaquettes ........

le pistons nettoyés c'est bien mais ça peut ne pas suffire, il faut aussi vérifier que rien ne peut gêner le déplacement des plaquettes (axe de maintien des plaquettes propre et portées sur lesquelles les plaquettes se guident sans traces de marquage)

Sur nos Aprilia il y a eu quelques cas (dont moi) de plaquettes de frein arrière qui s'usaient en biais par la faute d'une portée d'étrier marquée......

lorsque le piston poussait, seuls trois coté de la plaquette se déplaçaient (le 4ième restant bloqué dans l'échancrure).

résultat un mauvais freinage( déjà que le frein arrière est pas terrible) avec une plaquette n' appuyant pas sur le disque de toute sa surface et au final une usure en biais de la plaquette.......

[Nico6721]

Merci de vous soucier de mon soucis !!

J'ai pas l'impression que la plaquette s'use pas uniformement, c'est surtout pour le disque que je m'inquiète parce qu'à mon sens, elle freine plutôt bien

[Mach 3]

sans démontage l'usure en biais n'est pas visible (en plus après si peu de km) , la personne qui a "levé le lièvre " sur le forum V60 posait la question par rapport aux marques sur l'étrier................et ce sont d'autres forumeurs en voyant les photos qui lui ont fait remarquer que sa plaquette était usée en biais.......

si c'est la source de ton problème , la trace sans frottement va finir par disparaître au fur et à mesure de l'usure de la plaquette, mais le problème ne sera pas pour autant résolu...........................Si bien sûr cette hypothèse est l'explication de ton problème.

Encore une fois ça ne coûte rien de démonter l'étrier et de vérifier pour éliminer cette cause possible.

[Nico6721]

Et ce serais possible que ce phénomène explique que mon disque est plus chaud à droite qu'à gauche ?

[Mach 3]

Je ne pense pas..........

Je vais te dire une "lapalissade" qui ne va pas beaucoup t'aider..

Si différence de T°= différence de freinage

Disque droit plus chaud = disque plus sollicité= disque gauche freine moins

Peut être que ce problème existait avant ton changement de plaquettes et que tu ne t'en étais pas aperçu ?

La différence est elle importante ?

A vérifier en levant l'avant de la moto et en démontant chacun leur tour les étriers afin de contrôler que pour un effort comparable à la poignée la roue est freinée de manière comparable (ne pas oublier de mettre une cale entre les plaquettes de l'étrier déposé).

Si c'est le cas il faut vérifier l'étrier qui freine moins, il y a surement un ou des pistons qui coulissent moins bien.....

[Nico6721]

Ok ... C'est bien ce que je pensais donc je vais surement démonter les deux, netoyer les pistons et les etriers en entier

Enfin si il fait moche ... Sinon je roule ^^

[Mach 3]

bein ces derniers jours nous devons avoir le même temps......................................moche

[Nico6721]

Et oui malheureusement mais samedi j'ai quand même roulé en forêt noire Il faisait super beau

[Nico6721]

Alors alors, je viens aux nouvelles alors j'ai redémonté les etriers et j'ai découvert que mes souvenir n'etaient pas si bon que ça ... j'ai pas vraiment nétoyé super bien les pistons ...

Du coup mon étrier gauche ne freinait quasiment pas ... d'ou la différence de température ...

J'ai donc tout nétoyé (Le premier est propre, l'autre non :



Et voici la plaquette de l'étrier droit en cause ! On voit très bien qu'une partie est toute neuve ^^



Par contre, j'ai les deux petites goupille qui sont un peu marqué ... vous savez ou je peu les acheter ?







PS : Passer d'un monodisque à un double disque !!! j'ai l'impression d'avoir un R1 ^^

[Nico6721]

Par contre, j'ai les deux petites goupille qui sont un peu marqué ... vous savez ou je peu les acheter ?

Ca m'inquiète maintenant ...