besoin de conseil suite à une chute

[DukeNukem59]

6 messages au dessus

M***e tu as l’œil

[ours]

Ça fait déjà 2 mois de dépannage, il serait temps de penser à le changer

Tu veux pas lire ma signature 3 ou 4 cent fois ?

Une fois encore, je ne vois pas de quoi on parle

6 messages au dessus

[cocxi]

Sinon pour le sélecteur, tu perces un trou: une vis, un écrou, un contre écrou et roule ma poule.
J'ai ce système depuis avril et ça tient (et ça coûte pas grand chose)

je suis entierement d'accord, 3 ans que le sv piste est comme ca

[bat650]

Déjà, heureusement rien de grave niveau physique c'est le plus important.

Sinon, bah LBC et ebay vont devenir tes meilleurs amis. J'ai eu la même chose y'a pas longtemps, j'ai fini au tas (mais pas par ma faute ...) et j'ai eu moins de casse que toi, mais quand même pour près de 600€.
Pour le sélecteur, j'ai pris sur ebay un sélecteur avec embout repliable (compatible pour SV et Hayabusa je crois) pour 38,50€.
Guidon, j'ai repris le même que celui que j'avais (un Renthal type cross qui m'a sauvé mon réservoir) à 70€ mais y'en a des moins cher chez Bihr. Sinon, le compteur trouve la bonne occas sur internet ou bien adapte en un (doit y'avoir une section sur le forum pour ça).
Pour le réservoir, bah la ça va te coûter quoi qu'il arrive (au pire tu cache avec un bagster de réservoir).

Pour la fourche, si c'est bien tordu tu va vite le voir, sinon procure toi un guidon neuf, installe le et tu verra déjà si t'es de coin ou pas. Pour ma part, quand je maintenais le guidon droit j'allais à droite . La cause, un tube de fourche vrillé donc j'ai racheté une fourche en occasion. Au final et après réglage chez Suzuki, j'ai le guidon toujours de coin mais c'est léger (le T inférieur aurait pris un coup également ... ).

En tout cas, comme on dis "pris pour être appris" c'est quelque chose que tu referas plus je pense

Bon courage en tout cas.

P.S. : Même si tu n'a rien, va quand même chez le Doc pour être sûr !

c'est sure cela me servira de leçon.

merci pour tes conseils, je vais aller acheter le guidon la semaine prochaine.

pour le doc je suis aller l'hosto directe après l'accident avec le pompiers. j'ai 9 points au genou et un IRM a passer pour desseller des possible lésions du ménisque .

Tu as tenté les petits virages après le logis du pin toi non ?

tout à fait!!!!!

m'aurais tu vu? ou serais tu devin...???

et merci a tout ceux qui prennent le temps de se soucier de mon cas c'est vraiment réconfortant.

[loïc95]

Nico connaît par cœur cette route donc quand tu as décrit la portion de route, ça lui parle

[DukeNukem59]

pour le doc je suis aller l'hosto directe après l'accident avec le pompiers. j'ai 9 points au genou et un IRM a passer pour desseller des possible lésions du ménisque .

C'est le plus important, car une douleur peut s'atténuer voir disparaître et des années après tu te retrouves bloqué ou autre à cause d'un truc que tu aurais laissé traîner. J'espère pour toi que tu n'aurais pas de lésion handicapante au genou, sinon au pire tu en aura un en acier et plus besoin de slider tu pourras aller sur piste avec Kipling pour faire des étincelles du genou

[Nico-83]

Disons que j'ai eu l'occasion d'en voir quelques uns aller tout droit dans certains virages, et certains sont passés sur ce forum du coup on a donné des noms aux virages

En gros, si tu survis à l'épingle de St vallier, tu tiens sans trop de soucis jusqu'au logis du pin, et après y a les petites courbes sans visibilité. J'aurais plutôt pensé à un virage à droite par contre.

Pour la petite anecdote, dans ces virages, je roulais avec ma copine pour une de ses premières fois , et d'un coup dans un virage je freine net sans raison et je m'arrête, elle pensait que je m'étais fait peur, mais non, j'avais juste vu dans le rétro le mec derrière moi aller tout droit sans bobos heureusement, mais ma copine ça l'a bien surprise.

Le seul gauche un peu vicelard à ma connaissance c'est juste après le logis, tu te tapes 2 lignes droites et y a un gauche qui surprend suivi d'un droit
Concrètement, ça devait être soit le point B, et t'arrivais comme un sauvage, soit le point C et t'as merdé un truc par ici. Si c'est plus loin c'est que t'arrivais trop fort sur un freinage.

[bat650]

salut!

Le seul gauche un peu vicelard à ma connaissance c'est juste après le logis, tu te tapes 2 lignes droites et y a un gauche qui surprend suivi d'un droit
Concrètement, ça devait être soit le point B, et t'arrivais comme un sauvage, soit le point C et t'as merdé un truc par ici. Si c'est plus loin c'est que t'arrivais trop fort sur un freinage.

c'est bien au point B, mais vue comme sa je me rend compte que le virage ne referme pas, j'ai effectivement due arriver un peut fort, tellement que quand j'ai compris que j'allais au tas en voyant les rochés le long de la route j'ai crue que je ne pourrais jamais raconter ma chute , mais j'avais un équipement adéquat sauf le pantalon(d’où le genou en vrac), et j'ai eu le bon reflex de coucher la moto une fois que j'ai senti le gravier sous mes roues.

enfin tout ça ma servi de leçon, je ne roulerais plus au dessus de mes pompes , l'essentiel est que je n'est pas de gros bobo!!!!

v a tous

[FrEdO]

Pour la petite anecdote, dans ces virages, je roulais avec ma copine pour une de ses premières fois , et d'un coup dans un virage je freine net sans raison et je m'arrête, elle pensait que je m'étais fait peur, mais non, j'avais juste vu dans le rétro le mec derrière moi aller tout droit sans bobos heureusement, mais ma copine ça l'a bien surprise.

Le mec en supermot'

Et moi dans le scala : "Bah m'attends pas Nico, roule... ah tiens un mec qui sort des buissons"

[Mini Jim]

Comme ça t'a déjà été dit, heureusement il y a (presque) que du matériel...
Pour les réparations, tu vas avoir plusieurs choix:
Soit la solutions luxe (suzuki, pièces neuves, magasin)
Soit la solution "normale": leboncoin tous les jours pour trouver soit la pièce d'origine soit de l'adaptable.
Soit... La manoucherie. Le plus rentable, si t'es débrouillard t'arrives même à faire un compteur avec la montre de ta grand mère et les aimants du frigo.

Et doucement pour la reprise, tu verras, tu flippes grave au début. Faut pas forcer, ça reviendra tout seul

[JEJ]

Comme ça t'a déjà été dit, heureusement il y a (presque) que du matériel...
Pour les réparations, tu vas avoir plusieurs choix:
Soit la solutions luxe (suzuki, pièces neuves, magasin)
Soit la solution "normale": leboncoin tous les jours pour trouver soit la pièce d'origine soit de l'adaptable.
Soit... La manoucherie. Le plus rentable, si t'es débrouillard t'arrives même à faire un compteur avec la montre de ta grand mère et les aimants du frigo.

Et doucement pour la reprise, tu verras, tu flippes grave au début. Faut pas forcer, ça reviendra tout seul

Laisse moi deviner quelle solution tu as choisi ...

[DukeNukem59]

Soit... La manoucherie. Le plus rentable, si t'es débrouillard t'arrives même à faire un compteur avec la montre de ta grand mère et les aimants du frigo.

Je veux voir ça de mes propres yeux

[bat650]

salut

Pour les réparations, tu vas avoir plusieurs choix:
Soit la solutions luxe (suzuki, pièces neuves, magasin)
Soit la solution "normale": leboncoin tous les jours pour trouver soit la pièce d'origine soit de l'adaptable.
Soit... La manoucherie. Le plus rentable, si t'es débrouillard t'arrives même à faire un compteur avec la montre de ta grand mère et les aimants du frigo.

je pence que je vais faire un mélange entre la solution leboncoin et la manouche , pck j'ai pas beaucoup de fonds en ce moment.



sinon, j'ai commander un guidon drag bar, pck j'aime beaucoup le style que sa donne, et vu qu'il fallait le changer j'en est profiter.

je n'est pas trouver d'info sur le forum sur le montage de ce type de guidon, quelqu'un en a t il monter un?

faut il couper le guidon comme pour les street?
si quelqu'un en a monter un pourrait il me dire ce qu'il pence au niveau du ressenti et du confort?

merci d'avance les amis

[bat650]

up!!!! svp

[Jerem14]

Je ne vais pas t'aider beaucoup poru le drag-bar car j'ai jamais essayé mais j'ai vu plusieurs topics qui en parlaient donc en fouillant un peu tu devrais trouver les infos que tu veux.
De mémoire oui il faut couper de quelques centimetres sinon les cables sont trop courts quand tu tournes.