Le Pas d'un Kit Chaîne

[foody]

Bonjour à tous,

Est-ce que quelqu'un peut m'expliquer pourquoi il existe des kits chaîne pour sv1000s avec différents pas ?

On doit choisir quoi ? 520, 530 ?

Je rentre les paramètres (Suzuki SV 1000 S de 2003) et j'ai plusieurs choix de largeur. Késako ?

http://www.toutpourlamoto.fr/partie-cyc ... filter_id=

D'avance merci. V

[Fast_19]

A vérifier (pas de doc. sous les yeux...), mais il me semble que d'origine c'est du 530.

[Titixm]

Je ne suis pas spécialiste mais je ne sais pas si tu as remarqué sur ton lien.
Les pas de 520 sont proposé pour les kit chaîne en alu et 530 pour les Acier ( a prix équivalent).
Après les pas de 530 sur les alu sont beaucoup plus cher.

[Sentenza]

Un kit chaîne en 530 ou en 520 a exactement le même pas.

Entre 530 et 520, ce n'est pas le pas qui change, c'est la largeur.

Donc là tu es tombé sur un site géré par des gens qui ne savent même pas ce qu'ils vendent
Donc déjà trouve un autre site
Et si c'est pour rouler sur route et/ou que t'as pas envie d'user ton kit chaîne beaucoup plus vite que l'origine, prend du 530

[Titixm]

J'avais même pas tilter sur le truc....alors que je le savais

[foody]

Merci pour vos réponses.

Donc si je résume je dois prendre du 530 en acier apparemment. Il me semble que l'alu est moins résistant que l'acier, donc durée de vie raccourcie.

Mais concrètement qu'est ce qui fait qu'on peut monter deux références différentes sur un même modèle de moto ?

Et si c'est pour rouler sur route et/ou que t'as pas envie d'user ton kit chaîne beaucoup plus vite que l'origine, prend du 530

Pour ma culture générale, pourquoi le 520 s'use plus vite ?

[Sentenza]

Pour ma culture générale, pourquoi le 520 s'use plus vite ?

Moins de largeur pour encaisser les mêmes efforts = usure plus rapide.

Et si en plus la couronne est en alu, l'alu étant un matériau plus tendre que l'acier, ça s'use encore plus vite.

[foody]

Moins de largeur pour encaisser les mêmes efforts = usure plus rapide.

Ça sert à quoi le 520 alors ?

[Fast_19]

Ca sert à quoi une Dacia alors ?

[Sentenza]

Moins de largeur pour encaisser les mêmes efforts = usure plus rapide.

Ça sert à quoi le 520 alors ?

Kit chaîne moins large = moins de frottements = (un tout petit peu) plus de puissance transmise à la roue.

Kit chaîne moins large + couronne en alu = moins de moment d'inertie = (un tout petit peu) plus d'accélération angulaire fournie à la roue, à puissance identique.

En résumé, le 520 apporte un tout petit plus en performance, en contrepartie d'une durée de vie significativement réduite.
Sur une moto dédiée à la piste, qui est déjà optimisée de partout, ça peut éventuellement avoir un intérêt (ou pas) pour grapiller un chouilla de performance en plus.
Pour faire de la route en tout cas, aucun intérêt

[NoNo75]

Bien résumé


Vivement que je monte mon KC en 520 moi

[Coyotus]

Bien résumé


Vivement que je monte mon KC en 520 moi

Celui là?

[FrEdO]

[foody]

Ca sert à quoi une Dacia alors ?

A essayer de faire le C.A. que t'arrives pas à faire en vendant les Renault officielles

Sinon bah le 520 ne sert à rien pour moi et j'ai compris pourquoi. Merci Sentenza.