modification jante avant

[Guill'om]

Sur la jante, et le Garde Boue, pas de modifications, par contre monté un pneu plus "haut" par exemple 120/70, au lieu de 120/60, modifie l'assiette, et le centre de gravité de la moto, donc la maniabilité/stabilité et le comportement de ta SV.
Il est donc préférable de faire un réglage de la hauteur de la fourche dans les tés (il faut que tu fasse "baisser" la fourche dans les tés enfin que le haut de la fourche sorte un peu plus des tés (c'est galère à expliquer...) ). Bref, c'est pas compliqué à faire, mais faut savoir les mesures à modifier.


[Si quelqu'un a les mesures ou quoi...]

[Zlip]

Il est donc préférable de faire un réglage de la hauteur de la fourche dans les tés (il faut que tu fasse "baisser" la fourche dans les tés enfin que le haut de la fourche sorte un peu plus des tés (c'est galère à expliquer...) ). Bref, c'est pas compliqué à faire, mais faut savoir les mesures à modifier.

On est trois à avoir fait cette modif et aucun de nous n'a jamais fait ça.


... Et on a survécu !

[GuilhemS]

Beaucoup plus que 3.. J'suis en 70 avec la hauteur de té d'origine et j'ai aucun soucis.

[Coyotus]

J'ai du 70 mais j'ai augmenté la hauteur de l'arrière

[Guill'om]

... Et on a survécu !

Y survivre ne veut pas dire que c'est pas grave ou important de faire cette modification...
Coyotus, c'est différent, il a en quelques sortes compensé, vu qu'il a fait le même genre de changement à l'arrière...

[FrEdO]

Sinon après avoir changé le pneu tu amènes la meule chez Suz pour tout régler. Ils vont te prendre 200€ sans avoir rien touché mais tu seras rassuré qu'elle soit passée chez des pros.

De rien

[Guill'om]

Au final, je sais plus où je l'avais vu, mais le calcul est super basique (voir inexistant)... genre l'épaisseur de gomme en plus, ou du genre

[ours]

12mm de différence de rayon entre un 120/60 et un 120/70.

honnêtement, ça change pas plus l'assiette de la moto que d'avoir les bagages ou un SDS...

perso j'avais du 120/70 à l'avant, et des biellettes courtes à l'arrière (+25mm en bout de boucle ar) et ça se passait très bien en piste, ça se passe encore très bien sur la route

[Coyotus]

Moi j'ai relevé arrière parce que j'avais pas assez mal aux poignets

[Guill'om]

Moi j'ai relevé arrière parce que j'avais pas assez mal aux poignets

Tu aimes, hein!

[Coyotus]

Oh oui

[Joe CARBU]

Sur ma S carbu en 120/60 et fourche remontée dans les Tés de 6mm , je trouvais le feeling du pneu avant pas terrible en michelin PR2 ,mais maniabilité très sympa .

Jamais pu testé de 120/70 .

Aujourd'hui en RF (120/70) donc moto à peine plus sportive et 25 kg de plus à sec ; le feeling du train avant est largement meilleur sur route et piste et toujours en pneus touring .
Sur piste je bouloche le pneu arrière jusqu'au bout mais l'avant j'ai au moins 5 mm de marge .