(résolu) moto ne demarre pas (electrique ?)

[idix]

salut,

suite aux test de ce soir,

13 à la batterie moteur éteint
12 moteur allumé
14 14,5 moteur à 3milles

j'ai pas vérifié si la batterie passait à 0 lors de l'allumage. En tout cas elle démarre au quart de tour après la charge.
Du coup, le fait que le 30a lache est un mystère pour moi ...

[idix]

Personne n'a d'idée ?

[Daddycool]

Salut,

12V, moteur allumé, ou contact sur ON et moteur éteind ?

Si c'est 12V au ralenti, et 14,5V à 3000, il faut voir à combien cela monte à 5000.

Je penche pour un régulateur qui a un coup dans l'aile.

Daddycool

[idix]

Salut,

12V, moteur allumé, ou contact sur ON et moteur éteind ?

Si c'est 12V au ralenti, et 14,5V à 3000, il faut voir à combien cela monte à 5000.

Je penche pour un régulateur qui a un coup dans l'aile.

Daddycool

oui c'était au ralenti, je testerai en montant davantage en régime et te dirai ça

[idix]

14,1 a 5000 tours.
Je devrai avoir un autre résultat ?

A noté qu'une fois de plus la moto a démarré au quart de tour.

[idix]

Tu penses toujours a un régulateur HS ? j'ose pas trop la faire tourner

[idix]

Up

[Daddycool]

Salut Idix,

Désolé, je n'était vraiment pas dispo ces derniers temps.

Pour ta moto, j'aurais tendance à dire que ton régul est "ok". La seule chose qui me dérange, c'est le 12V au ralenti ... Sur la miene, j'ai au moins 13 volt au ralenti... A moins que ce ne soit pas un régul "d'origine".

Donc, je pense que tu peux rouler avec, en conaissant ce probleme.

Par contre, pour revenir à ton fusible 30A, c'est également à surveiller, ca ne casse pas pour rien. En soulevant le réservoir, tu pourra voir une prise verte avant la colonne de direction. Vérifies l'état des cosses et des fils. Vérifies également les fils autour de la colonne de direction, voire si, a force de frotter, ils ne se sont pas dénudés.

Daddycool

[idix]

Bon, j'ai rechargé la batterie, roulé une trentaine de kilomètre avec à des allures plus ou moins élevées mais voilà lorsque je suis rentré, la moto a calé alors que j'ouvrais le garage et hop impossible de la rallumer, comme si il n'y avait plus de batterie ...

Pour le régulateur, je l'avais fait changer par un garage quand le précédent avait cramé. Je ne sais pas ce qu'il a mis ...

Le 30A, on m'a dit que l'humidité pouvait faire claquer les fusibles et vu qu'elle a dormi dehors pendant près d'un an...

L'impression que j'ai moi, c'est que la batterie se vide en roulant et ne se recharge pas correctement. Y'aurait-il d'autres tests à faire ?

[Daddycool]

Salut,

Etrange en effet, on va faire un autre test

Vérifies ton alternateur. Regardes la RMT pour les mesures à faire (test de résistance, et test de tension)

Daddycool

[idix]

Salut,

Etrange en effet, on va faire un autre test

Vérifies ton alternateur. Regardes la RMT pour les mesures à faire (test de résistance, et test de tension)

Daddycool

tu aurais un lien pour la RMT stp ? :x

[idix]

Bon vu que je devais mettre la moto en garage pour expertise, je leur ai demandé de regardé.
C'était le régulateur dont une causse avait fondue ...

Vu le prix du devis, je ferai la réparation moi même ^^

Merci pour votre aide en tout cas

[Aurels]

Fais des photos de la reparation av/apres, des fois que ça serve a d'autres

[idix]

Fais des photos de la reparation av/apres, des fois que ça serve a d'autres

j'ai déjà fait la réparation désolé j'ai pas pensé à faire de photos.

Après c'est vraiment pas difficile, c'est du plug and play ^^
il faut deviser toutes les vis qui tiennent la coque arrière, la soulever, dévisser l'ancien régulateur (il se trouve à droite), mettre le nouveau et roule ma poule

[Aurels]

C'etait la photo de la cosse incriminée dont je souhaitais les photos