Remontage guidon et accessoires suite à un vol

[DukeNukem59]

Soit tu prend tout soit tu prend rien j'sais pas...

Je te reconnais bien là .

Sinon :
- Pour les commodos il faut que tu en trouve d'occasion, le plus chiant ça va être de démonter réservoir et BAA pour retrouver le connecteur (mais c'est toujours mieux que changer un faisceau complet ).
- Pour le câble d'embrayage, c'est pas compliqué à changer et ça ne coûte pas très cher chez Bihr. Si tu veux je peux essayer de retrouver le prix que j'avais payé le mien.
- Pour les durites et le MC, tu peux soit en profiter pour upgrader ta moto avec des durites avia (60€ env.) et un MC kimarchemieu (100-120€ env.), soit tu reprends de l'occas. Je viens de voir un MC à 50€ sur LBC, et doit y avoir quelques vendeurs qui revendent leur moto en pièces.

[Kaboleo]

- Pour les durites et le MC, tu peux soit en profiter pour upgrader ta moto avec des durites avia (60€ env.) et un MC kimarchemieu (100-120€ env.), soit tu reprends de l'occas

+1. Autant en profiter pour y mettre des éléments plus efficaces


Et la durite avia c'est plus dur à couper

[DukeNukem59]

Mais une question aussi que je me pose : tu n'a pas eu des projections de LDF sur la peinture ?

[Fast_19]

- Pour le câble d'embrayage, c'est pas compliqué à changer et ça ne coûte pas très cher chez Bihr. Si tu veux je peux essayer de retrouver le prix que j'avais payé le mien.

Le câble d’embrayage à l'air complet sur la photo

[gazzz]

Bonjour

Ah les enfoirés vraiment des tr... les commodos neuf ces pas données en plus grrr , regarde bien qui n'est pas dévisser autre chose sur la bécane qui te ferais prendre des risques le guidon remis axe de roue frein etc

bon courage a toi pour la remettre en etat

[diox]

Merci pour vos conseils !

Chance, le liquide de frein n'a pas coulé, peinture intacte !
Pour la durite, je vais commencer par changer le bout qui manque mais je vais prendre de l'inox, c'est sûr.

Après, je compte pas vendre ma moto, et elle a déjà 55 000 bornes, donc je vous avoue que je compte pas remonter que du neuf dessus, d'autant que je ne suis pas à l'abri pour que je me fasse voler à nouveau Même si le quartier ne craint pas particulièrement...

Et le le câble d'embrayage est bien intact (trop aimable de leur part...)

[Fast_19]

A 55000km, c'est juste rodé, ça peut faire le double sans problème, donc t'attends pas à la pousser forcément au bout sens la vendre.

Puis il n'y a de toute façon aucun intérêt de remettre du neuf sur une bécane qui a plusieurs années.
Il y a par contre intérêt a remonter de l'origine plutôt que de l'adaptable pour pas faire "manouche". Ça évite des question à la con lors d'une vente.

[karlito73]

Salut.Si ça te dit j'ai un guidon de N avec les pontets qui était sur la mienne avant son passage en bracelets.
Ça vient d'un SV carbu mais je pense pas que ça change quoi que ce soit.
Le prix......Bah les frais de port.

[diox]

Salut !

C'est super sympa, je vais réfléchir mais je vais certainement rester sur la commande que je dois passer à suzuk. Ils m'ont gardé la moto 15 jours gratuitement, je peux au moins acheter qq pièces chez eux

Mais merci beaucoup

[DukeNukem59]

Au temps pour moi pour le câble, j'avais pô vu.

Chance, le liquide de frein n'a pas coulé, peinture intacte !

Bon bah tu peux désormais te dire que dans ton malheur, tu as eu de la chance

Pour la durite, je vais commencer par changer le bout qui manque mais je vais prendre de l'inox, c'est sûr.

Durite avia tu veux dire ?

[diox]

Avia c'est en Inox ?

J'ai un mec qui les fais sur mesure près de chez moi, pour ca que je cherche la mesure exacte d'ailleurs...

[westland]

la tresse est souvent en inox oui ( je pense à Hel ou Goodridge)