Voilà, elle a 10 ans !

[A l'aise Breizh]

Un plein par an..
J'ai mal au cœur pour vos Suzette..

Et moi donc

[DukeNukem59]

Ben ouais d'essence.. Entre 160/180km
J'ai même été obligé de démarrer en poussette lors de mon dernier plein, batterie hs...

Seulement ! Je tourne plus autour des 250/280 kilomètres avec un plein

Quand je vous dis que je me traîne

La tienne c'est pas une carbu comme lui aussi !

[A l'aise Breizh]

Je sais, mais je ne pensais pas que le gap était aussi important entre une carbu et une injection !!!

[Vincent_01]

Moi aussi j'ai mal au cul :"(

Ouais, mais j'ai aussi filtre K&N, kit Dinojet, et pot NH..

[Clubman_59]

Je sais, mais je ne pensais pas que le gap était aussi important entre une carbu et une injection !!!

Je tiens a rectifier.

Mon SV avec le moteur 2005 (injection simple allumage sans lambda) je mettais 14 litre quand j'arrivais à 180 kms, à l'allumage réserve quoi.

Là c'est le moment où on me répond "Ouais mais toi tu roule comme un goret, un gros sale, toujours dans les tours et gnagnagna et patati et patata"

Ok. Sauf que avec la même brêle et ma même façon de conduire de gitan mais un moteur double allumage de 2008 avec lambda aujourd'hui je passe les 280 avant allumage..
A contrario certains carbu avaient plus d'autonomie que mon SV en édition 2005.

Ca dépend pas que de l'injection/carbu.
Ca dépend de la façon de conduire de si c'est une injection Ph1 ou ph2.
Du réglage de la chiotte, admissioin echappement, trop riche, trop pauvre, trop j'sais pas quoi..

Mais c'est très réducteur de dire "gagna c'est pas une carbu aussi".

(Et pour une fois je précise que c'est pas une agression.)

[A l'aise Breizh]

Moi aussi j'ai mal au cul :"(

Ouais, mais j'ai aussi filtre K&N, kit Dinojet, et pot NH..

K&N aussi pour moi avec une demie-ligne Mivv

Je sais, mais je ne pensais pas que le gap était aussi important entre une carbu et une injection !!!

Je tiens a rectifier.

Mon SV avec le moteur 2005 (injection simple allumage sans lambda) je mettais 14 litre quand j'arrivais à 180 kms, à l'allumage réserve quoi.

Là c'est le moment où on me répond "Ouais mais toi tu roule comme un goret, un gros sale, toujours dans les tours et gnagnagna et patati et patata"

Ok. Sauf que avec la même brêle et ma même façon de conduire de gitan mais un moteur double allumage de 2008 avec lambda aujourd'hui je passe les 280 avant allumage..
A contrario certains carbu avaient plus d'autonomie que mon SV en édition 2005.

Ca dépend pas que de l'injection/carbu.
Ca dépend de la façon de conduire de si c'est une injection Ph1 ou ph2.
Du réglage de la chiotte, admissioin echappement, trop riche, trop pauvre, trop j'sais pas quoi..

Mais c'est très réducteur de dire "gagna c'est pas une carbu aussi".

(Et pour une fois je précise que c'est pas une agression.)

Moi aussi c'est un modèle 2005 ! et je fais entre 250 et 280 bornes avec le plein

[Vincent_01]

Le pb c que je tire déçu comme un gros cochon aussi.
C ´est le passage au Dyno qui m'a fait perdre beaucoup..
Mais j'm'en tape , c'est pour le plaisir

[loïc95]

La mienne a bientôt 10 ans aussi
Vive les k5

Par contre pour les conso, je suis plus à 220-250 km avec un plein.
Pourtant je ne suis pas un excité de la poignée (et pas du poignet hein )

[max55500]

Sur mon K5, je faisais maxi 220/230 kms en roulant tranquillement

[A l'aise Breizh]

Le pb c que je tire déçu comme un gros cochon aussi.
C ´est le passage au Dyno qui m'a fait perdre beaucoup..
Mais j'm'en tape , c'est pour le plaisir

Vu le peu de borne que tu fais, il manquerait plus que tu te fasses chier

[Vincent_01]

Tu m'étonnes lol

Vous mettez quoi vous?
SP-98; SP-95; SP-95/E10

Je tourne au 98

[Clubman_59]

Les 3 et aucun écart de conso constaté.
Principalement 95 ou 98, E10 quand une que ca de libre sans faire la queue à la station ^^

[JEJ]

De mémoire la SV a été "conçue" pour tourner avec du 95, du coup l'intérêt du 98 ...

[Frantz04]

Pourtant, elle tourne mieux au 98!

[Clubman_59]

Pourtant, elle tourne mieux au 98!

T'entends quoi par là ?

C'est un débat qui va pas nous mettre d'accord de toute façon mais je suis sincèrement curieux que t'exposes les données techniques qui permettent d'affirmer que le 98 tourne mieux que le 95 sur le SV.
Je ne parle pas du E10 pour moi il est hors competition d'entrée de jeu.

Pour développer le sujet j'invite maître Teutates (en qui j'ai une fois inébranlable sur ce type de question) à la barre.