Le topic pour les nuls ! Tout, vous saurez tout ! (suite 2)

[Nico-83]

Je crois que c'est de la Q8 que je mets.

[damaged]

Je regarde un peu si je trouve une trousse à outils complète d'origine, et les deux ou trois que j'ai vues les outils sont... disons "rouillés".

Tout ça pour avoir la clef de réglage de l'amortisseur AR...

J'ai cru lire sur Binano que la taille est 52 (SV 650 S injection de 2003).

C'est bien ça?

Du coup, ça irait ça?
https://www.louis-moto.fr/artikel/cle-a ... m/10002577

[Quelqun]

Je prends le prochain ticket,

bla bla bla...

Mais voila, l'embrayage est collé (du moins, c'est mon auto diagnostique qui me l'a soufflé dans l'oreille), même très bien collé.

bla bla bla...

y'a un autre truc à tenter ou il faut ouvrir ? Et dans ce cas, je fais quoi précisément ?

Merci

C'est démonté, et ben ... ça sent le taureau


De l'humidité qui rentre par le mécanisme d'embrayage, ça doit pas être couteux et compliqué à changer:


Et les disques garnis sont bien collés aux lisses, même quand ils sont décollés


Je suis bon pour 180 balles de pièces ... c'est parfaitement le moment
Comme toujours me direz vous !

[herpo44]

Hello,
pourriez vous me donner le diametre du phare des SVN, notamment les années ou y a ce saute-vent :
et par la même occaz, apparemment saute-vent d'origine ? quels années ?

J'aimerais bien mettre un petit saute vent discret sur mon k1 mais c'est un phare de bandit

Merci

C'est bien le saute vent d'origine, de toutes les Injection N (à partir de K3)

Je crois bien qu'il s'agit du même phare Bandit-SV.

Tu me montrera se que ça donne, je voulais faire la même

merci, dés que je trouve je fait une photo

[Gruik]

Je suis bon pour 180 balles de pièces ...

gné? un embrayage la dessus ça coute grand max 100 euros et encore en concession sinon sur le net je serai pas étonné que tu le trouve a 70/80 max

[Quelqun]

Ben disque lisse + garnis y'en a pour 150€
Et y'a aussi 15€ de joint de carter.

Après, il y en a un d'occaz pour 66€ sur ebay, mais le problème c'est de savoir dans quel état d'usure il est et si c'est rentable.

Mais si t'as des bonnes adresses, vas'y, balance

[Gruik]

t'es pas obligé de changer les lisses, idem pour les ressorts, et pour le joint de carter de la pate a joint et voilou

si tu arrive a bien avoir tes lisses proprement, avec les nouveaux garnis tu fais tremper ça une nuit dans l'huile de vidange et c'est réglé

édit : j'avais lu 650... je sais pas pourquoi en 800 ça risque d etre un poil + cher oui mais le principe reste le meme

[Quelqun]

t'as une idée de quel produit utiliser sur les disques lisses pour dissoudre les garnitures qui y sont collé ?

Je suis pas super chaud pour poncer au grain très fin, c'est un coup à les foirer

[Gruik]

je dirais nettoyant frein à mon avis vu que c est de la garniture

[nikochook]

Coca cola?

[Quelqun]

Coca cola?

Je me demande pourquoi je n'y ai pas pensé, j'en ai toujours une bouteille à la maison ... avec les produits ménagers

Test en cours, ça a l'air prometteur, ça bulle beaucoup !

[Gruik]

le coca ça bulle toujours pas pour ça que c est efficace

[nikochook]

Curieux de savoir si ça fonctionne!

[herpo44]

le coca ça bulle toujours pas pour ça que c est efficace

Du coca qui bulle

[damaged]

Je regarde un peu si je trouve une trousse à outils complète d'origine, et les deux ou trois que j'ai vues les outils sont... disons "rouillés".

Tout ça pour avoir la clef de réglage de l'amortisseur AR...

J'ai cru lire sur Binano que la taille est 52 (SV 650 S injection de 2003).

C'est bien ça?

Du coup, ça irait ça?
https://www.louis-moto.fr/artikel/cle-a ... m/10002577

Quelqu'un aurait une idée siouplait?